ニューオーリンズは、自己満足で知られる都市であり、2015 Lexus RC F Coupeのプレス導入に最適な場所です。 斬新な467馬力のRC F（62, 400ドル）は、アグレッシブなスタイリングとレースにインスパイアされたテクノロジーにより、レクサスをパフォーマンススポーツクーペカテゴリの確固たる競争相手にし、BMW M4やアウディRS 5のようなヨーロッパのライバルへの真剣な挑戦者にしています。 RC Fを競合から際立たせているのは、レクサスがドライバーの快適性を損なうことなく、トラックに精通したパフォーマンスと真のパワーをどのように組み合わせたかです。
いくら？
レクサスRCラインナップには、V8 RC F、RC 350、およびそのRC 350 F Sportバリアントが含まれており、どちらも306馬力のV6を備えています。 RC Fの開始には62, 400ドルかかりますが、RC 350の基本価格は42, 790ドルです。 両方のモデルをサンプリングし、それぞれが刺激的な運転体験を提供しました。 しかし、私たちは車輪の後ろでより多くの時間を費やし、サラブレッドRC Fにこのテスト（驚き！）を集中することにしました。
何が来るの？
RC Fには、5.0リットルのアルミニウムブロックV8と、パドルシフターを備えた8速オートマチックトランスミッションが付属しています。 フロントに6ピストンアルミ製キャリパーを備えたBrembo 15インチベンチレーテッドブレーキローター、リアに4ピストンキャリパーを備えた13.6インチベント付きローターを装備した19インチBBSホイールで転がります。 内部には、レクサスの次世代リモートタッチパッド、Enformアプリスイート、フルカラーLCDゲージクラスター、および背もたれが強化されたスポーツシートを備えた完全なレース対応コックピットなどの付属品があります。 外装の標準機能には、色分けされた加熱式アウトサイドミラー、フロントフェンダーと右後部トランクエリアのFバッジ、LEDヘッド、デイタイムランニング、ブレーキ、テール、ナンバープレートランプが含まれます。
技術はどうですか？
RC Fのテクノロジーの大部分は、当然パフォーマンスに重点を置いています。 G-AI（G-Force人工知能）は、ダウンシフトを制御し、ターンを通じて一定のRPMを維持します。一方、トルクベクトリングディファレンシャルは、ターン中に内輪から外輪にトルクを徐々に伝達します。ツイスティーズ。 トラック日とバックロード走行の間の毎日の通勤に耐えるために、RC Fのインフォテインメントシステムには、音楽のストリーミングから映画のチケットの購入までのすべてを可能にする広範なLexus App Suiteが含まれます。また、標準の10スピーカー、256ワットのオーディオシステムCD、AM / FM HD、およびSiriusXM衛星ラジオ、USB / iPod接続、Bluetoothストリーミング、およびGPSナビゲーション。 これらの機能はすべて、センターコンソールのタッチパッドで操作される7インチのダッシュボードディスプレイからアクセスできます。 車のEnformリモートスマートフォンアプリには、リモート始動、ドアのロック/ロック解除、車の位置など、通常のすべての機能があります。 また、所有者は、車両が特定の速度や走行距離の制限を超えたときにゲストドライバーモニタリングに警告するようにしたが、係員は警告しません。
買うべき？
レクサス車は豪華な乗り物と生き物の快適さで知られています。 RC Fはこれらのボックスをチェックしますが、長い道のりを持ち帰るパフォーマンスビーストでもあります。 リモートタッチパッドの気を散らす効果は、私たちがテストした他の多くの新しい車のように、さらに改良する必要があります。 しかし、その些細なめ事を超えて、自分自身が警告していると考えてください。2015Lexus RC Fを運転した後、あなたは自分自身に甘やかし、自分で家に持ち帰る危険があります。
