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経済の高騰とガソリン価格の低迷により、ピックアップトラックの人気が再び高まりました。 そのため、特に中規模のピックアップトラックセグメントに新しい血液が必要になったため、2015年のGMCキャニオン（およびコロラド州のシボレーに相当するもの）は、市場からの短い休止の後、プライムタイムに再登場しています。 新しいキャニオンは、3年前に生産中止となったバージョンよりも大きく、トヨタタコマや日産フロンティアの競合他社とサイズ的に積み重ねられています。 2人の日本のライバルはリフレッシュのために長い間延期されていますが（そして最近のデトロイトオートショーで新しいタコマが導入されました）、キャニオンはより強力で燃費の良い4気筒および6気筒エンジン、更新されたインテリア、 GMC IntelliLinkシステムの一部である8インチタッチスクリーン。 また、最新のGM車両と同様に、キャニオンにはOnStarを介した4G LTE接続が含まれており、キャビン内でWi-Fiホットスポットを作成できます。
いくら？
基本モデルの拡張キャブ2WDの2015 GMCキャニオンは20, 955ドルから。 キャニオン4WD SLEクルーロングボックストリムレベルの基本価格は34, 310ドルでしたが、いくつかのオプションを追加した後、最終的なステッカーは38, 915ドルになりました。
何が来るの？
テストトラックには、3.6リットルのV6 305馬力エンジンと6速オートマチックトランスミッションが搭載されていました。 キャニオンSLEには、ベッドに足を乗せるのに役立つ便利なコーナーステップリアバンパー、EZリフトおよびロワーテールゲート、17インチキャストアルミホイール、LEDデイタイムランニングライト付きプロジェクタービームヘッドランプ、バックミラーが標準装備されていますカメラ、IntelliLink、および6か月無料のOnStarと3か月無料の3GBの4G LTE Wi-Fiデータ。
テスト車両には、オフロードサスペンション、ヒルダウンコントロール、オールテレーンタイヤ、幅広の17インチホイールなどを含む1, 190ドルのオールテレインパッケージオプションが付属しましたが、500ドルのSLEコンビニエンスパッケージオプションには加熱されたフロントシートが追加されましたリモートスタート。 個別のオプションには、ボーズのプレミアムオーディオが500ドル、ナビゲーションが495ドル、オフロードアシストステップのランニングボードが745ドル、トレーラー機器パッケージが250ドル含まれていました。
技術はどうですか？
GMCのIntelliLinkは、クラウド接続された最初のインフォテインメントシステムの1つでしたが、数年後、実際の更新は行われず、機能が長くなり、機能が不足しています。 このシステムで使用できる唯一のアプリはPandora用です。つまり、より多くのアプリと柔軟性を提供するTacomaのToyota EntuneおよびFrontierのNissan Connectシステムよりもはるかに遅れています。 IntelliLinkシステムは使いやすく、所有者の好みに合わせて再配置できる大きなタッチスクリーンアイコンと、手が画面に近づくとラジオステーションプリセットをポップアップさせる近接センサーを備えています。
どのように実行しますか？
6気筒エンジンは、20mpg city / 24 highwayのクラス最高の燃費を実現しながら、優れたパワーを提供します。 2015年のGMCキャニオンには多くの高速道路マイルを配置し、スムーズな乗り心地を備えていることを高く評価しました。 ハンドリングは良好で、ターンでの身体のロールは比較的少なく、操縦性も印象的でした。 キャニオンをオフロードする機会はありませんでしたが、その適度な地上高と空力特性を改善する低垂下のフロントエアダム（高速道路での燃料経済性）がトレイルで問題になる可能性があります。
買うべき？
2015年のGMCキャニオンは、今のところ競争でわずかに優位に立ちます。 しかし、それはまたより高価であり、その技術はすでに発信中のトヨタ・タコマや近日更新予定の日産フロンティアよりも古くなっています。 フォードとダッジはすでに中型トラック市場を放棄しているため、国内に行きたいのであれば、2015キャニオン（またはシェビーコロラド）が唯一の選択肢です。 しかし、それはあなたに費用がかかります-1つ以上の方法で。
