私がテストしたプレミアムトリムは28, 965ドルから始まり、フロントおよびリアのパーキングセンサー、前方衝突および車線逸脱の警告、雨感知ワイパー、7スピーカーのボーズサウンドシステム、リアカーゴネットおよびマットを追加します。 私たちのテスト車両も全輪駆動モデルで、すべてのトリムレベルのステッカーにさらに1, 500ドルが追加されました。
ビュイックの代表的なウォーターフォールグリル、彫刻された外装シートメタル、青のアクセントのプロジェクタービームヘッドライトにより、アンコールはクッキーカッターのクロスオーバーから際立っています。 インテリアは、ソフトタッチ素材、視覚的に魅力的な金属とシミュレートされた木材のアクセント、テスターの革張りのシートの控えめな青いステッチで高級感のある外観と感触も持っています。
Encoreのフロントシートは快適で、広い運転席からの視界を確保するための高い着座位置を提供します。一方、リアシートは、大きなライバルより狭いスペースですが、十分な頭と足元を提供します。 後部座席の後ろの貨物室もフォードエスケープなどの競合他社に比べて不足していますが、アンコールのユニークな折りたたみ式の助手席では、最大8フィートの長さのアイテムが後部のリフトゲートに収まります。
接続性、ナビゲーション、インターフェース
2015年のビュイックアンコールは、AT&Tの好意により、GMの新しい4G LTE接続を取得した最初のモデルイヤーです。 これにより、車両にWi-Fiホットスポットが提供され、新規購入後の最初の3か月間、または3GBのデータが使い果たされるまでのいずれか早いほうで無料です。 この後、Wi-Fiの流れを維持するためのさまざまなサブスクリプション/データプランが利用可能になります。
4G接続はOnStarテレマティクスシステムの一部であり、サービスの基本計画は、すべての新しい2015 GM車両の納品日から5年間無料で利用できます。 基本プランには、車両診断、メンテナンス通知、OnStar RemoteLinkサービスへのアクセスが含まれており、所有者はスマートフォンアプリを使用してエンジンの始動、ドアのロックまたはロック解除、ライトの点滅と警hoを鳴らすことができます。 自動衝突通知や盗難車両支援など、その他のOnstarテレマティクス機能にはサブスクリプションが必要です。
接続されたスマートフォンは、IntelliLinkインターフェースに組み込まれたPandoraおよびSlackerインターネットラジオアプリへのアクセスに使用されますが、他のクラウドベースのサービスは、天気予報とアラート、映画のリスト、燃料の場所と価格など、SiriusXM Travel Linkを通じて提供されます。 基本的な衛星ラジオサービスと同様に、Travel Linkは最初の3か月間無料です。
SiriusXM Travel Linkは、Encoreのナビゲーションシステムが接続された検索の形式を提供しないという事実をある程度補い、OnStarのDestination Downloadは住所を車両に送信することもできます。 しかし、これらは両方とも最終的にはコストがかかります。 現在、コネクティビティのないナビゲーションシステムは古くなっていますが、Encoreのシステムには、速度制限の投稿やエリア内のアトラクションを表示する旅行ガイドの目的地オプションなどの便利な機能があります。 また、音声認識システムの「ワンショット」機能と連動するため、住所を州、市、通り、番地などの部分に分割するのではなく、1つのコマンドとして発声できます。
これらの機能はすべて、ダッシュボードの上部にある7インチディスプレイと、やや使いにくいと感じた一連のセンタースタックコントロールで構成されるIntelliLinkインターフェイスを介してアクセスします。
メディアと電話のサポート
Buick Encoreには、CD、AM / FM、XM衛星ラジオ、ポータブルデバイスとサムドライブ用のUSB、Aux-inジャック、Bluetoothストリーミング、接続されたスマートフォンを介したPandoraおよびSlackerアプリなど、通常疑わしいすべてのオーディオソースがあります。 。 インターネットラジオアプリは問題なく動作し、Bluetoothハンズフリー電話システムも正常に機能しました。通常、音声認識では最初の試行でコマンドが認識されました。 AppleはこのBluetoothプロファイルをサポートしていませんが、このシステムでは、ハンズフリーの音声起動テキストメッセージングも可能です。
パフォーマンスと結論
Encoreのターボチャージャー付き1.4リットルエンジンは、街中のツーリングに適していますが、たとえば高速道路の交通に合流している間、迅速に加速するように求められたとき、それは不満でした。 他のクロスオーバーと比較して、2015 Encoreの快適に調整されたサスペンションは、ほとんどの道路の欠陥を滑らかにする見事な仕事をしますが、アクティブノイズキャンセリングシステムは、同等のライバルよりも全体的に静かになります。 ハンドリングもほとんどの競合他社よりも安定しており、Encoreのコンパクトなサイズと正確なステアリングにより、都会の環境で特に機敏な乗り物となっています。 より多くの貨物や乗客を乗せようとする場合、サイズは欠点になる可能性がありますが、狭い駐車スペースに収まる場合や都市交通を操縦する場合はボーナスです。
こうしたことから、2015ビュイックアンコールプレミアムAWDは、都会やスキーリゾートまで旅行することがあり、余分な地上高、四輪駆動車、および少しの車が必要な若い都会人や郊外の家族に最適です。セダン、クーペ、またはハッチバックが提供できる以上のスペース。 価格の面では、ビュイックアンコールよりもエレガントで、技術を搭載した、手頃な価格のクロスオーバーを見つけるのは難しいので、エディターズチョイスになっています。
