誇大広告を信じる：リンゴは車を作っている| ダグ・ニューコーム

CEOのElon Muskからの最新のTesla車モデル、ソフトウェアアップデート、または派手な発言よりも、オタクをより興奮させる（そして伝統的な自動車産業がより不安に思う）唯一のことは、Apple Carの展望です。

比較的静かな数ヶ月の後、Apple Carうわさ工場は先週、最大容量までクランクアップし、次の3つのことを推進しました。1）古い情報とちょっとした推測といくつかのおしゃれなアーティストレンダリングを組み合わせたバイラル モータートレンド ピース。 2）有名な自動車メーカーからのクパチーノの最新の人材密猟のニュース。 および3）秘密のApple Car研究所に関するドイツの新聞レポート。

Motor Trendの 記事では、事実、意見、フィクションを投機的なスケッチの形で組み合わせて、iCarがどのように見えるかを想像しています。 （願わくば、それは雑誌が有名なArtCenter College of Designに作成を依頼したミニバンのようなブロブに似ていないことを願っています。）しかし、この作品はiCarのうわさで1年を振り返ります。カリフォルニアでは、特定の車に対する会社のデザインの本拠地であるJony IveとMarc Newsonの好みと嫌悪感を分析しました。実際に新しいものは見つかりません。

Appleがさらに別の高レベルの自動実行を採用したという報告もありません。 過去数年にわたって、Appleは、特にテスラから、自動車の才能の小さな軍隊を集めてきました。 火曜日、ウェブサイトElectreckは、AppleがTeslaの車両エンジニアリング担当副社長Chris Porrittを密猟したと報告しました。

PorrittはModel S、X、および3の設計を支援し、以前はDB9およびOne-77スーパーカーの開発に携わったアストンマーティンに勤務していました。 テスラの従業員数人がAppleに誘惑され、テスラのCEOであるElon Muskが会社が「テスラの墓地」になったと言ったが、PorrittはAppleに飛び乗るテスラの最高幹部である。

ベルリンの秘密研究所

アーティストのスケッチと現在進行中のAppleの自動車レンタルは決して新しい発見ではありませんが、ドイツの新聞 Frankfurter Allgemeine Zeitung （ FAZ ）に よる、ベルリンで秘密の自動車研究室を建設したハイテク巨人は、iCarが最も確実に機能していることを示しています。

FAZの ストーリーでは、「ドイツ市場でiCarがいつ、どのように導入されるかについて具体的な計画がある」ことも明らかにされ、2019年または2020年にカーシェアリングモデルを介してApple Carが小型車として利用可能になると付け加えました。 BMWおよびSixtのDriveNowサービスへ。」 新聞は、この理由は「Appleがドイツに自動車を販売する全国的な流通ネットワークを持っていないことだ」と指摘したが、それはテスラを止めていない。

そして、自動運転のApple車両に関する以前の報告とは異なり、 FAZ は「iCarは部分的に自動化されておらず、コンピューターによって完全に制御されているわけでもない」と述べました。 しかし、自律機能は「後で開発に含めることができる」と付け加えました。

おそらく、Appleが自動車を製造する態勢を整えている最も重要な兆候は、 FAZ によると、カナダに本拠を置く自動車部品サプライヤーおよび自動車メーカーMagnaと協力しているということです。 FAZ は、Magnaがオーストリアの工場で「Miniの生産を廃止することで、年間数十万台の生産能力を達成できる」と述べた。 マグナは新聞からのコメントの要請に応じなかった。アップルの広報担当者は、 FAZ に「うわさや憶測についてコメントしない」という標準的な企業ラインを与えた。

iCarの見通しは、10年以上にわたって自動車およびハイテクジャーナリスト（およびAppleファン）の継続的な魅力の源になっていますが、明らかになったすべての最近の情報により、Cupertinoはその自動車の計画を超えて拡大していることは明らかですCarPlayインフォテインメントプラットフォーム。 それらが何であるかを確実に知るために、「もう1つ…」という有名な言葉を聞くのを待つ必要があります。