ビデオ: Car Tech - 2015.5 Volvo XC60 T6 AWD (10月 2024)
有名な1964.5フォードマスタングのように、車両が半年指定されることはほとんどありません。また、サイクル中期の更新を受けてからわずか1年で重要な更新が行われることはまれです。 しかし、新しい2015.5ボルボXC60は、人気の高いレクサスRXや、BMW X3やアウディQ5などの強力な競合他社を含む、ラグジュアリークロスオーバーセグメントの超競争力のある分野に直面しています。 2015.5 Volvo XC60のアップデートには、FWDモデル用のまったく新しいDrive-Eエンジン、新しいトランスミッション、およびクロスオーバーの燃料効率を高める新しいECO +機能があります。 また、より技術に精通するために、最新のXC60には、新しいSensus ConnectインフォテインメントプラットフォームとVolvoのオンコールテレマティクスシステムが標準装備されています。
XC60 T6 AWD Platinumを数日間運転しましたが、新しいエンジンは使用していませんでしたが、その性能と、クロスオーバーの曲線的な外観が競合他社の中で際立っていることに感銘を受けました。 しかし、新しいSensus Connectシステムの使用は難しく、組み込みの接続性は非常に遅いことがわかりました。
価格とデザイン
2015.5 VolvoXC60は、T5またはT6モデルとして、またFWDおよびAWDバージョンで利用できます。 T5はベース、プレミア、またはプラチナのいずれかのトリムレベルで提供され、T6はベースとプラチナのトリムレベルで提供されます。
プレミアトリムレベルの価格は39, 400ドルで、ナビゲーション、自動防眩バックミラー、およびエレガンス、エコ、パフォーマンスのテーマを備えたデジタル計器クラスターが追加されています。 XC60 T5 Drive-E Platinumトリムは43, 700ドルで、Harmon Premium Sound System、アクティブデュアルキセノンヘッドライト、パワーリトラクタブルアウトサイドミラー、パワーフォールディングリアヘッドレスト、プッシュボタンスタート付きキーレスエントリー、バックミラーカメラ、パワーテールゲートが付属しています。
T5 AWDは37, 700ドルから始まり、2.5リットルの5気筒ターボチャージ240馬力エンジンと6速オートマチックトランスミッションを搭載しています。 標準装備とトリムレベルは、T5 Drive-Eと同等です。 T5 AWDプレミアAWDは40, 900ドル、プラチナは45, 200ドルです。 T6 Drive-Eは40, 900ドルから始まり、ターボチャージャーとスーパーチャージャーを搭載した新しい2.0リットル4気筒302馬力エンジンを搭載し、新しい8速オートマチックトランスミッションと組み合わされています。 標準装備はT5モデルと同じですが、45, 300ドルのT6 Drive-E PlatinumはT5 Platinumトリムレベルと同じ機能を追加します。
XC60 T6 AWDに移行すると、モデルステッカーは42, 400ドルで、FWD XC60 T6と同じ標準機能を備えています。 46, 800ドルのAWDプラチナをテストし、さらに500ドルのチャイルドブースターシートオプション、900ドルのブラインドスポットインフォメーションシステムパッケージ、メタリックペイントとヒーター付きフロントシートそれぞれ500ドル、20インチ合金ホイール1, 000ドル、および先着金925ドルを用意しました。 、最終ステッカー価格は51, 675ドルです。
最上位のXC60 T6 AWD R-Designの価格は46, 650ドルで、6速オートマチックトランスミッションを備えた325馬力の325馬力の6気筒エンジンを搭載しています。 R-Designのシャシーはより強いダンピングを採用し、外装は色がマッチした下半身のモールディング、ツインクロームテールパイプ、グリルのR-Designロゴ、「シルクメタルフィニッシュ」のアウトサイドミラー、トリムモールディング、スキッドで巧みに作られていますプレート。 インテリアのアクセントには、ステアリングホイールのアルミニウムインサート、ドアモールディング、センタースタックが含まれます。 XC60 T6 AWD R-Design Platinumの価格は50, 750ドルで、他のPlatinumトリムと同じアメニティが追加されています。
このSUVにより、ボルボはアクティブな安全技術を完全に補完します。 プラチナトリムを標準装備し、他のXC60でオプションのテクノロジーパッケージには、フルオートブレーキ付き歩行者およびサイクリスト検出、アクティブハイビーム、道路標識情報、キューアシスト付き適応クルーズコントロール、フルオートブレーキ付き衝突警告、距離警告、ドライバーが含まれますT5 AWD、T6 AWD、T6 R-Designの警告制御、および車線逸脱警告、またはすべてのDrive-Eモデルの車線維持支援。
外装は、新しいフード、フロントフェンダーとフェイシア、再設計されたヘッドライト、より大きなボルボのロゴ、下部フロントスポイラー、垂直に取り付けられたLEDデイタイムランニングライトなど、最近のミッドサイクル更新でフロントガラスから前方に変身しました。 T5およびT6モデルにはさまざまな18インチ合金ホイールが標準装備されていますが、T6 R-Designには20インチ合金ホイールが装備されています。
接続性、ナビゲーション、インターフェース
すべてのXC60モデルに標準装備されている新しいSensus Connectインフォテインメントおよびオンコールテレマティクスシステムには、それぞれ6か月の無料サブスクリプションが付属しています。 テスト中に両方のシステムで問題が発生し、がっかりしました。 （Sensus ConnectとVolvo On-Callの個別のレビューをご覧ください。）
プレミアおよびプラチナのすべてのトリムレベルとT6モデルに標準装備されているSensusナビゲーションシステムは、一部の都市部で鮮明な3Dマップグラフィックスを備えています。 YelpやGlympseなど、Sensus Connectのクラウドベースの機能の多くは、オンラインPOI検索やその他の場所ベースの機能のためにnavシステムに関連付けられています。 また、システムにはMap Careの無料の無線マッピングソフトウェアアップデートが付属しています。
メディアと電話のサポート
T6 AWD Platinumテスターには、新しい12スピーカー/ 650ワットのHarmon Kardonプレミアムサウンドシステムが搭載されており、これは以前の無名のオーディオステレオを大幅に改善しています。 また、標準の8スピーカー/ 160ワットシステムを置き換えるスタンドアロンオプションとして、他のトリムでも使用できます。
どちらのシステムにもAM / FM / SiriusXMラジオ、CDプレーヤー、auxおよびUSB入力、およびBluetoothオーディオストリーミングがあります。 Sensus Connectシステムを使用して、Pandora、Stitcher、TuneIn、Rdioから音楽をストリーミングすることもできますが、これらには車のサブスクリプションベースのデータ接続が必要です。 また、アプリメニューからのみアクセスでき、オーディオメニューからはアクセスできません。
Bluetoothハンズフリー電話システムは、1つの例外を除いて、期待するすべての機能を備えていました。 システムは以前にペアリングされた電話に再接続せず、毎回手動で電話を再接続する必要がありました。 これが設定メニューで変更できるものかどうかはわかりませんが、ほとんどのシステムはこれを自動的に行います。
パフォーマンスと結論
テストしたXC60 T6 AWDには、キャリーオーバー300馬力の6気筒ターボエンジンが搭載されており、新しいDrive-E 4気筒エンジンの1つではありませんでした。 ターボ6は前かがみではありませんが、アウディとBMWのセグメントのトップパフォーマーと比較して、力不足と感じました。 そして、新しい5気筒Drive-EエンジンとAWDの6気筒（30高速道路/ 22都市mpg対24高速道路/ 17都市）の燃費の違いは、新しいDrive-Eエンジンが来るのを待つ価値があります。行全体。
Volvo XC60のハンドリングはタイトで、ターンを通してコントロールされているように感じましたが、このセグメントで最もスポーティなエントリーとはほど遠いものです。 しかし、道路の欠陥を吸収し、クラス最高の快適で静かな乗り心地を提供します。 2015.5 XC60は、T6およびR-Designモデルに標準装備されている、ハンドルに取り付けられたパドルシフターを提供するボルボの最初のクロスオーバーです。 また、Volvoによると、パドルシフター（またはスポーツモード）を使用すると、ソフトウェアマッピングにより、ギアチェンジ速度が3〜6ギアで20〜30％、1〜2ギアで最大50％向上します。
2015.5 XC60への半年のアップグレードにより、高級クロスオーバーの中でより魅力的な選択肢となりました。 新しいDrive-EエンジンはFWDモデルの楽しさと質素さのバランスを取りながら、Volvoのドライバーアシスト機能のフルスイートは、このセグメントで最も包括的なものです。 VolvoがDrive-Eエンジンをすべてのトリムレベルに引き上げ、最終的にSensus Connectインフォテインメントシステムを改善すると、車両の競争力がさらに高まります。
