リンゴ車が必要な3つの理由

Appleが車両を製造するかどうかについての推測は、テクノロジーと自動車の世界で一年中話題になっています。 また、Appleの存在なしに、いくつかの自動車ショーでニュースを独占しました。

噂はAppleの幹部からのコメント、何百人もの自動車エンジニアを雇っている会社、i3電気自動車工場を見学するためのBMW当局者との会談にfanされています。5月、AppleはGoMentum Station、5, 000エーカーサンフランシスコの東にある元海軍兵器基地は、現在、自動運転車と接続車両の安全な試験施設です。

一方、先週、Appleの上級弁護士であるMike Maleticがカリフォルニア州のDMVと会って、「自律走行車の規制」を検討していることが発見されました。 それから月曜日に、 ウォールストリートジャーナル は、Appleの車の努力が2019年の出荷日を念頭に置いた「コミットされたプロジェクト」になったと報告しました。

Appleは完璧な時間を選ぶ

まとめると、これはすべて、AppleがCarPlayとインフォテインメントを超えてある程度自動車産業に参入していることを明確に示しています。 アップルは、ポータブルミュージックプレーヤーからスマートフォンに至るまで、他の市場に進出しましたが、それらを再定義し、支配するだけです。 自動車業界への参入は複雑で費用がかかります（ただし、だれでも余裕があればAppleはできます）が、会社がそれを行うのに最適な時期を選んだ3つの理由があります。

テクノロジーが自動車を変革

ほぼ最初から、自動車メーカーは、主に馬力、実用性、利便性、場合によっては性的魅力に基づいて車両を販売してきました。 しかし、それは変化しています。 特定のセグメント内の車両は、性能、燃費、安全性などの機能に関してほぼ同等のレベルに達しているため、テクノロジーは消費者にとって決定的な要因となっています。 JD Powerの調査が示しているように、人々は実際に、それがスマートフォンで機能するかどうかに基づいて、または少なくとも技術機能に対する満足度に基づいて車両を選択します。 Appleの技術と設計の専門知識により、iCarは多くのファンだけでなく多くの消費者にとっても魅力的な選択肢になる可能性があります。

共有モビリティは未来の波

私は、Apple（またはその点でGoogle）が自動車の販売に興味があるとは思わない。 Appleが1年ほどで陳腐化するポータブルデバイスを大量に販売し、消費者にアップグレードを強いるのに、なぜ利益幅が小さく、規制が厳しく、製品のメンテナンス期間が短いビジネスに参入するのでしょうか？ メルセデス・ベンツやフォードなどの自動車メーカーが将来の賭けをする場所だけでなく、自動運転車の構築へのUberの進出も見ると、都市部で共有モビリティとして機能できる自律型電気自動車を製造するAppleを想像するのは簡単です。 そして、その過程で携帯機器を介したエンターテイメントや広告の観客を魅了する可能性があります。

1. 自動車産業は混乱の機が熟している

昨年、自動車メーカーのシリコンバレーラボで行われたイベントに参加しました。このイベントでは、自動車は過去50年に比べて今後10年でさらに変化すると予測されています。 Teslaが有利な高級セダンビジネスをどれだけ早く破壊したか、そして自動車メーカーが販売に苦労してきたEVを見てください。 5年前、自動車業界では、テスラが車を市場に投入し、それを消費者に直接販売することはなく、確立された自動車ディーラーのネットワークとロビーをバイパスできることを疑う多くの人がいました。 しかし、同社はそれらが間違っていることを証明し、EVの急速充電や無線によるソフトウェアアップデートなどの分野で自動車業界を飛躍させました。

Appleが5年前にTeslaとともに自動車産業に参入する態勢を整えていたら、おそらく私は疑い深い人の一人だったでしょう。 しかし、わずか50年で自動車の風景が劇的に変化した方法で、Appleの車にとってこれほど良い時間はありませんでした。