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今週、私は2014年の日産ローグをテストしました。これは、超人気の中規模クロスオーバーカテゴリーの候補です。 多くの最近の自動車インフォテイメントシステムと同様に、RogueのNissan Connectシステムはクラウドにアクセスして、音楽のストリーミングや検索などのサービスを提供できます。 また、Facebookを提供するシステムが増えていることの1つでもあります。
日産コネクトを使用すると、ドライバーはFacebookニュースフィードにアクセスしたり、チェックインしたり、友達を見つけたりすることができます。 また、デフォルトの「今は話せません。運転中です」という応答を使用してFacebookのステータスを更新したり、独自のカスタム応答のいくつかを事前にプログラムしたり、画面のキーボードにアクセスして車がいないときにメッセージを入力したりすることもできます動かない
日産コネクトは、いくつかの高級ブランドからより主流の量産車まで、ダッシュボードでのソーシャルメディアの最近の普及の良い例です。 日産コネクトは独自のアプリとテザースマートフォンを介してFacebookにアクセスしますが、Acura、Chrysler、Ford、Honda、Mazda、Scion、Subaruなど、他の自動車メーカーはAha Radioを通じてソーシャルメディアサービスを統合しています。 高級ブランドのBMW（上図）、インフィニティ、メルセデスベンツは、Facebookの時流に乗った最初の人であり、アウディも新しいA3に乗っています。 また、BMWのConnectedDriveシステムと同様に、A3のAudi connectにもTwitterが含まれています。
私はすべて、接続された機能を車に持ち込み、ホイールの後ろの時間をより楽しく、生産的で、特に安全にすることができますが、ダッシュボードにソーシャルメディアは本当に必要ないと考えています。
気晴らしに駆動
私は年間50台以上の車両をテストできるので、幅広いコネクテッドカーテクノロジーと、それらがどのように革新的な利便性と情報機能を車両にもたらしているかがわかります。 たとえば、BMWのConnectedDriveシステムには、FacebookやTwitterに加えて、世界中からのインターネット放送をチューニングするためのダッシュ内旅行ガイドやWebラジオのような役割を果たすWiki Localアプリもあります。
同様に、Mercedes-Benzのmbraceシステムは、Yelpを使用してレストランを検索し、さまざまなカテゴリ（国内、国際、ビジネス、テクノロジーなど）の最新の見出しを読むことができるhewsフィードを持っています。 アウディコネクトを使用すると、ドライバーは目的地に駐車場を見つけるだけでなく、スペースを確保し、さらにはスペースを支払うこともできます。
ダッシュボードにソーシャルメディアが含まれない明白な理由は、車が動いているときにほとんどの機能がロックアウトされており、通常はテキスト読み上げテクノロジを使用してステータスの更新のみを再生できるにもかかわらず、ドライバーの注意散漫です。 天気予報の確認や最寄りの燃料の検索など、他のコネクテッドカーの機能についても同じことが言えますが、少なくともこれらは運転に関連しています。
FacebookおよびTwitterアプリをダッシュボードに追加すると、ドライバーがポータブルデバイスのソーシャルメディアをチェックできなくなると主張できます。 しかし、ソーシャルメディアのチェックは、運転中に待つことはできませんか？ 運転中にテキストメッセージアラートが聞こえると、携帯電話を取りたいと思うようになります。そして、多くのデバイスが車に接続してテキストを送信し、インフォテインメントシステムで読み上げさせることができます。待ちたい
もちろん、新しいインフォテインメントテクノロジーのほとんどは気を散らすものであると信じる人もいます。そして、80年前に自動車で人気が出始めたとき、人々はラジオについても同じことを考えていました。 Ludditeと呼ばれますが、運転中にFacebookやTwitterのフィードを確認する必要はありません。少なくとも自動運転車が利用可能になるまでは。
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