スマートシティ：進歩の初期の兆候、しかしまだ長い道のり

最近、私たちは「スマートシティ」について多くのことを耳にしました。人々は通常、街灯、交通信号、駐車スペース、警察のレポート、その他の公務員などをつなぐことで、都市をよりスムーズに運営できると考えています。

CESで、シスコは、スマートシティ向けの新しいKineticプラットフォームを披露するイベントをスポンサーしました。私は、これが実際にどのようなものかを確認する機会がありました。 このイベントで、ラスベガス市の情報技術部長のマイケル・シャーウッドは、ラスベガスがダウンタウンの「イノベーション地区」でテクノロジーをどのように使用しているかを、安全とセキュリティに焦点を当てて説明しました。

現在、この取り組みには12個の交差点が含まれており、センサーを備えたスマートな街灯によって提供され、無料のWi-Fiなどのサービスを提供しています。 すべてが近くのラスベガス市庁舎にファイバーで接続されています。 センサーはQuanergyのLIDAR（Light Detection and Ranging）などの機能を備えており、すべてCiscoプラットフォームに接続します。 実装は2017年に小さな地域で開始され、大気質、交通量、および歩行者の混雑が監視されています。 現在、データはITグループとシスコだけが使用していますが、法執行機関にもデータを拡張する計画があります。

シャーウッドは、大気質や交通量などに関するすべてのデータが公開されており、特定の交差点で何が起こっているかを人々が見ることができるようにアプリを提供する計画があると説明しました。 目標は、イノベーション地区の経済活動を促進することです。

デモンストレーションの一環として、Keolisは、ラスベガスがダウンタウンのループで運行している自動運転シャトルバスを披露しました。 バスは、スマートソフトウェアや8台のLIDARカメラなど、さまざまな技術を使用しています。 11月に小さなルートを走り始め、これまでに約8, 000人のライダーがいました。

シャトルに乗ることは、どこでもバスに乗るようなものです。シャトルから降りたい場所を選択することができ、乗車する乗客がいると停止します。 通りにコーンがあったエリアで数回止まりましたが、一般的には問題なくルートを走りました。 今のところ、バスに乗車者にその使用方法を説明する人がおり、ルートはかなり短いです。 しかし、それは何ができるかの例です。

スマートシティのコンセプト全体は理論的には素晴らしいですが、まだまだ先は長いです。 シャーウッドに、彼が今後3年間でカバーできる交差点の数を尋ねると、彼は60か70と言った。それはいいが、あらゆる規模の都市をカバーするにはまだ遠い。