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今週、自動車産業を揺るがした2つのストーリーがありました。 第一に、フォルクスワーゲンは排出テストを体系的にごまかすことを認めました。これは、何年もの間顧客を中毒してきたと言う丁寧な方法です。 その後、情報筋は、Appleが2019年に出荷できる電気自動車に全面的に参入することを明らかにしました。
排出ガステストでの不正行為について考えるとき、新しいステッカーのためにメカニックを20ドル滑らせることを想像するかもしれません。 それは違法で不道徳ですが、フォルクスワーゲンがやったことはもっと悪かったです。 EPAの調査によると、少なくとも4つのフォルクスワーゲンモデルには、検査官をだますためのソフトウェアが付属しています。 これらのモデルのオンボードコンピューターには、車のテスト中を検出し、誤った結果を生成する高度なアルゴリズムが含まれています。 テスト中、放出物は正常に見えます。
しかし、車を道路に連れて行くと、喘息、気管支炎、肺気腫を引き起こす汚染物質である窒素酸化物の許容量の40倍を排出し、一般的にラッシュアワー時にほとんどのアメリカの都市を取り巻く灰色の曇りに追加されます。 フォルクスワーゲンは、これらの車を「クリーンディーゼル」として販売しました。
数日前にEPAに逮捕された今日、フォルクスワーゲンはその罪を認めました。 世界中で1, 100万台以上の自動車が影響を受けており、同社はこれらの車両を修理するために73億ドル以上を確保しています。 影響を受ける米国モデルは次のとおりです。
•Jetta（モデルイヤー2009 – 2015）
•カブトムシ（2009〜2015年モデル）
•アウディA3（2009〜2015年モデル）
•ゴルフ（2009〜2015年モデル）
•パサート（モデルイヤー2014-2015）
これは、米国だけで合計約482, 000台になります。 EPAが1台あたり最大37, 500ドルのペナルティを課した場合、会社は180億ドルの罰金を科せられる可能性があります。 フォルクスワーゲンにとっては素晴らしい日ではありませんが、おそらく咳がひどいVWゴルフドライバーにとっては最悪の日です。
Appleに道を譲る
これは、Appleが探求しているビジネスです。 Appleの車に関する報告書は今年初めに登場しましたが、クパチーノがカリフォルニア州自動車局と面会したと伝えられる最近の週に勢いを増し、 The Wall Street Journal は2019年の発売日を迎えました。
一方、この夏、同社はフィアット・クライスラーの元品質責任者であったダグ・ベッツを迎え入れました。 そして、LinkedInのちょっとした調査によると、Appleは600人以上の自動車専門家を雇っています。 iPhoneをカーステレオに接続するのに600人は必要ありません。
Appleについて何か知っているのであれば、できるだけ多くのプラットフォーム（パーソナルコンピューター、スマートフォン、タブレット、テレビ、さらには自宅自体）のユーザーにリーチしたいと考えています。 自動車への移行は飛躍ですが、多くのハイテク企業がすでに行っていることです。
Appleがどのように自動車産業を混乱させるかを見たいなら、テスラに目を向けてください。 今月、TeslaはModel Sの3つのファームウェアアップデートをリリースしました。これにより、ドライバーの支援からバッテリー管理まで、すべてが改善されます。 同様に、Appleは1週間で数百万台のiOSデバイスをiOS 9にアップデートしました。 自動車メーカーが同じことをしていると想像するのは難しいです。
もちろん、誰もがAppleカーに強気ではありません。 ゼネラルモーターズの元会長であるボブ・ルッツは最近、CNBCにこのベンチャーはAppleにとって時間とお金の無駄になると語った。 「実際に車を作るということになると、経験のないAppleがゼネラルモーターズ、フォード、フォルクスワーゲン、トヨタ、またはヒュンダイより突然良い仕事をするだろうと仮定する理由はありません」とルッツは言いました。 「だから、これは巨大なお金のピットになると思う。」
実際、今月初めに、GMは2016年のシボレーボルトの全国展開を延期すると発表しました。
Appleがここで大きなハードルに直面しているのはLutzが正しい。 おそらく、Appleは既存の自動車メーカーと提携して、Appleが設計した車を実際の量で展開する必要があります。 彼はまた、テスラを含め、誰も電気自動車でお金を稼いでいないと言うのは正しい。 しかし、Appleの競争は既存の自動車会社であると彼が言うとき、彼は道を外れています。
AppleはTelsaに追いつく必要があります。Telsaは、最初のApple車が発売されないときに年間50万台もの電気自動車を販売する可能性があります。 Appleはまた、Googleに追いつく必要があります。Googleは現在、カリフォルニア州マウンテンビューの街を無人の車で移動しています。 そして、自動運転車の計画を独自に持っているUberを除外しないでください。 これらは、2020年に主要なプレーヤーになり、輸送の未来を支配する企業です。 そして、その未来は電気的なものになるでしょう。
その間、フォルクスワーゲンはおそらくまだEPAに罰金を払い、ビートルをデバッグしているでしょう。
