ハイパーループは本物であり、ラスベガスの砂漠にあります

ラスベガス-航空会社はWi-Fi速度を向上させ、エコノミークラスで食事を再導入し、チェックインを簡素化していますが、乗客の快適性を改善する取り組みは、昨日のネバダ砂漠での将来の旅行の顕著な表示に比べて淡いです：パーソナルハイパーループ都市間の移動時間をほんの数分短縮できる交通機関。

「私たちは、輸送体験を最適化しようとはしていません」とHyperloop Oneの共同設立者であるBrogan BamBroganは述べています。 「私たちはそれを排除しようとしています。」

彼の会社（旧称Hyperloop Technologies）は、ラスベガス北部のテストトラックで電気推進システムの最初のデモを行いました。 数百人のジャーナリストとエンジニアの前で、小さな白いそりが数百メートルの直線軌道上で時速100マイル以上に加速しました。 テスト全体の所要時間は5秒未満でした。 下のビデオの43秒のマークでそれを見てください。

これは、2013年にElon Muskが有名に提案したアイデアの実装における控えめですが重要なマイルストーンです。真空のようなチューブで電気推進を使用して、サンフランシスコからロサンゼルスなどの都市間の移動時間を30分で短縮します。

ロサンゼルスを拠点とするHyperloop Oneには、85人以上の技術者が技術を開発しており、その多くがマスクのSpaceXとNASAのジェット推進研究所（JPL）から採用されています。 米国での主な競争相手は、カリフォルニア州のもう1つの会社であるHyperloop Transportation Technologiesで、今週はパッシブ磁気浮上に関する独自の計画を詳述しました。

今日のHyperloop Oneテストスレッドは、重量が約1, 500ポンドで、従来の鉄道で使用されているものと同様のスチールレール上にありました。 同社はまた、独自の浮上システムを開発しており、既存の磁気浮上設計よりもはるかに少ないエネルギーで1/1000気圧を達成できます。

「既存のシステムでは、浮揚に必要なエネルギーは非常に多く、そのエネルギーが熱を発生させるため、鉄道車両は温度を下げるために非常に強力な冷却システムを作成する必要があります」とHyperloop One CEOのRob Lloyd氏は説明します。 「私たちにはそのようなものがないので、必要なエネルギーの量が減ります。」

ハイパーループには速度があります。最終的には民間旅客機の速度に近い速度で移動できるようになります。つまり、将来都市から都市へ移動するのにかかる時間は、従来の地下鉄の数駅に類似する可能性があります。

この可能性を売り込むために、Hyperloop Oneは公共交通機関や他のパートナーに設計を公開しました。元シスコ幹部であるロイドは、ドライバーレスに接続できる「ハイパーループAPI」のようなものです。未来の車と配送車。

「他の交通手段に接続するために、ハイパーループからAPIが送られてくるのを見ています」とロイドは言いました。 これには、時間に敏感な貨物、花からファッション製品まで、ハイパーループを介してより効率的かつ経済的に運べると考えています。

また、従来の地下鉄システムの補足または交換も含まれます。 半民営化されたフランス国鉄SNCFは、昨日発表された8, 000万ドルの資金調達ラウンドの一環として、Hyperloop Oneへの出資を増やしています。 Systraなどの子会社を通じて、SNCFは世界中の都市および都市間の公共交通機関で使用するために、その有名なTGV技術を長い間輸出してきました。 Systraは本日、ロシアおよび中東の将来のプロジェクトでHyperloop Oneの設計を使用する予定であると述べました。

もちろん、それが起こる前に行わなければならない膨大な量のエンジニアリングがあります。 BamBroganが説明したように、彼のチームは初歩的なハイパーループ駆動の輸送システムをすぐに構築できましたが、天文学的に高価であり、商業的な失敗になりかねません。

「私たちは絶対的に変革的なコストベースでそれを提供したいと考えています。それが私たちのエンジニアリングチームが行っていることです」と彼は言いました。

これらのエンジニアの1人は、JPLの元従業員であるCassandra Mercuryで、真空および圧縮機のテストに取り組んでいます。 彼女の目標は、電気回路の構成要素であるコネクタが高圧環境で適切に機能することを確認することです。 これは、同社が今年末までに開始することを望んでいるシステム全体の本格的なテストの要件の1つです。 このテストは、今週のテストに使用されるトラックの隣に現在建設中のトラックを介して実行されます。

「真空状態で、チューブ内、ポッドと一緒に空中浮揚させます」と彼女は言いました。 「だからこそ、彼らはそれをキティホークの瞬間と呼んでいます。」

確かに、太く垂れ下がった口ひげが彼の名前の一意性と一致する、熱狂的なBamBroganは、水曜日のテストのナレーション全体でライト兄弟の最初の飛行への言及を散りばめました。 彼が正しければ、彼の会社は明日の都市間旅行者を単なる通勤者に変えることができ、彼らはある都市に住み、別の都市で働くことを考えないでしょう。

一方、カリフォルニア州に拠点を置いているが、Hyperloop Oneはラスベガスの州と都市が「発展途上」であるため、ネバダ州にトラックを建設した。

「官僚機構を見つける代わりに、これを実現したいと考えているこの非常に協力的な生態系全体を見つけました」とロイドは続けました。 今後、同社は「ネバダ州、クラーク郡、ノースラスベガス市がここで実証したのと同じ種類の支援環境を実証する他の管轄区域、つまり都市、郡、国を見つけようとします」。

ネバダ州には、テスラモーターズのチーフが仲介した税控除契約のおかげで、マスクのEVバッテリーギガファクトリーもあります。