2015日産ローグSV AWDレビュー&評価

マスマーケットのコンパクトクロスオーバーの中で、日産ローグはベストセラーのホンダCR-Vや、競合他社のトヨタRAV-4に遅れを取っています。 また、新しい人気のジープチェロキーの大胆なスタイリングもありません（それは良いことだと言う人もいます）。 そして、トップドッグCR-Vが2015年に完全に更新されており、高度なドライバーアシストシステムなど、以前はローグに固有だった機能の一部がコンパクトクロスオーバーセールスレースでの日産のチャンスを改善することはありません。

2015年モデルの新機能は、温かい布シートとエコモード設定ですが、クラスのほとんどのライバルができない2つのことを提供しています。 1つは7人乗りが可能な3列目シートで、もう1つは日産のAround Viewモニターです。 そして、私たちはインテリアがセグメント内の他のものよりも少し洗練されていることを発見しました。

いくら？

2015年の日産ローグは、ベースモデルSの22, 790ドルから始まり、レンジトッピングSLのスペクトルのもう一方の端で28, 280ドルまで上がります。 間に位置し、24, 490ドルの基本価格を持つSVモデルをテストしました。 テストサンプルは、25, 840ドルの基本価格と29, 520ドルの最終ステッカーが付いた全輪駆動モデルでした。

何が来るの？

他の2つのトリムレベルと同様に、テストしたRogue SV AWDには、2.5リットル、170馬力、4気筒エンジン、CVTトランスミッションが搭載されています。 また、ヒルスタートアシスト/ヒルディセントコントロール、旋回中の車両をスムーズにするためにコーナリング中に内輪と外輪のブレーキを調整するアクティブトレースコントロール、ピッチとロールを減らすためにブレーキを自動的に適用し、エンジントルクを調整するアクティブライドコントロールも標準装備されています車両が段差を乗り越えたときのキャビン内。

エクステリア機能には、LEDデイタイムランニングライト、LED方向指示器付きエクステリアミラー、ルーフレールが含まれますが、パワーランバー付き6ウェイパワードライバー用シート、2列目ACベント、バックモニターなどのインテリアの快適性はすべて標準です。 私たちのテストカーには、オプションの290ドルのルーフレールクロスバーと940ドルの3列目シートが装備されていました。 1, 590ドルのSVプレミアムパッケージには、7インチカラータッチスクリーン、アラウンドビューモニター、パワーテールゲート、加熱フロントシート、死角および車線逸脱警告、およびアラウンドを補強する移動物体検出機能を備えたナビゲーションおよびモバイルアプリインフォテインメントシステムを備えたNissanConnectが追加されました駐車中に車の周りの物体を視覚的および聴覚的に警告することにより、モニターを表示します。

技術はどうですか？

Rogueは、Around View Monitorと同じくらい包括的で便利なカメラシステムを備えたこのクラスで唯一の車であり、駐車中に車両の周りを見ることができないために発生する可能性のある高価で見苦しい凹凸を回避します価格だけの価値があります。 また、ドライバーが個別に行うのではなく、ダッシュボードの警告システムスイッチを使用して、音声および視覚による警告を簡単にオフにできるよう支援します。 NissanConnectモバイルアプリ機能は、テザースマートフォン（iOSデバイスの場合はケーブルを、Androidスマートフォンの場合はBluetooth）を使用して、ローカル検索などのクラウドベースのコンテンツをキャビンに取り込みます。

実行方法

2015年のRogue SVの170馬力4気筒エンジンとCVTトランスミッションの組み合わせは、クラスでほぼ平均的です。つまり、加速が遅く、かなりうるさいということです。 しかし、ローグは競合他社の中で最も高い燃料経済性を持ち（EPAは26都市/ 33高速道路と見積もっています）、最大の積載量を誇っています。 また、Active Trace ControlとRide Controlを組み合わせて、Rogueを競合他社よりも少し良くします。

Rogueの技術もこのセグメントの他の技術よりも進歩していますが、まったく新しい2015 Honda CR-Vがそのギャップを埋めています。 モバイルアプリ機能のGoogleローカル検索機能は、クラウド経由で目的地とサービスを見つけることができますが、画面のグラフィックは少し古く、アプリへのアクセスはあまりにも多くのメニューに埋もれています。 PandoraやiHeartRadioなどの一部のアプリはこのセグメントに共通していますが、FacebookやTwitter向けのアプリはユニークですが、ソーシャルメディアはまだ必要ではありません。

買うべき？

コンパクトなクロスオーバーは、家族向けのスペース、都市部の専門家向けのテクノロジーと快適な特典と組み合わせたエントリーレベルの価格設定、週末の戦士向けの高いクリアランスと十分なスペースを提供することで、多くの自動車購入者にとって最適な場所になりました。 日産ローグには、日本のライバルやフォードエスケープのような国内の挑戦者の販売数がない場合があります。 しかし、テクノロジーと燃費の面では、独自のものを超えて同業他社を上回っています。 この競争の激しいセグメントを買い物するとき、それは確かに再検討する価値があります。