2015.5 Volvo v60 t5 awd cross country review&rating

ワゴンは、米国の道路では珍しい種類の車になりました。これは、アメリカのドライバーがより高いクリアランスと大容量のクロスオーバーを愛しているからです。 ヨーロッパでは、ワゴンは依然として高速道路の定番であるため、米国で販売されているもののほとんどがボルボのようなヨーロッパの高級ブランドから来ていることは驚くことではありません。 昨年初めて州に持ち込まれたボルボのV60ワゴンのクロスカントリーバージョンは、ドライバーに両方の長所を提供します。追加の地上高を備えた車のようなパフォーマンス、したがってドライバーと乗客にとってより高い視点です。 残念ながら、車両には後部の足元と貨物スペースがありません。 そして、ターボチャージャー付きの5気筒エンジンでのみ利用可能であり、最終的に自動車メーカーの全モデルラインを横断するボルボの印象的な新しい4気筒ドライブEエンジンでは利用できません。 そのため、V60は、クロスオーバーのエディターズチョイスである2015ビュイックアンコールのような代替品よりも魅力的ではありません。

いくら？

2015.5 Volvo V60 Cross Countryは、ベースとプラチナの2つのトリムレベルで利用できます。 基本モデルは41, 000ドルから始まり、プラチナは3, 650ドルと約12個の追加機能を追加します。 プラチナモデルを運転し、テスト車には1, 500ドルの気候と925ドルのブラインドスポットインフォメーションシステム（BLIS）オプションパッケージ、560ドルのメタリックペイント、325ドルの速度感知ステアリング、400ドルのインテリアトリム、および940ドルの仕向地料金。最終的なステッカー価格は49, 350ドルになります。

何が来るの？

4輪すべてに動力を送るのは、ターボチャージャー付き2.5リットル、5シリンダー、250馬力のエンジンと6速オートマチックトランスミッションです。 ベーストリムの標準機能には、18インチ合金ホイール、ルーフレール、フロントおよびリアスキッドプレート、フロントおよびリアフォグライト、LEDランニングライト、自動オン/オフヘッドライト、パワーフォールディングミラー、パワーサンルーフ、リモートスタート、リアパーキングセンサー、設定可能なデジタル計器ディスプレイ、クルーズコントロール、革張り、革で覆われた傾斜および伸縮ハンドル、ドライバーメモリ設定付きの8方向パワーフロントシート、電話と音声接続用のBluetooth、 CD、AM / FM HDラジオ、Sirius衛星ラジオ、Aux-inジャック、USB / iPodインターフェイスを備えたスピーカーオーディオシステム。 2015.5半年モデルの指定により、VolvoのSensus Navigationシステム、6か月のサブスクリプションベースのOn-Callテレマティクスシステム、および7インチのダッシュボードディスプレイを使用して組み込みのSensus Connectインフォテインメントシステムが追加されます。アプリとWi-Fiホットスポット機能を備えた3Gデータ接続。

プラチナトリムは、ベースレベルのオーディオシステムを12スピーカーのHarman Kardonプレミアムセットアップに置き換え、アクティブなキセノンヘッドライト、自動防眩外部ミラー、インテリアアクセント照明、キーレスエントリーとイグニッション、バックミラーカメラ、アダプティブクルーズコントロール、前方衝突を追加します完全な自動ブレーキと歩行者と自転車の検出、車線逸脱警告、自動ハイビーム、道路標識認識、眠気モニターを備えた警告。 気候パッケージには、アップグレードされた空気ろ過システムと加熱されたステアリングホイール、加熱されたフロントシートとリアシート、フロントガラスウォッシャーノズルが含まれています。センサー。

技術はどうですか？

センターコンソールコントローラーを採用している他のヨーロッパの高級自動車メーカーとは異なり、ボルボは、インフォテインメント機能にアクセスするためのノブとボタンの組み合わせに依存しています。 苦労してナビゲーションの宛先やWebアドレスを1文字ずつ入力する場合のように、セットアップは厄介な場合がありますが、すぐにその癖に慣れました。 慣れることができなかったのは、3GベースのSensus Connectインフォテインメントシステムの長いロード時間であり、サブスクリプションベースのインフォテインメントのファンではありません。他の多くのシステムが接続されたスマートフォンを介してこれらの機能を無料で提供している場合、これは大きなダウナーです。

Sensus Connectシステムは、3つの方法のいずれかでWi-Fiホットスポットを提供できます。車の組み込みモデム、テザー付きスマートフォン、またはリモートアクセスポイントのいずれかです。 Sensus Navigationは、一部の都市部向けに接続された検索と詳細な3Dマップグラフィックを備えており、V60には、このセグメントでの最も包括的なドライバーアシストスイートと、この価格のほぼすべての車両があります。

2016 XC90でテストしたタブレット型のより大きなSensus ConnectシステムがVolvoモデルラインの他の部分にまでフィルターをかけ、4G接続によりダウンロード速度が改善されると、インターフェースの問題は大幅に改善されます。

どのように実行しますか？

キャリーオーバーターボチャージャー付き2.5リットル、5気筒、250馬力のエンジンは元気がありますが、XC90で経験した新しい4気筒Drive-Eエンジンの高出力と燃費の組み合わせは提供していません。 古いエンジンも騒音が大きく、6速オートマチックトランスミッションは、高級ワゴンで予想されるよりも少し粗いです。 V60クロスカントリーは、ほとんどのクロスオーバーよりも車のように走行し、同様の乗車高を提供しますが、カーブでは通常のV60よりもボディロールが大きくなります。

V60クロスカントリーは他のワゴンやCUVと競合するため、後部のレッグルームが比較的狭く、最大積載量43.8立方フィートが一部のコンパクトハッチバックと同じであることは驚くべきことです。

買うべき？

高級車の中では選択肢が少ないが、2015年のアウディオールロードと2015年のBMW 3シリーズワゴンは、2015.5ボルボV60クロスカントリーよりも優れたパフォーマンスとハンドリング、さらに広々としたキャビンと貨物容量を提供します。 これらのワゴンと、エディターズチョイスである2015ビュイックアンコールを含む他のコンパクトな高級CUVは、少なくともV60がDrive-Eエンジンと新しいSensus Connectシステムを取得するまでは、より魅力的なオプションです。 ビュイックアンコールは、4G接続とはるかに予算にやさしい価格タグとともに、内外の高級なデザインを特徴としています。