プレミアムカーオーディオシステムをお探しですか？ あなたの耳を信頼| ダグ・ニューコーム

以前は、自動車の基本レベルのストックステレオシステムを、より高品質で、通常はより優れたアフターマーケットコンポーネントに置き換えるためのルーチンでした。 しかし、それはここ10年ほどで変わりました。

自動車メーカーのOEMステレオシステムは全面的に大幅に改善されており、ほとんどの場合、アフターマーケットコンポーネントに相当量を費やす場合と比較しても、音質が向上するだけでなく価値も向上します。 そして、それはあなたの車をステレオ店に持って行って、そしてそれを１日それを去らなければならないという面倒なしです。

OEMの音質の最大の改善点は、高級ブランドのOEMシステムであり、これは通常、高価格のオプションとしても提供されます。 しかし、長年にわたって数百台の車両をテストした結果、車のスピーカーグリルに固定された名誉あるロゴが常に優れたパフォーマンスを保証するとは限らないこともわかりました。 そして、これは他のオーディオ製品にも当てはまります。

先週、カリフォルニア州ノースリッジにあるハーマンインターナショナルの本社で行われた「Science of Sound」ツアーで、私はこの聴聞会のコンセプトを包括的に調べました。 Harmanは、JBLやInfinityなどのコアブランドでOEMオーディオビジネスを構築しており、Mark Levinson、Lexicon、Bang&Olufsenなどの著名なブランドを長年にわたってプレミアムカーステレオポートフォリオに追加してきました。

「二重盲検」リスニングテスト

音響研究のハーマンのディレクターであるショーンオリーブが率いるサウンドサイエンスツアーの大部分は、ハイエンドのヘッドフォンからコンサートで使用される大規模なスピーカーアレイまで、ハーマンのさまざまな製品を批判的に聴くことと、競争。 ハイライトの1つは、3つの異なるハイエンドホームオーディオスピーカーの「二重盲検」リスニングテストでした。 テストの結果、価格の上限はハイエンドで2万ドルから、中間では11, 000ドル、ローエンドでは5, 000ドルであることがわかりました。

スピーカーは黒い透明なカーテンの後ろに設置されているため、見えません。また、スピーカーが取り付けられた一連のモーター付きパネルによって、最適なリスニング位置に順番に移動できます。 数秒間再生した同一の音楽トラックを使用して、スピーカーの音質を1〜10のスケールで評価するように求められました。

スピーカーを見なくても、独特の音に基づいて簡単に区別できました。 テストの終了時に講演者が明らかになったとき、私の評価では、3つのうち最も安価なものが好きであることが示されました。

私の評価は、私と一緒にテストに参加した別のテクノロジー（および非聴覚愛好家であることが認められている）ジャーナリストと一致していました。 オリーブはまた、ハーマン自身の「訓練された」リスナー、自己記述のオーディオファン、幅広い年齢層のカジュアルなリスナーを使用して行った一連の同様のリスニングテストの結果を示しました。

もちろん、トップクラスのスピーカーはハーマン製品であり、皮肉屋はこの結果を出すためにテストが装備されたと言うでしょう。 しかし、価格が$ 1, 200から$ 200の範囲にある複数のヘッドフォンを試聴するなど、他のブラインドテストでは、価格が常に最高のパフォーマンスを保証するわけではないことは明らかでした。 （私たちはあなたを見ています、Beats。）

さらに大規模に、Science of Soundツアーは、オプションの有名ブランドのプレミアムカーオーディオシステムに余分なお金を費やすかどうかを決定する際に、長年にわたって人々に与えてきたアドバイスを検証しました。