目次:
- 日産IMxクロ
- 三菱えみらい4
- メルセデスベンツCLA
- Mercedes-Benz Vision Urbanetic
- ハーレーダビッドソンLiveWire
- BMW Vision iNext
- ウェイモワン
- アウディアイコン
- 2020リンカーンアビエイター
- Nvidia Drive Autopilot
- バイトンMバイト
- バイトンKバイト
- ヒュンダイエレベート
- ベルネクサスエアタクシー
- フリオンアドニスヨット
ビデオ: Naza - Souris Verte (Clip Officiel) (十一月 2024)
CESは、ラスベガスストリップ全体を占領する目まいがするような体験ですが、大騒ぎの中では、交通の未来を垣間見ることができます。 今年は、たくさんの自動運転車、新しい車内複合現実体験、そして実際のトランスフォーマーに近いモジュール式ロボット脚を備えた新しいコンセプトカーを見ました。
CESには、最も未来的なSFコンセプトカーから次世代の電気自動車、さらにはモーターサイクルまで、あらゆる種類の輸送シナリオに対応する派手なハイテク製品があります。もちろん、電動スケートボードやスクーターなどのラストマイルソリューションもあります。 最もおしゃれなコンセプトカーの多くは、自動運転車のクルーズのように人間が快適でリラックスできるように設計されたハイテク設備とインテリアに重点を置いていました。
また、飛行ドローンヘリコプタータクシーやスマートヨットなど、目を見張るようなスマートな乗り物もいくつか目にしました。 ただ楽しみのためにそれらを投げました。
( 写真はズラタ・イヴレヴァ )
日産IMxクロ
日産のIMx Kuroコンセプトビークルは、ゼロエミッションの完全自律型電気クロスオーバーです。 少なくとも2020年までは本番環境では見られませんが、Kuroのシンプルな外観と広々としたインテリアはCESショーフロアで驚きました。 車のダッシュボード上のパノラマOLEDディスプレイは言うまでもありません。 インテリアのドアトリムの周りを包む木目模様の独立したディスプレイは、車内体験にさらなる感覚をもたらします。三菱えみらい4
三菱はエミライ4スマートモビリティコンセプトカーの最新バージョンを披露しました。これは、過去数年ごとに派手な新しいアップグレードでCESにもたらしました。 3Dマッピングを備えたヘッズアップ拡張現実ディスプレイと、ドライバーに環境の3D画像を表示するための斜めのLCDパネルを備えたハーフミラーがあります。 自律モードもあり、触覚フィードバック制御、スマートホームとモバイル決済の統合、生体認証など、他の多くのインテリア機能も備えています。メルセデスベンツCLA
あなたが実際に買うことができる車の中で最も知名度の高い車は、2020年のメルセデスベンツCLAのデビューでした。 第二世代のクーペには、数多くのデジタル機能と車内の改良、メルセデス初のハンズフリーモードを備えた半自動運転システム、自動車メーカーの新しいMBUX音声制御システムが搭載されています。 また、新しく発表されたメルセデスブランドのGarminVívoactive3スマートウォッチとも同期します。 2020 CLAは今年後半に発売されます。 公式価格はまだ発表されていません。Mercedes-Benz Vision Urbanetic
メルセデスはまた、独自の未来的なコンセプト車両、切り替え可能なボディを備えたVision Urbanetic自動運転プラットフォームを持っていました。 車両のトロンのような外観は、かなり単純な都市交通コンセプトを収容します:乗り物を共有するタクシーのような20人(8人が座っている、4人が立っている)の部屋を備えた乗客モジュール、または貨物を輸送するための貨物モジュールを取り付けることができます商品または小包配達。 車両のベースは、自動運転を行う部分です。 また、電池、モーター、およびUrbaneticの推進システムも収容しています。 自動運転ベースの奇抜なボディの調整可能なミニバス(人または貨物用)です。ハーレーダビッドソンLiveWire
アメリカのマッスルホッグのメーカーは、初の電動バイクをリリースしました。 パナソニックオートモーティブとのパートナーシップにより構築されたHarley-Davidson LiveWireは、最大4G LTE速度のGPSおよびLTE接続を内蔵し、ナビゲーションと音楽が統合されたダッシュボードに組み込まれた4.3インチの液晶タッチスクリーンディスプレイを備えています。 。 LiveWireバイク自体は筋肉質で軽量なボディを備えており、3.5秒未満で0から60mphになります。 充電あたり110マイルの推定範囲の高電圧バッテリーを搭載しています。
BMW Vision iNext
CESのお気に入りのコンセプトカーの1つであるBMW Vision iNextは、車輪付きのSFリビングルームです。 自律型の電動高級車は、木や布の表面に隠されたタッチインターフェイス、インテリジェントな音声アシスタント、シックなインテリアのどこにでもスクリーンを投影します。 インテリジェントな音声アシスタントが組み込まれ、広々としたカーペット状の背もたれシートと、タッチジェスチャに反応するスマートな木製コーヒーテーブルがあり、運転する代わりに人間が車でくつろいでいるような未来の ジェットソンの ような 素晴らしい 体験です。ウェイモワン
AlphabetのWaymo自動運転カーサービスは、Lidarアレイと屋根にカメラが設置されたショーフロアで自律型ミニバンを披露していました。 支社の新しいWaymo Oneは、技術のテストを支援してきた数百人の初期のライダーに提供される、自律部門の最初の商用自動運転サービスです。アウディアイコン
2017年に初めて発表されたこの自動運転車は、私たちがショーフロアで見た中で最も洗練されたものの1つでした。 アウディが2021年までに量産車になることを望んでいるコンセプトカーは、4つのモーターと充電あたり435〜497マイルの範囲を持っています。 アウディは、ワイヤレスで30分以内に最大80%充電できると述べました。 インテリアは、完全に自動運転の未来を示しています。ペダルやステアリングホイールはなく、豪華な屋内座席と透明な屋根があります。2020リンカーンアビエイター
リンカーンは、450馬力のプラグインハイブリッドクロスオーバーである2020リンカーンアビエイターでCESにいました。 3.0リッターのツインターボチャージャー付きV6エンジンと、多くの技術改善とスマートなユーザーインターフェースのアップグレードがあります。 ドライバーはキーフォブではなくスマートフォンで車両のロックを解除でき、所有者は交通渋滞支援、駐車支援、適応サスペンション、ConserveやExciteなどの運転モードなどの機能を利用して、手動操作に自動制御を追加できます。 また、28人のスピーカーRevel Ultima 3Dオーディオシステムも備えています。Nvidia Drive Autopilot
Nvidiaは、CESで新しいDrive Autopilotシステムを搭載した自動運転車を披露しました。 グラフィックカードメーカーのXavier自動車グレードハードウェアは、トランク全体のヘビーデューティコンピューターを含む車両全体に統合して、レベル2の自律性を実現できます。つまり、ドライバー支援システムにより、加速、ブレーキ、ステアリングを制御して人間を支援しますドライバー。バイトンMバイト
テスラのライバルであるバイトンは、今年、2つの異なる自律型電気モデルを展示しました。 昨年CESでデビューしたM-Byteプロトタイプは、2つのうち安価で、45, 000ドルの電気クロスオーバーで、今年生産されます。 ダッシュボード全体に広がる48インチのタッチスクリーン、ホイールに小さなタッチディスプレイ、そして高級SUVボディに収められた一連のカメラがあります。バイトンKバイト
Byton K-Byteプレミアムセダンは2021年にレベル4の自動運転を搭載し、人間の監視なしで運転できることを意味します。 K-Byteは、同様のインテリアタッチスクリーンに加えて、外装にデジタルグリルを備えています。 他の自動運転車とは異なり、Byton側の「LiGuard」センサーは、自律モードでない場合は格納可能です。 どちらの車も、Amazon AlexaがByton OSに統合されます。ヒュンダイエレベート
Hyundai Elevateは、実際のトランスフォーマーに最も近いものです。 コンセプトカーは、走行モードに縮小するモジュール式の多目的シャーシにある拡張可能なロボット脚により、障害物の上を歩いたり、登ったりすることができます。 車はさまざまなアタッチメントを交換でき、乗客を水平に保ちながら、5フィートの垂直壁または5フィートの隙間を登ることができます。 電気自動車とロボット技術を組み合わせることで、ヒュンダイエレベートはサイエンスフィクションへの一歩のように感じます。