2015フォルクスワーゲンゴルフTDI SEレビュー&評価

24, 495ドルから始まるゴルフSEには自動変速機が付属し、17インチのアルミ合金ホイール、加熱されたフロントシート、雨感知フロントガラスワイパー、自動ヘッドライト、フォグライト、バックミラーカメラ、Fender Premiumオーディオが追加されています。 最上級のSEは26, 995ドルからで、18インチアルミ合金ホイール、ナビゲーションシステム、プッシュボタンスタート付きキーレスエントリー、12ウェイパワードライバー用シート付きスポーツシート、室内照明が含まれています。

パワートレイン、TDI、および設計

上記のガソリン式モデルはすべて、ターボチャージャー付き1.8リットル4気筒と、マニュアルまたはオートマチックトランスミッションを備えています。 2ドアには、市内で25 MPG、高速道路で37の推定EPAがあり、4ドアには、高速道路で1 MPGが追加されます。

TDIディーゼルモデルは、機能とパッケージの点で、主にガソリン式のモデルを模倣しています。 ベースTDI Sは21, 995ドルから始まり、6速マニュアルトランスミッションと17インチアルミ合金ホイールが付属しています。 テストしたTDI SEは25, 495ドルから始まり、サンルーフが付属しています（そして、ドライバーアシストパッケージオプションがあり、合計ステッカー価格は820ドルの仕向地料金を含めて27, 010ドルでした）。

すべてのTDIモデルには、150馬力を発生し、6速マニュアルトランスミッションと結合する2.0リットル4シリンダーエンジンが装備されていますが、デュアルクラッチDSGオートマチックトランスミッションは追加で1, 100ドルで入手できます。 ディーゼルゴルフは、市内で35 MPG、高速道路で45 MPGと推定されます。

2015 Golfの外装シートメタルは、わずかに急な傾斜と折り目が付けられたフード、ヘッドライトとテールライトの微調整、および強力なサイドキャラクターラインが追加されただけで、前任者の外観から劇的に逸脱していません。 新しいモデルは、発信バージョンよりも少し長く、低く、広く、乗客と貨物スペースが少し多く、カテゴリーのほとんどの競合他社よりも洗練されたインテリアを提供しています。

接続性、ナビゲーション、インターフェース

VWは、主要な自動車メーカーの中で唯一、補助デバイスジャック以外のポータブルデバイス接続用の標準USBポートを提供していない唯一の存在です。 2015年のすべてのゴルフモデルと同様に、当社のTDI SEテスト車には、各デバイスに特定のアダプターが必要なポータブルデバイスを接続する自動車メーカー独自の手段であるVWのメディアデバイスインターフェイス（MDI）が搭載されていました。 私たちの車には、AppleのLightningコネクタ用のアダプターが付属していました。 したがって、別のデバイスを所有しているドライバーは運が悪く、別のアダプターに約50ドルを支払う必要があります。 幸いなことに、カーアダプターなしでデバイスを充電し続けることができる有線接続が望ましい場合でも、Bluetoothを利用できます。

クラウド接続は、自動衝突通知、緊急支援、車両の盗難などの従来の機能を提供するVWのCar-Netテレマティクスシステムを介して提供されます。 システムには、リモートドアロック/ロック解除および駐車場所のリマインダー、速度および境界アラートを追加するコンパニオンスマートフォンアプリもあります。

2015 Golfの新しい5.8インチの静電容量式タッチスクリーンは比較的使いやすく、直感的に使用でき、近接センシングなどのいくつかの重要な機能が追加されました（MDIインターフェイスの個別のレビューを参照）。 テストカーにはナビゲーションが装備されていませんでした。

メディアと電話のサポート

MDI接続と同様に、2015 VW Golfは物理メディアに関しては少し古くて不格好です。 MDIケーブルはグローブボックス内にあります。つまり、デバイスは保管されており、接続中はアクセスできません。 CDプレーヤーとSDカードスロットもグローブボックスに収納されているため、運転中に使用するのに不便で気を散らす可能性があります。

それ以外の場合、インテリアテクノロジーはよく知られています。 Sirius XMサテライトおよびHDラジオにはiTunesのタグ付けが含まれ、AM、FM、およびサテライトプリセットにステーションアイコンが追加され、ドライバーの好みに応じて再配置できます。 標準のFender Premiumオーディオシステムは素晴らしいボーナスであり、多くの追加コストシステムよりも優れたパフォーマンスを発揮します。

iPhone 5sとの電話ペアリングは、Bluetooth Simple Secure Pairingプロファイルを使用して簡単に行えました。 5.8インチのタッチスクリーンを介した電話メニューは簡単で、音声認識システムはBluetoothシステムと組み合わせて平均的に機能することがわかりました。

パフォーマンスと結論

VWゴルフは常に小型車の競合他社よりも少し高価でしたが、見返りは運転するのがより楽しいことです。 2015 TDIモデルは、以前のモデルよりも10馬力多くピークトルクを受けましたが、ピークトルクは約1, 500 rpmまでは作動せず、約4, 000で平坦になります。 ハンドリングはクラスで最高で、ボディロールは非常に少ないため、純粋主義者を喜ばせることができますが、ほとんどの人にとっては硬直します。

パフォーマンスは2015ゴルフTDIのチーフライバルであるマツダ3と同等です。しかし、新しい2015マツダ3は以前のモデルに比べて大幅に変化しました。進化と洗練のさらなる勝利のテーマ。 そして、40歳になると、ゴルフは良くなり続けています。