レビュー 2015リンカーンmkcレビュー&評価

2015リンカーンmkcレビュー&評価

Anonim

フォードは販売記録を樹立し、利益を積み上げてきましたが、その高級リンカーン部門は、競合他社によって大部分が塵の中に残されてきました。 そして、新しいリンカーンMKCは人気のあるプレミアムクロスオーバーカーセグメントの一部であり(そしてマシュー・マコノヒーの広告で宣伝されています)、依然として主要なライバルに代わるもののようです。 2015年のリンカーンMKCは、洗練された外観のスタイリングと、このセグメントの他のほとんどの車両よりも低価格であるため、それ自体が際立っています。 しかし、洗練されたMyFord Touchシステムに基づいた古いインフォテインメントインターフェイスと、ヨーロッパのブランドのエンジンよりも意欲の低いエンジンのペアにより、MKCはわずかに不利な立場に置かれました。

いくら?

2015リンカーンMKCは4つのトリムレベル(プレミア、セレクト、リザーブ、ブラックラベル)で提供され、前輪または全輪駆動構成の2つのターボ過給エンジンで利用できます。 標準の2.0リットル4気筒エンジンを搭載したベースMKCプレミアは33, 260ドルから、2.3リットル、4気筒エンジンを搭載したハイエンドブラックラベルは48, 950ドルからです。 Premiere AWDテスト車両の基本価格は35, 595ドルですが、オプションの途方もない$ 12, 775の価格で、最終ステッカーは49, 265ドルです。

何が来るの?

2015リンカーンMKCプレミアAWDには、パドルシフター、キセノンヘッドライト、LEDテールライト、加熱サイドミラー、リアパーキングセンサー、クロームチップ付きデュアルエキゾースト、アクティブノイズコントロール、キーレスエントリーおよびイグニッション付き6速オートマチックトランスミッションが標準装備されています-メモリ設定、4ウェイパワー助手席、ヒーター付きフロントシート、リモートスタート、AM / FM /サテライトラジオ、CD、2つのUSBポート、補助付きのMyLincoln Touchインフォテインメントシステムとの同期を備えたウェイパワードライバーズシートインジャック、およびSDカードリーダー。

オプションには、1, 140ドルの2.3リットル、285馬力、4気筒エンジン、495ドルの特別なクリアコートペイント、995ドルの14スピーカー/ 700ワットTHXオーディオシステム、395ドルの19インチホイールが含まれます。 テストした車には、3つのオプションパッケージも付属していました。 580ドルのクライメートパッケージには、温熱ステアリングホイール、温熱後部座席、自動ハイビーム、雨感知ワイパーが含まれています。 2, 235ドルのテクノロジーパッケージには、アクティブパークアシスト、アダプティブクルーズコントロール、前方衝突警告、車線維持システムが追加されています。 装備グループ102Aには、パワーフォールディングサイドミラー、パノラマサンルーフ、ナビゲーションシステム、死角検知、後部交差点警告、冷却前席、加熱後席、設定可能なデイタイムランニングライト、ハンズフリーリフトゲートが含まれています。

技術はどうですか?

MyLincoln TouchはMyFord Touchに似ていますが、8インチのタッチスクリーンが4つの象限に分かれており、操作が少し面倒です。 最近テストしたFord F-350ピックアップと同様に、MKCには、いくつかの基本機能の操作を容易にするボリュームノブとチューニングノブもあります。 また、MyFord Touchのように、リンカーンバリアントにはワイヤレスWi-Fiホットスポットが組み込まれていないため、ドライバーが独自のブロードバンドカードをUSBポートの1つに接続したり、スマートフォンをつないだり、駐車中にリモートネットワークに接続したりできます。

MKCには、ダッシュボードディスプレイとステアリングホイールコントロールからアクセスできるドライバーアシスト機能の設定が多数あります。 たとえば、車線維持システムの感度(高、通常、または低)と、システムが車を自動的に車線に戻すか、警告を出すか、またはその両方を選択できます。 このカスタマイズのレベルは、リモートスタート機能にも拡張されます。リモートスタート機能には、温度制御、加熱シート、加熱ステアリングホイール、タイマーオプションが個別に設定されています。

MKCのもう1つの特徴的な技術/設計機能は、センタースタックの左側に沿って配置された押しボタンギアセレクターです。これにより、従来のギアシフトを置き換えることにより、センターコンソールを追加収納できます。 MKCは、MyLincoln Mobileアプリを搭載した最初の車両でもあり、リモートでエンジンを始動したり、ドアをロックまたはロック解除したり、スマートフォンで車を見つけたりできます。

どのように実行しますか?

MKCのオプションの2.3リットル、4気筒エンジンはほとんどの状況に適していますが、ライバルのアウディQ5とBMW X3で利用可能な6気筒のバリエーションよりもかなり元気がありません。 私たちのテスト車両は、リンカーンの継続的に制御された減衰技術のおかげで、ターンを通して軽快に感じました。一方、高速道路では、MKCの乗り心地はスムーズでリラックスしています。 標準的なアクティブノイズキャンセルシステムにより、インテリアも非常に静かです。

買うべき?

2015リンカーンMKCは優れた価値と優れたパフォーマンスを提供しますが、価格は高いものの、より多くの最先端のインフォテインメントとより大きなエンジンを備えた競合他社よりも優れています。 通常の輸入容疑者に代わる、より低価格の洗練された国内高級CUVが必要な場合、2015 MKCは有力な候補です。 しかし、市場で最高の高級CUVを探している場合は、アウディまたはBMWをお勧めします。

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