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自動車メーカーは、一定の接続性に対するテクノロジーと消費者の期待に対応するのに苦労しているため、従来よりもはるかに従来のエコシステムの外側に到達し、テクノロジー企業とのパートナーシップを形成し始めています。 例としては、Googleと協力して絶えず更新されるクラウド接続ナビゲーションマップデータとローカル検索などの関連機能を提供する自動車メーカーや、GoogleのAndroid AutoおよびAppleのCarPlayポータブルデバイス統合プラットフォームを間もなく追加する計画があります。
CARSとのこのコラボレーションの直接的な結果と、シリコンバレーに対するVWの賭けの見返りの一部は、自動車メーカーの高級ブランドであるアウディが自動運転技術に早くから取り組んでいたことです。 そのため、2016年にTraffic Jam Pilotと呼ばれる低速自動運転機能が次世代のAudi A8に搭載され、ドライバーのスマートフォンで制御される自動駐車もほぼ同時期に登場するのは驚くことではありません。
しかし、ERLは自動運転を開発するだけでなく、高度なセンサーや画像処理、インフォテインメントやドライバーアシスタンス機能のHMI設計、ソーシャルネットワーキングやジオタグなどの技術も開発しています。 また、最近の記事によると、ERLは、クラウドに接続されたシリコンバレーにインスパイアされた他のクールなイノベーションに取り組んでおり、さらなるコラボレーションが必要になります。
そのため、Photo Souvenir機能では、学習したユーザーの好みに基づいて最適な写真が選択され、ソーシャルメディアにアップロードするオプションが提供されます。 Photo Souvenirは、一見旅行の記録のみに焦点を当てていますが、ドライバーの興味について学び、所有体験をより細かく調整できるようにも設計されています。
これらのそれぞれについて、VWはGoProなどのハードウェアサプライヤからアプリ、センサー、クラウドベースの接続性のプロバイダに至るまで、他の企業と協力する必要があります。 運転手にとって不可欠な2つのサービス（燃料と駐車場）を見つけるのに役立つこのようなパートナーシップの1つも開発中です。
VWは、SAPおよびシェルと連携して、ドイツのハノーバーでテスト中のフォルクスワーゲンモビリティアプリを作成したことを今週発表しました。 SAPのクラウド接続プラットフォームとフォルクスワーゲンおよびシェルからのデータを使用して、空の駐車スペースと燃料補給所を見つけ、さらにスマートフォンを介したサービスの支払いも可能にします。
パートナーシップを発表する際に、フォルクスワーゲンの新製品の責任者であるオラフ・デュベル博士は、自動車メーカーまたは従来のサプライヤーが単独で強力なコネクテッドテクノロジー機能を作成することはできないことを認めました。 「車両をよりインテリジェントに、ネットワーク化するための新たな課題に直面しています。IT産業が必要であり、これを実現するには他の産業が必要です」とDubel氏は述べています。
「IT業界のデジタルイノベーションが、私たちの生活と仕事のやり方を変えているのを見ています」とDubel氏は付け加えました。 すぐにそれは私たちの運転方法も変えるでしょう。 そして、イノベーションはデトロイト、日本またはドイツに加えてシリコンバレーからもたらされ、自動車メーカーは協力して革新するか、遅れをとる必要があります。
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