会話車へのスローロール

車に音声認識（VR）がある場合は、おそらく1回または2回車に話しかけようとしましたが、それが機能しないことがわかった後は、おそらく再び使用しませんでした。

自動車メーカーは、車に対するコマンドの理解と適切な応答を支援する、VRへのハイブリッドアプローチ（オンボードおよびクラウドベースの技術のマッシュアップ）を採用することにより、あなたとあなたの車に再び言葉を話そうとしています。

AppleのSiriやGoogle NowなどのクラウドベースのVRの出現により、マシンに何かを要求することがより一般的になっています。 VRには、完全に会話型になり、すべてのコマンドに正確に応答する前に進む方法がまだありますが、改善されています。 そして今、ゆっくりではあるが、同じ能力が車にやってくる。

自動車メーカー向けにオンボードVRシステムの大部分を提供しているNuanceは、オンボードVRとクラウドベースVRのハイブリッドであるDragon Driveプラットフォームを展開しています。 Dragon Driveは一部の量産車で使用できますが、ポータブルのクラウドベースのシステムは、ほとんどの組み込み自動車システムの周りを回ることができます。

Nuanceの製品設計のシニアマネージャーであるErik Clauson氏は次のように述べています。 「スマートフォンやその他のデバイスは常により高速になります」と彼は先週デトロイトで開催されたNuanceAutomotive Forumで語った。 ただし、Dragon Driveのハイブリッドアプローチを使用すると、自動車用VRは、組み込みの単独の場合よりも高速になります。

「クラウドベースのシステムは、別のスタイルの対話を提供します」とClausonは説明しました。 ラジオ局の切り替えやその他の低遅延タスクなどの車両固有のコマンドは、車に組み込まれたVRエンジンに最適です。 「最寄りのガソリンスタンドを見つける」など、より状況に応じたロケーションベースのコマンドは、クラウドベースのシステムでより適切に処理できます。

当面の課題は、2つのVRシステムを車の所有者のためにシームレスに動作させることです。 Siri Eyes Freeのロールアウトのハードルの1つは、接続されたポータブルデバイスに対する車のVRに対するAppleの回答であり、ドライバーがSiriと話すか組み込み型かを車に伝える必要があるため、既存のシステムとその機能を組み合わせています。個別のボタンまたはコマンドによるVR。

さらに、多くの組み込みシステムには言語の相互作用を指示する特定の音声プロトコルがありますが、クラウドベースのVRは会話型です。 「車で「ナビゲーション」と言うと、「コーヒー」と言うのとは異なります」とクラソンは言いました。 ナビゲーションの領域に入る方法の分類法は、組み込みシステムで階層的です、と彼は付け加えました。

「クラウドを使用すると、自然言語を使用して、「コーヒーショップを探す」と言うことができます」とClauson氏は言います。 「これは意図です。ドライバーは物理的な場所を探している必要があるため、目的地の検索を試みている必要があります。これをハイブリッドシステムに適用しようとしていますが、この灰色の領域にいます」 「エンジニアリングの観点から見ると、これは非常に白黒ですが、ユーザーはあまり気にしません。ユーザーは自然な話し方をやりたいと思っています。」

やがて、2つのテクノロジーは同じコマンドに応答し、同様の方法で反応しますが、クラウソンはコミュニケーションのブレークスルーはまだ新車の生産サイクルではないと考えています。 「クラウドは引き続き大きな進歩を遂げています。しかし、自動車の最先端技術を生産に取り入れるには3年かかります。それが私たちが直面している重要な課題の1つです。」