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旅行中は、人気のユーバーが簡単に車に乗ることができます。 しかし、ニューヨーク市には何万もの黄色いタクシーが通りをうろついています。 Arroは、Uberのように携帯電話からタクシーを呼び出したり、昔ながらの方法で歓迎したタクシーの料金を支払うことができるiPhoneアプリです。 優れたデザインを備えていますが、ビッグアップル内での入手は残念ながら限られています。
アプリと価格
Arroは、Apple App StoreとGoogle Playで無料で入手できます。 タクシーの料金を支払うには、アカウントを作成するか、Facebookを使用してログインする必要があります。 このアプリは、クレジットカード情報をファイルに保存します。これは、手動で入力するか、iPhoneのカメラを使用してクレジットカードをスキャンすることにより入力できます。 現在、Arroはニューヨーク市でのみ機能していますが、ボストン、シカゴ、サンフランシスコ、ワシントンDCを間もなく追加する予定です。
アプリは非常にシンプルで、メイン画面に検索バーとタクシーの呼びかけと支払いのためのボタンがあります。 隠された右側のトレイを使用すると、支払い情報を変更し、以前の乗車を表示できます。 このアプリは十分に快適に見ることができますが、最新のiPhoneアプリではなく、Windows Phoneアプリに期待されるハードエッジなデザインです。
新しいアカウントの作成はArroでは簡単で、NYCのタクシーレンタルアプリWay2rideを使用するよりもはるかに簡単です。 後者でそうするのは、私のiPhone 6では少し厄介でした。
路上の言葉
私は最近の休日にニューヨークの街にテストを行って、アロがどのように演じるかを確認しました。 それは興味深いテスト環境でした。休日と定期メンテナンスが組み合わさってマンハッタンのローワーイーストサイドの地下鉄サービスが絡まり、私は圧倒的に暑いウェスト4丁目駅から出てきて、タクシーで友人と夕食を作ろうと必死になりました。 もう20分遅れました。
タクシーを呼ぶ（アプリを使用せずに）のは、町のこの地域では一般的に簡単で、すぐに私は出発しました。 支払いをするために、私は自分の電話でArroアプリを開き、I'm In a Cabボタンをタップし、タクシーのフラットスクリーンTVに表示された番号を入力しました。 私は一目ぼれして私たちがどこまで旅したかを振り返り、振り返るとアプリがすべて準備が整ったと言った。 タクシーの画面に大きな青いチェックマークが表示され、旅行にチェックインできたことを示しています。 アプリは、チップ量を変更するオプションを提供します。デフォルトでは20％です。 Way2rideには、通りから降りたタクシーの代金を支払う機能もあります。
目的地に着くと、遅くても恥ずかしいことではないので、メーターが止まるやいなや領収書の印刷を開始し、客室のスクリーンに私の取引が完了したことが示されました。 ビートの後、私はアロからレシートを受け取りました。 ドライバーは私に感謝し、私は出て行ったが、経験のシームレスさには少し戸惑った。
数時間、大規模なメキシコ料理の夕食、そしてマルガリータの後、私は通りに戻り、家に帰りたくなりました。 この特定のストレッチでタクシーを取得するのは難しいことを知っていたので、私はアローに手を伸ばし、「タクシーが必要」ボタンをタップしました。 Uberアプリと同様に、自分の場所の近くにピンを置いて、リクエストを確認しました。 右上のボタンは、ドライバーにメッセージを送信するオプションを提供します。これは、使用するべき機能です。 詳細は後ほど。
タクシーの取得には数回の試行が必要でしたが、交通信号灯や一方通行の道路を考慮する代わりに、アプリがカラスの飛距離に基づいてタクシーの到着予定時刻を提供しているように思われたのはいらいらしました。 また、アプリが正確なGPS位置ではなく、おおよその住所を生成してドライバーに送信したため、タクシーを見つけるのに手間がかかりました。 UberとLyftの両方がこれをうまく処理します。
ピンを使用する代わりに、アプリのメインページで交差点に入るか、交差点でドライバーにメッセージを送る必要がありました。 これはドライバーではなくArroにあります。 アプリ開発者は、ドライバーと乗客の両方にピックアップ場所を明確にする必要があります。 ピンを配置する前に住所または通りを入力するようにユーザーに要求すると、この問題に対処できます。 Way2rideにも同じ問題があるようです。
タクシー、Uber、およびLyft
Way2rideは、提供するサービスの点でArroとほぼ同じです。 どちらも乗り物をリクエストするために使用することができ、両方を手で歓迎した乗り物の支払いに使用することができます。 しかし、Arroはより優れたデザインとはるかに簡単なセットアップエクスペリエンスを備えていますが、Way2rideは20, 000のNYCタクシーの車両全体で動作します。 Arroは8, 500のみをサポートします。
また、LyftとUberは全米の都市で、またUberは世界63か国で利用可能です。 その国際的な利用可能性は、Uberと編集者の選択を支援しました。
しかし、これらの新しいサービスは議論の余地があります。 たとえば、Uberでは、Lyftでできますが、アプリからチップを渡すことはできません。 また、Uberはサージ価格設定を使用して、特定のエリアの運賃を特定の時間に一時的に引き上げます。 両方のサービスは、確立されたタクシー規制を回避するためにも機能しており、追加の給付金の支払いを回避するために、ドライバーを従業員として分類していません。 これらは実際的な問題よりも倫理的な問題ですが、あなたにとって重要な問題です。 彼らは確かに私にとって重要です。
Uberスタイルの非従業員の代わりに、ArroとWay2rideは、都市に登録されている従来の規制されたタクシーを使用します。 これらは、特にタクシーサービスを呼び出して自宅に来る場合に、すべての乗客が高く評価するという保証です。
しかし、黄色いタクシーは完璧にはほど遠いです。 ペットキャリアを見つけたとき、または通常はメーターがオンになってタクシーが半ブロック駆動された後、クイーンズに行くように頼んだときに、何人かのドライバーに不思議な「休憩」をしました。 これらは両方とも違法行為です。 Arroを使用すると、これらのような中途半端な旅行の料金を争うことは、自動的に請求されるため難しい場合があります。
リフトが必要ですか？
私のiPhoneではArroは見栄えがよく、デザインの観点からWay2rideを簡単に凌outしています。 しかし、タクシーに乗る人の半数未満がアローに引っ掛かっているため、Way2rideはすぐに先行し、NYCタクシーの呼びかけアプリの点で明確な勝者となるには至っていない。
しかし、ニューヨークではArroとWay2rideの両方が良い選択ですが、Uberは他のどこよりも優れています。 Uberは、iPhone上のカーサービスアプリのエディターズチョイスです。
