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コネクテッドカーテクノロジーは、イノベーションのペースと、そのメリットとデメリットに対する消費者の意識の向上という点で、2014年に大きな進歩を遂げました。 過去12か月の重要なマイルストーンには、GoogleとAppleがダッシュボードに侵入し、自動運転と車車間通信が路上に登場する準備が整い、自動車メーカーが次第に接続されるにつれてドライバーデータとプライバシーを保護することを約束しました。
1.車両間通信が静かに利用可能になる
連邦政府は昨年、将来の車両で車車間（V2V）通信技術を義務付けるよう行動しました。 しかし、一部の自動車メーカーは、2016年モデル車にテクノロジーを組み込む前に、米国のV2VおよびV2Iのインフラストラクチャおよび周波数スペクトル標準が整理されるのを待ちません。 トヨタは、日本の自動車メーカーと規制当局がすでに基準を決定しているため、V2VおよびV2I技術を国内市場の車両に統合し始めることをすでに示しています。 ここ米国では、GM CEOのMary Baraは、キャデラックがMY2017からV2VおよびV2Iテクノロジーの提供を開始すると主張していると発表しましたが、このテクノロジーがより早くGMビークルに採用されたとしても驚かないでしょう。
2.ドライバーアシストがより多くの主流車に搭載される
ハイテクの常識は、かつてハイエンド製品でしか見られなかった機能が主流にまで浸透しているため、消費者は通常、毎年より多くのお金を稼ぐことです。 これは現在、ドライバーアシストテクノロジーで発生していますが、パワーウィンドウやキーレスエントリーなどの他のカーテクノロジーよりもはるかに大きなメリットがあります。 トヨタの安全技術責任者である吉田守孝氏は先月、自動車メーカーの目標は「大量生産のネームプレートに手頃な価格の技術を導入することだ」と述べた。 彼は、自動車メーカーが「シートベルトなどの受動システムの改良による利益が減少するポイントに達している」と指摘し、「そもそもクラッシュを防止する技術からより速い利益が得られるだろう」と付け加えました。 調査によると、これは正確であり、トヨタは低価格の車に人命を救う運転者支援システムを提供しているため、競争力を維持するために他の人が従うでしょう。
3. Apple CarPlayとAndroid AutoはOEMインフォテインメントと共存します
2014年の前半は、AppleとGoogleの両方が、自動車用のデバイス統合ソリューションであるCarPlayとAndroid Autoが年内に利用可能になることを発表したことから始まりました。 しかし、年はどちらも利用可能にならずに終了しました。 年が始まる前に、この動きはまた、ドイツの自動車幹部がダッシュボードの表示を技術の巨人に、そしてより重要なことには、潜在的に有利なコネクテッドカーのデータをあきらめることにalkした。 ドイツのアンゲラ・メルケル首相も争いに参加しました。 CarPlayとAndroid Autoの最終的な出現は、OEMインフォテインメントの死を告げるものではないでしょうが、戻り止めを示す可能性が高いでしょう。 Jaguar Land Roverの研究および技術部長のWolfgang Epple博士は、最近のブランドのjustDriveスマートフォン統合ソリューションの発表で私たちに語ったように、Apple CarPlayとAndroid Autoは自動車メーカーのOEMソリューションと共存できます。単一のソリューション。
これらの部品はテスラを除いて何年も使用されていますが、無線（OTA）ソフトウェアの更新はまだ自動車では一般的ではありません。 しかし、より多くの車両がさまざまな形で接続性を獲得するにつれて、状況は変わる可能性があります。 フォードは、同期システム用のインフォテインメントソフトウェアアップデートを提供した最初の自動車メーカーでした。 しかし、所有者はWebからUSBドライブに更新をダウンロードしてから、車にアップロードする必要がありました。 新しいSync 3システムにより、FordはWi-Fi機能を追加して、所有者のホームネットワークからOTAを更新できるようにしました。 これは、車の組み込み接続または内蔵Wi-Fi機能のいずれかを介した、モデルSに対するTeslaのOTA更新の容易さと頻度の点ではまだ平等ではありません。 しかし、より多くの車がどちらかを持ち、一部は両方を持っているので、特にOTA更新で解決できる可能性のある2014年のリコールの急増に照らして、他の自動車メーカーがOTA更新を導入することを期待しています。 自動車メーカーの数百万を節約します。
テクノロジーは自動車業界を揺さぶり、形を変え始めたばかりであり、今後12か月は、急速に進化するコネクテッドカーの分野にさらなる混乱をもたらすでしょう。 他の分野や業界で見たように、この変革の利点は、接続性が私たちの生活を豊かにし続け、1年前でも不可能だった機能を提供することです。
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