5遠くまで行けなかった電気自動車

ニューヨークタイムズ 対エロン・マスク。 テスラの旅行ログとレポーター自身の記憶。 議論：テスラModel Sセダンのような電気自動車は、充電が切れるまでどこまで行けるのか？

タイムズの ジョン・ブロダーは、テスラのモデルSセダンは、彼が冬の北東で期待した範囲を与えなかったと主張し、彼は最後近くでレッカー車を呼び出すことを余儀なくされた。 しかし、Broderには知られていなかったマスクと彼の会社であるテスラは、車の位置からキャビンの温度まですべてを監視していました。 同社は、Broderが書いた内容の大部分に反論する長いブログ投稿を公開しました。 （1日前、Broderは次のように書いています。「私のアカウントは偽物ではありませんでした。それは私が説明したとおりに起こりました。」）

Muskの言葉では「電気自動車の原因を否定する」という論争がありますが、ほとんどの人は、Bakerのような企業が最初に米国向けのEVの製造を開始した100年以上前に電気自動車に関心が集まったことを知りません。 Beaulieu Encyclopedia of the Automobile によると、最初の2人乗りのBakerは、最初の自動車としてバッテリーを設計したThomas Edisonに売却されました。 1つのモデルは今日も生き残り、100マイルの範囲は現代の競合他社にも匹敵します。

皮肉なことに、EVへの関心を新たにするには一種の犠牲の子羊が必要でした。GMEV1は、GMが電気自動車に適さないと判断し、1999年にラインを打ち切り、EV1を粉砕する前に少しの間繁栄しましたすでに作られていました。

テスラのようなスーパーカーは電気自動車の進歩を示していますが、他のものは道端に落ちており、カテゴリー全体が破滅する可能性があるという懸念を促しています。 含まれていないものは日産リーフです。 一方では、それは世界で最も人気のあるEVです。 一方で、残念な販売結果により、オブザーバーは、リーフがいわばパイルにかき集められるのか、それとも破棄されるのか疑問に思っています。

それでも、ハイブリッド技術は繁栄しているようで、純粋なガソリン車に代わる燃料効率の良い代替品を提供しています。 代替の車両技術は、それらに先んじて明るい未来を持っているように見えます-これらだけではありません。 一方、詳細については、電気自動車は答えではありません。

1 GM EV1

最近の最初の主流の電気自動車であるGM EV1は、カリフォルニア州とアリゾナ州の顧客へのリースによってのみ利用可能でした。 車両の航続距離は、車の世代と使用するバッテリーの種類に応じて、70〜100マイル〜100〜140マイルでした。 EV1に対する顧客の反応は好意的でしたが、GMは電気自動車が自動車市場の不採算なニッチを占めていると考え、顧客からの抗議にもかかわらず最終的にすべての電気自動車を粉砕しました。 この大失敗は、後に 電気自動車を殺し た偉業ドキュメンタリーになりました。 （ 画像 ）



2日産アルトラ

日産アルトラは、1998年から2002年にかけて日産自動車が製造した電気自動車で、日産R'Nessaのバリエーションです。 この車は、5時間の充電間隔から1, 000回を超える充放電サイクルまでの範囲が140マイルでした。 バッテリーは床下に設置されました。 しかし、それはフリート車両として使用され、たった200が製造されました。 幸いなことに、この技術は日産リーフに進化し、世界で最も人気のある高速道路対応の電気自動車になりました。 （ 画像 ）



3 Sebring-Vanguard CitiCar

この1970年代の人々の発動機は、2.5 HPモーターと36vバッテリーパックを搭載したSV-36を含む3つのモデルで提供されました。 SV-48、3.5 HPモーターと48 vバッテリーパック。 最終バージョンであるTransitional CitiCarには、6 HPモーターを備えた改良されたドライブトレインがあり、車体はわずかに変更され、車両の側面にヒーターの吸気口が組み込まれました。 それでも、それはあなたが得ることができるのと同じくらい基本的な車でした。 （ 画像 ）



4トヨタRAV-4 EV

ウィキペディアによると、この「ゼロエミッション」モデルは、カリフォルニアで非常に少量で、2002年に7か月間だけ一般販売に提供されました。 27 kWhを保存できる高度なNiMHバッテリーパックを搭載したRAV4 EVは、充電間で最大120マイル移動でき、60, 000マイルのバッテリー保証が付いています。 興味深いことに、RAV4 EVは、昨年生産されたテスラとトヨタのパートナーシップから発展した車の名前でもあります。 範囲は充電で約100マイルです。 （ 画像 ）



5 Baker Electric

電気自動車が最初に人気を博したのは、1890年代にWalter C. Bakerが電気自動車の製造を始めた頃です。 これは車のナットとコメディアンのジェイ・レノが所有しています。車は女性向けに販売されていたと述べています。メイクアップを修正するための小さなコンパクトな内部もあります。 信じるのが最も難しいのは範囲です-100マイル、今日のEVのいくつかとほぼ同じです。 （ 画像 ）