Garmin Hud +（ヘッドアップディスプレイ）レビューと評価

運転中に戦闘機のパイロットのふりをする必要性を感じたことはありませんか？ Garmin HUD +（ヘッドアップディスプレイ）（179.99ドル）は、GarminのGPSスマートフォンアプリ用の読み出しスクリーンおよびフロントガラスプロジェクターです。 スマートフォンを車の中で見ることができる場所にスマートフォンを設置する手間を省き、携帯デバイスのチケットにつながる誘惑を回避するのにも役立ちます。 HUD +は第一世代のデバイスのように感じられますが、工場オプションとして車に搭載された場合に数千ドルを支払うHUD（ヘッドアップディスプレイ）機能の一部を提供します。

設計と機能

HUD +はダッシュボードに取り付けられたライトボックスで、マルチセグメント化されたVFD（蛍光灯ディスプレイ）が表示され、スマートフォンで実行されているアプリにリンクされています。 Garmin'a HUDアプリ、Navigon、StreetPilot（別名Garmin）、Viagoなど、Garminの現在サポートされているすべてのGPSアプリはHUD +で動作します。 このアプリは実際にここで重い物を持ち上げています。 HUD +はGPSの外部読み出しと考えてください。そのため、グローブボックスやカップホルダーで充電中に携帯電話を見下ろす必要はありません。

約3.5 x 4.25 x 0.71インチ（HWD）の箱の重量は10オンスです。 組み込みの柔軟な粘着パッドを使用して、ダッシュボードに簡単に取り付けられます。 パッドは、テスト車両の平らな部分とドーム状の部分の両方を含む、ダッシュボードに合うように曲がります。 粘着性のあるパッドは、平らな部分だけでなく、ダッシュのテクスチャ部分をつかみます。 恒久的なフィッティングではありません。ダッシュからHUD +を簡単に引き抜くことができますが、最も活発な運転操作を除き、HUD +はそのまま残ります。 HUD +を車のシガーライタージャックに接続して電源を入れる必要がありますが、電源プラグにはUSBアダプターが組み込まれているため、スマートフォンを同時に充電できます。

HUD +を配置して、VFDが視野内のフロントガラスを指すようにするか、クリップオンリフレクターレンズを見ることができるようにする必要があります。 これは、戦闘機のHUDと同じ考え方です：速度、方向、および次のターンでどのレーンにいるべきかに関する現在の情報を提供するため、目を下に向けて道路から遠ざける必要はありません。 現地の法律で許可されている場合は、反射防止レンズよりも注意をそらしにくく、焦点を合わせやすいフロントガラス自体に静電気付着性の反射フィルムを取り付けることができます。

レンズは目の前にあるので、近くの物を見ることと、遠くの道を素早く切り替える必要があります。 焦点を合わせるのに1、2秒かかりましたので、慣れるまで混雑の少ない道路で試してみてください。 この映画は少し良くなったが、それでも工場のHUDほど良くなく、焦点を道路のはるか前方に置いている。 明るさは自動（デフォルト）であるか、アプリで手動で昼と夜の設定を分離するように設定できます。 ディスプレイは十分な明るさ​​で、直射日光下で見ることができました。

HUD +を携帯電話とペアリングすると、表示される情報には、GPSアプリでターンバイターンナビゲーションモードでない場合の速度、ローカル速度制限（GPSアプリのデータベースから）、およびコンパスの方向が含まれます。 繰り返しますが、HUD +は、ガーミンのアプリがインストールされておらず、携帯電話で実行されていないと役に立ちません。 地図はアプリにプリロードされているため、アプリを最初にセットアップするときにWi-Fi接続の近くにいることを確認してください。

設定した目的地へのナビゲーションを開始すると、HUD +が実際に機能します。 コンパスローズのようなVFDの矢印のマトリックスは、正しい方向を示し、ターン、それらのターンでどのレーンに入るべきか、目的地に到着する時間を示します。 また、次のターンに到達するまでにマイルまたはフィートでどれくらいかかるかを示します。 最後になりましたが、GPSアプリでこれらのオプション機能を購入している場合は、スピードカメラまたは今後の交通に関するアラートが表示されます。

これは、コンセプトカーや後期モデルのBMWで見たHUDに似ていますが、少し原始的です。 矢印はVFDに印刷されているため、2Dで非常に単純な方向を示します。 対照的に、GarminのGPSアプリの3Dパノラマビューには、標高の変化に関する詳細と、ガソリンスタンドや携帯電話のLCDのクイックサービスレストランのように通過するPOI（興味のあるポイント）が表示されます。 また、工場のHUDまたはスマートフォンの画面はより柔軟性が高く、発信者IDまたはその他の車に関する関連情報が表示されます。

Garminは、Apple iTunesストアとGoogle Playストアの両方で無料のHUD対応アプリを提供しています。 このアプリは、30日間の試用期間中に何ができるのかを味わいます。 プログラムがお使いの携帯電話にペアリングされたHUD +デバイスを検出した場合、アプリはその試用期間後も引き続き動作します。 このアプリには、ターンごとの音声ナビゲーション、POI検索、赤信号/速度カメラデータベースなど、Garmin StreetPilotアプリのほとんどの機能があります。 ただし、3Dパノラマビュー、音声による道路名のガイダンス、およびライブ交通量レポートには追加料金（19.99ドル）が必要です。UrbanGuidance（4.99ドル）を使用すると、車から離れているときにポケットで公共交通機関でアプリを使用できます。

HUD +をHUDアプリ、Navigon、StreetPilotでテストしましたが、ターンバイターン方式のナビゲーションモードと3つすべてのスタンバイモードの両方で同様に機能します。 すでにNavigonまたはStreetPilotをお持ちの場合は、149ドルのGarmin HUD（プラスなし）で同じハードウェアを見つけて、約30ドル節約できます。

要約すると、Garmin HUD +は自動車にヘッドアップディスプレイを追加したい人にとってはきちんとしたおもちゃですが、必需品ではありません。 スマートフォンの画面または従来のGPSユニットを使用すると、より多くの情報が得られます。Amazon.comで販売されているベストセラーのスマートフォンカーマウントは約10〜30ドルです。 HUD +は、GPSの指示を与えている間、携帯電話から手を離すためのセルフコントロールがない場合、または視野内で携帯電話を完全に禁止している自治体を通勤する場合に最も意味があります。