2016シボレーボルトレビュー&評価

シボレーの不快なタイミングで破産後、元のボルトプラグイン電気ハイブリッドの破産後の発表から5年後、まったく新しい第2世代の2016シボレーボルトが登場します。 GMは、破産からro音を立てているだけでなく、記録的な利益を計上しています。新しく改善されたVoltは、この復活とともに成功するための良い二度目のチャンスです。 2016 Voltの改訂されたプラグインハイブリッドパワートレインは、53マイルの全電気範囲を提供します。これは、ほとんどのドライバーがガソリンなしで通勤できるようにする前のモデルより25％増加します。 自動車が電気のみで走行できなくなったとき、その新しい1.5リットルのレンジ拡張エンジンは、EPA推定42 mpgを実現します。 まだいくつかの欠陥がありますが、2016 Chevy Voltは素晴らしい代替燃料車です。

価格とデザイン

2016ボルトには2つのトリムレベルがあります。 LTは33, 995ドルで始まり、プレミアは38, 345ドルで始まります。 どちらも、最大$ 7, 500の連邦税額控除、およびさまざまな州税優遇措置の対象となります。 そして、両方とも、149馬力を生成する1.5リットルのガソリンエンジン/ジェネレーターと組み合わされたツイン電気モーターで構成されるVoltec推進システムが付属しています。 この車の18.4kWhリチウムイオンバッテリーは2つの電気モーターに電力を供給し、グリッドから、または回生ブレーキを使用してガスエンジン/発電機から段階的に充電できます。 ガスエンジンは、急な坂道の加速、通過、登山でも電動モーターを支援します。

ベースのLTトリムには、120ボルトの携帯用充電コード、17インチの合金ホイール、ボディカラーの外部パワーミラー、LEDロービームヘッドランプとテールライト、クルーズコントロール、キーレスエントリーとイグニッション、リモートスタート、レザーが標準装備されています。ラップされたステアリングホイール、電子パーキングブレーキ、8インチの構成可能なLCDインストルメントパネル、電話および音楽ストリーミング用のBluetooth、および6スピーカーサウンドシステム。 また、AM / FM / SiriusXMラジオ、Apple CarPlay互換性、デュアルUSBポート、Aux-inジャックを備えた8インチChevy MyLinkタッチスクリーンインターフェイスも含まれています。

LTトリムには、革張り、温熱式外部ミラー、温熱式フロントシート、温熱式ステアリングホイールを含む460ドルのコンフォートパッケージがオプションで用意されています。 LTのスタンドアロンオプションには、560ドルの8スピーカーBoseオーディオシステム、900ドルのレザーシート、1, 895ドルの17インチ、5スポーク、機械仕上げホイールが含まれます。

プレミアトリムには、自動防眩バックミラー、革張りの座席、加熱された後部船外座席、ワイヤレススマートフォン充電、および自動駐車システムが追加されています。 バンドルオプションには、死角監視、車線逸脱警告、および後部交差点警告を備えた495ドルのドライバー信頼パッケージが含まれます。 495ドルのDriver Confidence 2パッケージ（Driver Confidenceパッケージが必要）には、低速自動ブレーキ、車線維持支援、および自動ハイビームによる前方衝突警告が追加されています。

プレミアトリムの個々のオプションには、MyLinkの495ドルのナビゲーションシステムのアップグレード、575ドルのアンビエント照明、および1, 895ドルの17インチ5スポーク機械加工仕上げホイールが含まれます。 プレミアトリムは、Driver Confidenceパッケージ、ナビゲーション付きMyLink、$ 395のSiren Redペイント、$ 20のフロントナンバープレートブラケットの両方でテストしました。 825ドルの目的地料金で、最終的なステッカー価格は40, 245ドルになりました。

2016ボルトのフロントエンドは以前のバージョンと同様の外観を保持していますが、残りの外装スタイルはプラグインハイブリッドポスターチャイルドではなく、現代のコンパクトセダンのように見えるように改良されています。 内部は以前のモデルよりも高級で、高品質の素材とツートンカラーの配色が施されています。

内部では、ダッシュボードは、物理的なノブとスイッチを優先して、第一世代のボルトで使用されていた難しい静電容量式タッチコントロールを廃止します。 ダッシュの中央には、AppleのCarPlayをサポートする8インチのMyLinkタッチスクリーンインターフェイスがあります。 また、2016ボルトは3人目の後部座席を追加し、5人の乗客を収容できますが、センターコンソールを延長することにより、小さな子供以外が快適に座ることはほぼ不可能になります。

接続性、ナビゲーション、インターフェース

私たちがテストした2016 Chevy Voltは、4G LTEとWi-Fiホットスポット機能を備えたOnStarに加えて、Chevy MyLinkシステムを備えています。 OnStarのガイダンスプラン、3GBまたは3か月（いずれか早い方）の4G LTE、および通常のリモートロック/アンロックおよびイグニッション機能に加えて、さまざまなバッテリー充電モードのプログラミングを可能にするOnStar RemoteLinkアプリが提供されます。

MyLinkにはPandoraのストリーミング音楽アプリが1つしかありませんが、追加のアプリ（iHeartRadio、Rdio、Spotify、Stitcherを含む）はApple CarPlay経由で利用できます。 CarPlayは、AudibleやMLB At Batなどの非音楽アプリもサポートしています。 OnStar 4G接続には最終的にサブスクリプションが必要になりますが、CarPlayを介したコンテンツのストリーミング用のデータはスマートフォンから提供されます。

2016 Voltは、CarPlayでテストした最初の車の1つです。 iOSデバイスをUSB経由で接続し、[投影モード]ボタンを選択する必要があります。 これにより、車の8インチ画面がiPhoneのインターフェースの大きなレプリカに変わりますが、CarPlayがサポートするサードパーティとともに、電話、音楽、地図、メッセージなどの特定の運転しやすいAppleアプリのみが表示されます。パーティーアプリ。 iPhone 5sのペアリングに問題はありませんでした。

CarPlayのマップアプリは、検索機能を接続しているため、Voltの組み込みナビゲーションシステムを補完し、いくつかの点で優れています。 しかし、搭載されたナビゲーションは車により良く統合され、インストルメントパネルディスプレイに地図と方向を表示できます。また、目的地を車に直接送信できるようにOnStarと同期できます。

全体として、MyLinkシステムは使いやすく、インフォテイメント機能に対応していることがわかりました。 また、充電設定やエネルギー使用情報など、他の便利な機能へのアクセスも許可します。 2016 Voltの新しい機能の1つは、GPS対応のロケーションベースの充電です。 所有者は、すぐに充電するか、曜日ごとに設定した時間に充電するか、またはオフピークのユーティリティ料金で充電するかによって、120ボルトの充電を事前に設定できます。 車両は、GPSを介して充電場所を記憶し、到着するとデフォルトで正しい充電設定になります。

パフォーマンスと結論

2016 Voltの新しいハイブリッドパワートレインは、オリジナルのローエンドのインスタントEVトルクを備えています。 シェビーによると、時速0〜60マイルで約0.5秒速くなります。 私たちのドライブでは、特に純粋なEVモードで、電気モーターが作動して傾斜と勾配を支援するときに、ボルトは反応しました。 それは静かで滑らかな乗り心地で曲がりくねったバックロードで構成されていると感じ、ガスエンジンの動作は以前ほど明白ではありません。

ステアリングホイールの背面にあるすてきな新機能のRegen on Demandパドルは、無駄になったエンジンブレーキエネルギーを、ガスから持ち上げたバッテリーに送ります。 場合によっては、減速を完全に停止させることができ、他のハイブリッドの再生方法よりも使いやすいです。

オリジナルのシボレーボルトのデビューはGMにとっては不吉な瞬間でしたが、まったく新しい2016年バージョンの導入はタイミングを合わせることができませんでした。 市場は過去5年間で成熟しており、パフォーマンス、技術、美観の面で2016年のシボレーボルトの改善は、新しいバイヤーを引き付ける可能性があります。 まだ改善の余地はありますが、2015 Infiniti Q50Sのような非常に高価なハイブリッドに代わる堅実な選択肢です。 あなたが電気に行くことを探しているなら、2016ボルトは一番の選択です。