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私たちは別の政治的季節の真っin中にあるので、有権者に彼らの選択について尋ね、将来を予測しようとする投票が不足することはありません。 しかし、今週発表されたアンケートでは、大統領候補として選出される候補者を予測するのではなく、消費者が自分でコントロールできる自動運転車を望んでいるかどうかを調査しました。
ただし、主なポイントの1つは、調査対象者の半数以上（51％）が無人車に乗らないと言ったことでした。 残りの半分は、車を制御できると言った人（25％）またはテクノロジーを知らないか気にしていない人（24％）に分けられました。
多くの人がおそらく自動運転技術や車線逸脱防止や自動緊急ブレーキなどの運転者支援システムさえ経験していないことに気づきましたが、投票した人のほぼ半数（43％）が自動運転車は安全ではないと信じています。
別の3分の1（32パーセント）は自動運転車は安全であると感じましたが、ほぼ同じ数（25パーセント）が無関心であり、問題を知らないか気にしないと答えました。 また、調査対象者の圧倒的多数（75％）は、交通安全、不具合、および無人車が従来の車と道路を共有することに対する懸念を表明しました。
しかし、世論調査によると、私の見解では、特に最近の自動運転車に関する重要なニュースを考えると、自動運転車は避けられないと考えています。
テクノロジーはドライバーと見なすことができます
今週初めに、Googleは、自動車の製造と安全に関する規則を定めた連邦政府機関であるNational Highway Transportation Safety Administration（NHTSA）に、同社の自動運転技術は法的および規制上の意味。
それに応じて、NHTSAはGoogleに「車両の実際の運転者が実際に車両を運転できない場合、「運転者」を（誰とではなく）運転しているものとして識別する方が合理的です。たとえば、自動車機器のアイテムは、実際に車両を運転しています。」
さらに明らかになったのは、人々が最終的に乗客のみに追いやられる可能性があることでした。 NHTSAの書簡は、Googleが「車両の人間の乗員にステアリング、加速、ブレーキなどを制御するメカニズムを提供することに懸念を表明している…人間の乗員が決定を無効にしようとする可能性があるため、安全に有害である可能性がある」と述べました。 その通りです。GoogleはNHTSAに、人間の制御を完全に排除し、会社の自律技術が人が運転しているときよりも優れた意思決定を行えることを伝えました。
自動運転車の必然性を受け入れることになると、私は少数派になります。 これは、スウェーデンの高速道路を何マイルも走行するなど、いくつかの自動運転車に乗ったことが原因である可能性があります。また、Googleが人間から車輪を完全に取り去るというビジョンにも関わらず、それがどちらかまたは両方の提案ではないことも認識しているためです。
しかし、Googleによるこの最近の動きと自動車メーカーの自律技術の急速な発展により、モーニングコンサルの投票結果にもかかわらず、自動運転車は未来であることがわかります。 そして、調査対象者の63％が今後10年以内に自動運転車を購入する可能性は低いと言っていたとしても、おそらくそれよりもはるかに早く1台に乗るだろうと予測しています。
または、少なくとも自動運転の配達用トラックで食料品やその他の商品をドアに配達します。
