なぜCESが地球上で最大の自動車技術ショーなのか ダグ・ニューコーム

今週、テクノロジーの世界はラスベガスでCESとして知られるガジェットの大盛況を迎えます。 また、ここ数年で、自動車業界の大部分が比較的新しい現象であるCESへの旅を始めました。

CESの30年のベテランとして（私は10代になり始めた人たちに話しています）、CESがなぜ自動車メーカーとそのサプライヤーにとって重要なショーになったのかとよく聞かれます。 簡単な答えは、数字がすべてだということです。

CES 2017には、世界中から180, 000人以上の参加者と7, 000人以上のメディアメンバーが集まりました。 これとは対照的に、1週間後にデトロイトで開催された2017年北米国際自動車ショーの報道と業界の日、および米国最大の自動車ショーに参加した40, 000人と5, 100人のジャーナリストと。 （消費者によるNAIAS 2017への一般出席者は80万人を超えました。）

デトロイト、フランクフルト、ジュネーブのような大規模な自動車ショーは、消費者時代以前のマスコミや業界のプレビューに国際的な群衆を引き寄せる傾向がありますが、地元の人たちと一緒に自動車メーカーのスタンドを歩き回っている同じグループの世界を駆け回る自動車ジャーナリストを見ることは一般的ですそれらの間で振りかけた。 CESには、あなたのような昔ながらのグリズリーがいますが、ショーはcontinuesのような初心者をネオンに引き付け続けています。

しかし、膨大な数を超えて、自動車メーカーとそのサプライヤはCESに引き付けられています。なぜなら、ハイテクに精通したメディア視聴者は、オートショーを含む他のイベントでは不可能な方法で発表や製品を広めるからです。 そして、消費者が注意を払うことを知っています。

金属の移動について

自動車ショーはまだ金属を動かすことについてです。 オートショーのメディアデーはすべて新しい車のデビューと最新コンセプトの発表に関するものですが、その後の公開日はショールームのプレッシャーなしにタイヤと比較ショップをキックするために来る消費者に関するものです。

少し変更されていますが、オートショーは一般的に馬力、貨物容量、燃費などの車両の特徴を強調し、おそらく新しい技術の特徴に言及するかもしれません。 しかし、CESでは常にすべての技術が使われており、メディアはクレイジーなコンセプトと最新の自動車機器をまとめています。

ベガスであるため、デトロイトやフランクフルトやジュネーブでさえ競合することのできないサイドショーもあります。 ネバダ州が公道で自動運転車を合法化した最初の州の1つであるため、CESがラスベガスコンベンションセンターに隣接する駐車場だけでなく、街路でも自動車両のデモを行うのは2年目です。

実際、Aptiv（以前はDelphiとして知られていた自動車サプライヤー）は、自動運転車でCES参加者に乗り物を提供するためにLyftと提携しています。 1月にデトロイトで、またはフランクフルトの狭い都市通りでそれを試してみてください。

CESでの長い歴史を考えると、30年前にどの自動車技術が熱かったのかという質問もあります。短い答えはCDチェンジャーです。 CESで自動車会社の人を見かけたとしても、それは通常、最新のカーステレオをスコーピングするエンジニアのグループでした。

もちろん、それは30年で根本的に変化しましたが、CESで自動車技術に焦点を当てる本当の変化は、過去10年でしか起きていません。 CES 2007でのFord Syncの導入は重要な瞬間であり、ハンズフリー通話や音楽のためにモバイルデバイスを車両に統合するiPhone以前の方法でした。

最もクールな新車やコンセプトカーをご覧になりたい場合は、自動車ショーが依然として支配的です。 しかし、自動車技術と輸送の未来を見るのに最適な場所はCESにあります。 ラスベガスからのすべてのニュースをお楽しみに。

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