残りのコントロールは、ダッシュの上部にある7インチ画面の機能にアクセスするために使用されます。 幸いなことに、スクリーンはドイツの高級車でますます一般的になっているように、固定されていません。 不要な場合は、整然と元に戻します。 MMIシステムのセンターコンソール部分は更新および改良されていますが、画面レイアウトは8年前にA8でデビューしたものと似ています。 円形アイコンの配置は、BMW iDriveやMercedes Comandに比べて少し扱いにくく、操作が煩わしいことがわかります。BMWiDriveやMercedes Comandは、さまざまなインフォテイメントオプションをより明確に提示します。
手書き認識
画面レイアウトにはアップデートを使用できますが、アウディの手書き認識の最新バージョンはこれまでになく優れています。 大型のタッチパッドが提供する余分なスペースのおかげで、以前の反復よりも文字を入力するのがはるかに簡単になり、精度が大幅に向上しました。
さらに、ナビゲーションの方向を入力したり、電話の連絡先を検索したりするだけでなく、手書き認識を使用できるようになりました。 たとえば、これを使用して、燃料ファインダーなどのAudi Connectアプリケーションのユニバーサル検索を実行したり、数文字を入力するだけでQ7の電子取扱説明書に含まれる情報を取得したりできます。
仮想ダッシュボード
Audiの仮想ダッシュボードは、12.3インチTFTディスプレイに散らばった計器クラスターで構成されています。 インストルメントパネルには2つのモードがあります。1つは大きな速度計とタコメーターを備え、もう1つはゲージを最小化して、Google Earthマッピングの大規模なレンダリングなど、他の情報を表示できるモードです。
ハンドルスイッチを使用すると、オーディオや電話などの機能にアクセスできるため、目を道路からあまり遠くに移動する必要がありません。 また、特にテキストメッセージに返信するときに、音声認識がテストで非常にうまく機能することもわかりました。
組み込み接続とサードパーティ接続
MMIはAppleのCarPlayとGoogleのAndroid Autoの両方をサポートしているため、接続の選択肢がさらに広がります。 実際、テストでは、テキストメッセージの読み取りと返信に、車両固有のBluetoothシステムよりもCarPlayを使用し、その他の音声対応タスクを使用することを好みました。 ありがたいことに、これらのサードパーティシステムの1つとAudiのシステムを簡単に切り替えることができます。
Audi Connectは、ニュース、天気、燃料価格、旅行およびイベント情報、駐車サービス、Wi-Fiホットスポット、および組み込みのAT&T 4G LTE接続を介したGoogle Earthマッピングとローカル検索を提供します。 これには、6か月間の無料試用後にサブスクリプションが必要です。 別のサブスクリプションの支払いを望まない場合でも、携帯電話自体の携帯電話接続を介してAndroid AutoまたはCarPlayを使用できます。 とはいえ、Android AutoもCarPlayも、ローカル検索を除いて、Audi Connectに匹敵する機能を提供していません（現時点では）。
結論
将来、スマートフォンベースの接続オプションがアウディMMIのような自動車メーカーのインフォテインメントシステムとどのように共存するかを見るのは興味深いでしょう。 しかし今のところ、2017 Audi Q7でそれらが非常にうまく機能していることを伝えることができます。また、車両がタッチスクリーンを使用していないことを考えると、CarPlay機能へのアクセスが非常に簡単であることに感心しました。 実際、スクリーンレイアウトに関する小さな問題と、Audi Connectを使用するためのサブスクリプションの必要性を除き、MMIはこれまで以上に優れています。 それは最高の非タッチベースのシステムであり、エディターズチョイスです。 それがインストールされている新しいアウディ車を得ているならば、あなたは失望しません。
