2015トヨタカムリxleレビュー&評価

80年代初頭のデビュー以来、トヨタカムリは中型セダンセグメントを支配し、価値と信頼性の基準を設定しました。 トヨタはこの車の成功により、5年ごとに新世代が導入されるたびにカムリに漸進的な変更を加え、その後暫定的に軽度のリフレッシュを行うというおなじみのパターンに従っています。

2012年の最後の完全な再設計からわずか3年で2015年のトヨタカムリが大幅なオーバーホールを受けたことは、自動車メーカーの最も人気のあるモデルのこの数十年のパターンからの大きな逸脱を示しています。 トヨタは、新しいマツダ6やフォードフュージョンなど、よりスポーティーでセクシーなライバルからのプレッシャーを感じているのかもしれません。 理由が何であれ、カムリのこのより高速な改造は、中型のファミリーセダンの買い物客にとって勝利を意味します。2015年モデルでは、外装のスタイルが改善され、ハンドリングが改善され、内装がアップグレードされたためです。 新しい2015 Camryには新しいアクティブな安全機能も追加されており、この車にはクラス最高の技術が搭載されていると思われます。

価格とデザイン

2015トヨタカムリは、5つのトリムレベル（およびこのレビューではカバーされていない3つのハイブリッドモデル）で提供されます。ベースLEは、22, 970ドルから始まり、2.5リットル178馬力4気筒エンジンと6速オートマチックが付属しますトランスミッション（前輪駆動2015 Camryで提供される唯一のもの）。 標準機能には、16インチスチールホイール、自動ヘッドライト、加熱ミラー、キーレスエントリ、チルトアンドテレスコープステアリングホイール、バックミラーカメラ、クルーズコントロール、8ウェイパワードライバーシート、電話およびオーディオストリーミング用のBluetooth、6.1 -インチEntuneタッチスクリーンインターフェイス、CDプレーヤー、Aux-inジャック、USBポートを備えた6スピーカーサウンドシステム。

トリムラインの次は、23, 840ドルから始まるSEで、17インチの合金ホイール、ユニークなエクステリアスタイリングとインテリアトリム、スポーツチューニングサスペンション、ファブリックとシミュレートされた革張り、革でトリミングされたステアリングホイール、アップグレードされたゲージが追加されます。 衛星ラジオとHDラジオ、およびカラーインストルメントパネルディスプレイは、Entune Plusパッケージの一部としてLEおよびSEに追加でき、サンルーフもオプションです。

4気筒バージョンで26, 150ドルから始まるXSEにステップアップすると、買い手は18インチの合金ホイール、LEDランニングライト、革、シミュレートされたスエードの室内装飾品、サイドボルスタリングを追加した加熱式フロントシート、4ウェイパワー助手席、デュアルゾーン自動気候制御、衛星およびHDラジオ。 4シリンダーSEおよびXSEトリムの便利なパッケージオプションには、キーレスエントリーとイグニッション、自動防眩バックミラーが含まれます。 XSEには、31, 370ドルから始まる3.5リットルの268馬力のV6を装備することもできます。

テストした4気筒エンジンを搭載したXLEは、26, 150ドル（ただし、すべてのオプションを追加した後の最終ステッカーは30, 779ドル）、またはV6を搭載した場合は31, 370ドルからです。 XLEには、17インチの合金ホイール、LEDヘッドライト、ノイズを低減するフロントガラス、サンルーフ、革張りが標準装備されています。 XLEには、SE / XSEのスポーティなチューニングではなく、LEのより快適さを重視したサスペンションが採用されています。

Convenienceオプションパッケージ、ワイヤレススマートフォンの充電、ナビゲーション、Entune App Suiteを備えた7インチタッチスクリーンは、4気筒XSEおよびXLEではオプションですが（テスト車に追加されました）、V6-では標準ですパワードバージョン。 XSEおよびXLEのその他のオプションには、10スピーカーのJBLオーディオシステム、ブラインドスポットモニタリング/リアクロストラフィックアラート、車線逸脱警告、適応クルーズコントロール、衝突前警告、ブレーキシステム、自動ハイビームヘッドライト制御。 XLEには、トヨタのセーフティコネクトテレマティクスシステムを搭載することもできます。

2015年モデルのカムリには、高価なトヨタ・アバロンと車のレクサスのいとこにスタイルが近い大きなグリルがあり、側面からは、以前のチャンキーなカムリがより削られており、リアのスタイリングがよりスムーズになっています。 インテリアはほとんど変更されておらず、リベラルな乗客スペースはそのままですが、プラスチック表面の品質は改善されており、私たちのテストカーは快適な革でトリミングされたフロントシートを備えていました。

接続性、ナビゲーション、インターフェース

4気筒XLEには、ナビゲーションアプリスイートオプション付きの685ドルのEntuneプレミアムオーディオと、より大きな7インチタッチスクリーンと豊富なアプリが搭載されていました。 （インターフェイスの個別のレビューを参照してください。）ナビゲーショングラフィックは少し時代遅れに見えますが、メインのナビゲーションではなく[アプリ]メニューに格納されていますが、接続されたローカル検索用にBingおよびYelpアプリが追加されてシステムが強化されていますメニュー。 navシステムは、無料のHD予測交通（およびドップラー天気）の恩恵も受け、渋滞をチェックするためのショートカットとして頻繁な道路を保存できるMy Traffic Routes機能を備えています。

メディアと電話のサポート

2015トヨタカムリXLEにはAM / FM /サテライトラジオ/ CDヘッドユニット、USBポート、Aux-inジャック、および電話と音楽ストリーミング用のBluetoothが付属し、EntuneアプリスイートにはPandoraとiHeartRadioインターネットラジオが追加されています。 ラジオには、通話が着信したりソースが切り替えられたり、AMおよびFM用のHDラジオがある場合に最大20分のブロードキャストを保存するキャッシュ機能があります。 Bluetoothのペアリングは簡単で、ワイヤレス接続を使用してEntuneアプリのデバイスとそのデータを同期しました。

Bluetoothシステムは、互換性のある電話でハンズフリーテキストメッセージを処理することもできます。また、目的地がナビゲーションにプログラムされている場合、発信者またはETAに自動応答を送信するように設定できる独自のクイックメッセージ機能も備えています。システム。 オプションのワイヤレススマートフォン充電システムは、Qi対応ケースを購入しない限り、一部のAndroidスマートフォンでネイティブに動作しますが、iPhoneでは動作しません。

パフォーマンスと結論

テストカーの4気筒エンジンは、フォードフュージョンやマツダ6などの競合他社の同サイズのエンジンほど強力ではありませんが、比較的スムーズに加速し、高速道路の交通に遅れずについていくのに適しています。トランスミッションは十分に効率的にシフトします。 全体的に運転経験は目立たず、カムリ一貫性があります。 燃費は25mpg city / 35 highwayと評価されています。 快適に調整されたサスペンションにより、Camry XLEはバンチの中で最もスムーズに走り、そのクラスで最高のものの1つであり、インテリアは以前のモデルよりも静かです。

トヨタは、最後の全面的な再設計のわずか3年後にオーバーホールすることにより、2015トヨタカムリの長い伝統に逆らいましたが、最新の新しいモデルには、多くの不断の人気セダンのDNAがまだあります。 そして、最新のカムリはその前身の多くの属性を保持し、そのクラスで最高のパフォーマンスを発揮することはありませんが、追加された外部の才能、インテリアの強化、技術のアップグレードにより、車が中型セダンセグメントを支配し続けることが保証されます。