ビデオ: ä¸è¦å²ç¬æåçæ§ (10月 2024)
SUVとクロスオーバーの大流行の前、ワゴンはかつて米国の道路の主要なものであり、家族輸送の好ましい形態でした。 CUVは現在、ほとんどの車両セグメントのほとんどのスペースを占めていますが、ワゴンは通常、特に「スポーツ」と称される高級ブランドの車のようなパフォーマンスの利点を持っています。 アウディオールロードは、最もパワフルな高級ワゴン（メルセデスベンツEクラスワゴン）、最高のハンドリング（その指定はBMW 328iおよび328dスポーツワゴンになります）、またはおそらく最もスタイリッシュ（ハード私たちの意見では、新しいVolvo V60に勝ちました）。 しかし、これは最も総合的なオンロードおよびオフロード対応の1つであり、このセグメントで最高の技術を提供します。
いくら？
2015 Audi Allroadは、Premium 2.0 TFSIで42, 400ドルから始まり、最高級のPrestigeトリムで49, 800ドルまで上がります。 私たちのテストカーは、基本価格44, 500ドルのミッドレンジプレミアムプラスモデルでしたが、48, 875ドルの最終ステッカー用に、2, 900ドルのテクノロジーパッケージと500ドルのユートピアブルーメタリックペイントもありました。
すべてのトリムレベルと同様に、テストした2015 Audi Allroad Premium Plusモデルには、2.0リットルの220馬力ターボ4気筒エンジンと8速ティプトロニックトランスミッションが搭載され、AudiのQuattro全輪駆動システムが搭載されています。 また、18インチホイール、キセノンヘッドライト、LEDランニングライトとテールライト、パワーテールゲート、電動シェード付きパノラマサンルーフ、加熱されたフロントシート、折りたたみ式および自動防眩サイドミラー、革製の座面、キーレスエントリー、開始、衛星ラジオ、2つのSDカードスロット、電話と音楽ストリーミング用のBluetooth、およびアウディ独自のポータブルデバイスインターフェイスを備えた10スピーカーオーディオシステム。 テクノロジーパッケージには、AMおよびFM HDラジオを備えたCD / DVDプレーヤー、Google Earthマッピングを備えたMMIナビゲーション、カラー計器パネルディスプレイ、ブラインドスポット検出、近接センサー付きバックミラーカメラ、および無料のAudi接続インフォテインメントシステムが追加されています6か月のサブスクリプション。
技術はどうですか？
AllroadのMMIインフォテイメントインターフェイスは、4つのボタンに囲まれたロータリーダイヤルを使用します。各ボタンは、6インチのダッシュボード画面上のアイコンに対応しています。 ただし、2015 A3の最新バージョンのように、見下すことなくナビゲーション、電話、ラジオ、およびメディア機能の選択を容易にするコントローラーの前に2つのトグルスイッチがありません。 Audi Connectシステムは、ナビゲーション用のGoogleマップなどのクラウド接続機能、車内Wi-Fiホットスポットの作成機能、交通、天気、駐車場、イベントに関する情報を追加します。 アウディコネクトには、ナビゲーションシステムが物理的な住所の代わりにデジタル写真に含まれる地理座標を使用してルートを検索できるようにする、Picture Destinationという独自の機能もあります。 ほとんどの車両と同様に、スマートフォンアプリを使用して、地図上で駐車中の車両を見つけ、オンラインで見つけた目的地を車のナビゲーションシステムに送信できます。
実行方法
アウディコネクトは、ほとんどの車に見られる個別のブランドのアプリ（Google検索を除く）ではないにしても、包括的な機能セットを提供します。 また、一部の機能はメニューの奥深くに埋もれていますが、AMIのトグルスイッチで更新されることを期待していますが、MMIインターフェイスはアウディの高級競合他社の中で最も直感的なものの1つです。 アウディコネクトシステムは、6か月間の無料トライアル期間後、月額30ドル、年額324ドル、または2年で600ドルかかる組み込み接続（T-Mobile製）を使用します。 サブスクリプション料金を回避するために、ドライバーが自分のデバイス（およびデータ）を接続されたサービスに使用できるシステムを好みます。 そして、アウディと親会社のフォルクスワーゲンが業界標準のUSBポートを追加し、さまざまなデバイスに独自の接続と追加費用のケーブルを捨て、グローブボックスから移動するのを待つことはできません。
道路では、220馬力の4気筒エンジンが優れた加速を提供し、8速トランスミッションがギアを滑らかに滑ります。 高速道路の乗り心地とハンドリングは素晴らしく、Quattro AWDシステムはすべての条件や道路でAllroadをしっかりと植え付けてくれます。また、舗装が終わったときの車は圧倒的に最も有能な高級車です。
買うべき？
2015年のオールロードは、おそらくダッシュ内の技術を除いて、どのカテゴリーでも際立っていませんが、おそらくセグメントで最高の万能の高級ワゴンです。 アウディはクロスオーバーの強力なラインナップを持っていますが、それらはオールロードのより車のようなパフォーマンスと比較することはできません。 そして2015年のアウディ・オールロードのテストを1週間行った後、私たちはなぜワゴンが米国のドライバーに人気がないのか疑問に思う必要があります。
