2015ヒュンダイジェネシス（青いリンク）のレビューと評価

3つのオプションパッケージをV6モデルに追加できます。 4, 000ドルのシグネチャーパッケージには、後部交差トラフィックアラートを備えた死角検知、14スピーカー/ 900ワットレキシコンオーディオシステム、パワーリアサンシェードおよび手動リアサイドシェードが含まれています。 テクノロジーと究極のパッケージは両方とも3, 500ドルかかります。 1つ目は、車線維持支援、完全な停止/開始を伴う適応走行制御、および自動緊急ブレーキを追加します。 2つ目（フラッグシップ5.0L V8の価格は$ 3, 250）には、連続ダンピングコントロールサスペンション、カラーヘッドアップディスプレイ、9.2インチ720p HD LCDによるプレミアムナビゲーション、Lexicon 17スピーカー/ 900ワットオーディオシステム、電源が含まれますトランクリッド、および車内CO2センサーを備えたデュアルモード気候制御。

ヒュンダイは、高いCO2レベルがドライバーの眠気につながることを発見した後、業界初のCO2センサーを開発したと語った。 この機能は、2000 ppmを超えるキャビン内のCO2レベルを検出すると、新鮮な空気口を開きます。 フォードには、キーホルダーがバックバンパーの下で足を蹴ったときに車両のハッチまたはトランクを持ち上げるハンズフリーオープナー機能がありますが、新しいジェネシススマートトランクは、後部の3フィート以内にいるときに同じことを行います3秒以上、そして両足が地面に乗った状態で、

元のジェネシスに対するノックの一つは、それがレクサスのレプリカのように見え、独自の明確なスタイルを持っていなかったことでした。 ヒュンダイの以前派生した外装デザインを考えると、その評価は不公平ではありませんでした。 5年前から、ヒュンダイの自動車はエコノミーカーセグメントで革新的なデザインのペースを確立しており、そのDNAは新しい2015 Genesisに持ち越されています。

外装板金には、現代の洗練された2009ソナタで最初に見られた、ヒュンダイがその流体彫刻のデザイン哲学と呼ぶものが組み込まれています。 新しいGenesisはFluidic Sc​​ulpture 2.0を開始します。これには、HIDヘッドランプと現在のderigueur LEDインジケーターとフォグランプが側面に並んだ六角形のフロントグリルが含まれます。 後部は「宝石で飾られた」フルLEDテールランプを特徴としており、車全体は以前のバージョンより短いオーバーハングを持っています。 全体として、画期的なセダンではないにしても見栄えが良く、幸いなことにクリンゴングリルを失いました。

接続性、ナビゲーション、インターフェース

他の多くの自動車メーカーと同様に、ヒュンダイの接続性へのアプローチは、組み込みアプローチとテザーアプローチの両方を使用して分岐しています。 組み込み部品は、利用可能な最も包括的なものの1つであるBlue Linkテレマティクスシステムを介しています。 自動衝突通知、車両診断、盗難車両支援などの通常のテレマティクス機能をすべて提供しますが、アラームがアクティブになった場合に携帯電話でアラートを取得できるなど、競合車両にはないパーソナライゼーションも備えています車は、特定の速度を超えて、または特定の地理的領域から、たとえば10代またはバレットによって運転されます。

ほとんどのテレマティクスシステムと同様に、Blue Linkには、所有者がリモートでドアをロックまたはロック解除したり、エンジンを始動したり、地図上で車を見つけたりできるコンパニオンスマートフォンアプリもあります。 しかし、Intelligent Assistantアプリは、車、所有者のスマートフォン、クラウドからのデータを選別し、それを現代が「複数のインテリジェンスの層」と呼ぶものと組み合わせることにより、さらに一歩前進します。

ヒュンダイによると、これを使用して「ドライブの準備のために創世記の所有者にプロアクティブな通知と推奨事項」を送信できますが、試してみる時間はありませんでした。 これには、所有者のカレンダー、現在の場所、リアルタイムの交通情報によって決定される通勤時間に基づいた出発リマインダーメッセージ、および現在の外気温に基づいてリモートで車両を始動し、キャビンを加熱または冷却するかどうかの通知を含めることができます。 Hyundaiは、同じ機能を備えたGoogle Glassアプリもプレビューしましたが、まだリリースされていません。