最近テストしたはるかに高価なレクサスLX570とは異なり、2015年のジープチェロキートレイルホーク4x4のオフロードテクノロジーは使いやすいです。 Selec-Terrainシステムでは、センターコンソールのノブを回すだけで、Snow、Rock、Mud / Sandなどのダイヤルアップ設定が可能になり、Selec-Speed Crawl Controlなどの他のオフロード選択は、中央のボタンでアクセスできます。 Selec-Terrainダイヤル。
2015年のジープチェロキートレイルホーク4x4は同サイズのCUVよりも重いが、オプションのV6は4気筒の競合他社よりもパワーと洗練された感覚を与え、9速オートマチックトランスミッションはスムーズなシフトを提供します。 チェロキーは高速道路の速度で著しく静かであり、不均一な都市通りではおそらくクラスで得られる最も構成された乗り物を提供します。 1つの欠点は、ジープチェロキートレイルホーク4x4がターン中に重く柔らかく感じることです。
買うべき？
車のような乗り心地と実用性と合理的な燃費を組み合わせることで、クロスオーバーは消費者に非常に人気があります。 2015年のジープチェロキートレイルホーク4x4の偏光外装デザインは万人向けではなく、オフロード機能はほとんどの人にとってはやりすぎですが、クッキーカッターCUVの運転で非難されることはありません。 そして、あなたは手元にそのセグメントで最高の技術を持っているでしょう。
