ヘルプ募集：自動車産業が技術に変わる

自動車産業にとって朗報のようです。 先週デトロイトで開催された北米国際自動車ショーでは、1日あたり10万人以上が集まりました。 おそらくこれは、自動車メーカーにとっての好転の兆しでしょう。 この産業は長い間、失われた原因として嘆き悲しまれてきました。これは、かつてアメリカの中心部で活気づいた革新の模範であったものの腐敗した遺物です。 そして、最近、そのp状はハイテク業界にとって警告的な物語であったと言う人もいるかもしれません。

しかし、ハイテク業界の日はまだ終わっていません。 それは静かに、しかし着実に私たちの日常生活の多くの側面を、ほとんど認識できなくなるまで革命的に変えます。 また、自動車業界に新たな光を当てています。 今では技術的に素晴らしいことに負けているはずですが、今月初めにアウディがCESでセルフパーキングカーを披露したとき、それはほとんど魔法のようでした、そしてアウディはショーで展示された唯一の車からは程遠いものでした。 自動車産業と技術との結びつきは増えつつあるようです。

Googleの無人車がネバダ通りをナビゲートすることで始まったことが始まり、数社以上の自動車メーカーが技術の仕事を追加し、道路上で自分のモデルを手に入れる準備をしています。 「自動車には間違いなく他のどの製品よりも多くの技術と革新が含まれています」と、デトロイト地域会議所の社長兼最高経営責任者（CEO）のサンディ・K・バルアは、「ミシガンは自動車」レポートの前に書かれた手紙で述べています。

したがって、自動車産業の震源地であるミシガン州の失業率は、2009年の14.2％から昨年末には8.9％に低下しました。 「ミシガン州は自動車」によると、この州にはすでに国内で最高の65, 000人を超えるエンジニアが住んでいます。 しかし、ミシガン州と米国の他の場所では、自動車産業の技術者を求める声がまだ出ています。 こちらが最新のルックです。

1ゼネラルモーターズ

ゼネラルモーターズは、外部のテクノロジー企業に依存するのではなく、テクノロジー作業の90％を自社の4つのITセンターの壁内に収めようとしています。 今後3〜5年で10, 000人の技術職を創出するという目標の一環として、オースティンに情報技術革新センターを開設し、ミシガン州に1つの計画を立て、ジョージア州に別の場所を建設すると発表しました。将来の日付。



2フォード

Fordは2013年に、主に製品開発とITの職のために2, 200人の従業員を雇用する計画を発表しました。キャリアチャンスの情報を提供するTwitterおよびFacebookアカウントを使用した採用への新しいアプローチも取り入れました。 ただし、新しい従業員はフォードのシリコンバレーラボでは働きません。 現在、それはたった3つのオフィスです（ただし、同社は3年後に15人のスタッフに拡大しようとしています）。 シリコンバレーラボは、パロアルトにある企業や大学と連携し、ネットワークを構築しています。 そのエンジニアは、車両認識アプリケーションを作成し、自動車の効率を最大化するためのOpenXC APIなどのプロジェクトで、研究所のリーダーTJ Giuliの下で働いています。



3トヨタ

ミシガン州アナーバーにあるトヨタ研究所では、半自律的な自動車が開発中であり、クローズドコースで周回を重ねています。 昨年の春、同社は約150人の従業員を研究施設に追加し、さらに100人を追加する5年間の計画に着手しました。 職種には、エンジニア、技術者、研究者、科学者がいます。



4テスラ

シリコンバレーから成長した自動車メーカーとして、テスラは安定した自動車会社よりも多くのスタートアップです。 元Google社員のArnnon Geshuriが雇用を担当しています。 ダッシュからトランクに充電するプラグに至るまで、自動車の技術的な進歩に焦点を合わせているため、同社はアプリケーション/ユーザーインターフェイスソフトウェアエンジニア、インタラクションデザイナー、電気エンジニアの需要に伴い、ハイテクの仕事にあふれています。



5日産

ミシガン州ファーミントンヒルズにある日産テクニカルセンターでは、増え続ける電気自動車の数を増やすために150人のエンジニアを募集しています。 同社の最新の技術に焦点を当てたプロジェクトには、自動緊急ステアリングシステムが含まれます。