四輪駆動の小さなセダンまたはハッチバックが必要な場合は、ほとんど1つの選択肢があります。スバルインプレッサです。 しかし、少なくともこの狭い範囲内で、3つの異なる4ドアセダンと5つの5ドアハッチバックトリムレベルを選択できます。 また、2015年モデルのベースカーは、クルーズコントロール、バックミラーカメラ、ハイテクアプリベースの6.2インチタッチスクリーンインターフェイスでアップグレードされ、すべて標準装備として含まれています。 いくつかの最先端のドライバーアシストシステムを含むオプションパッケージも上位2つのトリムレベルで利用できるようになり、すべての新しいインプレッサは新しいフロントスタイリングと追加の消音を受け取ります。
いくら？
私たちがテストした5ドアハッチバックバージョンは、18, 695ドルから始まり、最高価格の2.0i Sport Limitedテスト車で23, 295ドルになります。最終テスト価格は26, 885ドルでした。
何が来るの？
2015年のスバルインプレッサ2.0iスポーツリミテッドには、2.0リットルの水平対向「ボクサー」4気筒エンジンが搭載されており、148馬力を発生し、連続可変トランスミッション（CVT）に接続されます。トリムレベル。 上記の2015年モデルの新しい追加に加えて、スバルインプレッサ2.0iスポーツリミテッドの標準機能には、17インチの合金ホイール、加熱されたフロントシート、革で装飾された室内装飾品、およびより大きな7-インチ画面、交通情報と天気情報を備えたSiriusXMサテライトラジオ、CDプレーヤー、デュアルUSBポート、ハンズフリーの電話とオーディオストリーミング用のBluetooth、6つのスピーカー。 私たちのテストカーには、2, 795ドルのMoonroof + Navigation System + Eyesight + Keyless Access&Push-Button Startオプションパッケージもありました。
Subaruの新しい7インチタッチスクリーンインフォテイメントインターフェイスを備えた2015 Outback 2.5i Limitedの以前のテストに基づいて、スバルはダッシュ内技術の面でクラスの最前線からクラスの先頭に向かっていることに気付きました。 Starlink Multimedia Navigationシステムには、スバル独自のStarlinkプラットフォームや、HarmanのAha Radioなど、接続された多少重複するアプリケーションが含まれています。どちらもストリーミング音楽、天気、ニュースを提供します。 このシステムは、PandoraとiHeartRadioのアプリだけでなく、互換性のあるスマートフォン向けのMirrorLinkスマートフォン統合プラットフォームも提供します。 すべてがドライバーの接続デバイスを使用して、スポーツのスコアの検索から食べ物、燃料、その他のサービスに至るまで、すべてを検索するためのデータをダウンロードします。
ステレオビジョンカメラを使用するEyesightシステムの一部として、2015 Subaru Impreza 2.0i Sport Limitedは、そのセグメントで最も包括的なアクティブセーフティ機能も備えています。 これらには、衝突前ブレーキ、アダプティブクルーズコントロール、車線逸脱警告のほか、前方の車両が、たとえば、曲がっている信号に座っている間に前方の車両が引き離された場合に警告を発する先行車両移動モニターなどのユニークな機能が含まれます緑。
実行方法
スバルの新しいインフォテインメントインターフェイスの特徴は、ボリューム/パワーノブとオーディオ/チューンノブを除き、タッチ容量式コントロールのみであり、運転中はボタンよりも使用が難しい場合があります。 また、接続された機能が重複しているため、最初はメニュー構造がわかりにくい場合があります。 しかし、マルチタッチインターフェイスにより、車の膨大な数のインフォテインメント機能を簡単に管理でき、画面アイコンをドライバーの好みに合わせて並べ替えることができます。
ホイールの後ろの2015年のスバルインプレッサの4気筒エンジンは十分な加速を提供しますが、別の車をすぐに追い越すために呼び出されたときに少し動きが遅く感じられます。 CVTはエンジン速度を不均一に増加させる傾向があり、新しい車の追加の消音効果がある場合でも、車内での騒音をさらに増加させます。 乗り心地とハンドリングはバランスが取れており、ステアリングは正確に感じられます。
買うべき？
前述のように、AWDの小型セダンまたはハッチバックが必要な場合、インプレッサ以外の選択肢はあまりありません。それは悪いことではありません。 2015年のスバルインプレッサ2.0iスポーツリミテッドは、性能と乗り心地の点で中程度のパックですが、そのセグメントで最も広々としたインテリアの1つを提供します。 そして、この車はインフォテインメントとアクティブセーフティの両方でトップになりました。 結局のところそれほど制限されていません。
