フォード：「島内産業」になることはできません

今週初め、ミシガン州ディアボーンの本社で開催されたファーザー・ウィズ・フォード会議に出席していると、建物の入り口にある昔ながらのスクリプトのロゴが目を引きました。 おそらく、デトロイトへの飛行機でのHBOの シリコンバレー のエピソードをいくつか見ていたからでしょう。 そのオープニングタイトルシーケンスは、注目を集めているハイテク企業のロゴを特徴としています。 フォードでは、旧式の記章は、Uber、Google、その他に匹敵するモビリティ企業として自らを作り直そうという野心を持って一歩踏み出したように見えました。

テクノロジーは確かに多くの老舗の象徴的な企業にコダックの瞬間を生み出しており、一部は自動車業界でも同じことが起こると予測しています。 このモビリティへの移行を行っている自動車会社はフォードだけではありませんが、最も積極的な自動車会社の1つです。 たとえば、5年間で自動運転共有サービスのための完全自動運転車を構築して展開することを計画しています。 姉妹サイトのExtremeTechから、フォードの最新の自動運転車をお試しください。 先週、バンプールサービスのチャリオットも買収し、ベイエリアでの自転車共有を拡大する計画を発表しました。

これらの計画はすべて、より多くの車やトラックを人々に販売することに反しています。 実際、Fordは、モビリティやその他の先進技術への投資により、2017年の利益予測を最近下げました。

異常に率直なエグゼクティブ

さらに「Ford with Ford」イベントでは、企業幹部がパレードを行い、慎重に振り付けられた一連のディスカッションとプレゼンテーションを行いました。 しかし同時に、私は会社のキングピン、特にエグゼクティブチェアマン兼会社の最高経営責任者であるビル・フォードを発見しました。

オープニングセッションで、CEOマーク・フィールズは、走行した車両の数が販売された車両の数よりも重要であることを示唆しました。 プロダクトチーフのRaj Nairは、変更は避けられないため、Fordが車両販売の100年前のビジネスモデルを意図的に混乱させていると指摘しました。

しかし、自動車会社は最終的にシリコンバレーに奪われる恐竜であるという考えよりも、自動車業界のベテランから強い反応を引き起こすものはほとんどありません。 ステージ上のインタビューで、同社の創業者のFor孫であるビルフォードは、「GoogleとAppleだけでなく、GoogleとAppleからスピンアウトする人々の新興企業である」とフォードが競い合うことを認めました。

彼はまた、これは「パートナーシップに開かれていなければならないことを意味します…島の町の島の産業は伝統的にありませんでした。それがシリコンバレーの存在を築いている理由です。」

フォードは、過去数年間、バレーメーカーから「自動車メーカーは「端末メーカー」になり、「他の人のクールな技術の利益率の低いアセンブラーになる」」と聞いたと語った。 しかし、彼は「会話は本当に、経験のない方法でテクノロジーを車両に統合することに関する多くの知識をもたらすという認識に移行した。そして、品質のある車両を構築することは非常に重要だ」と付け加えた。人々が考えていたよりも難しい。」

Googleは、自動運転チームの主要な人員の離反に直面して学んだことです。 Appleの自動運転車への取り組みも明らかに障害となっています。 「ハイテク企業は、1年または2年前に考えていたよりもはるかに強力であることを発見しました」とBill Ford氏は指摘しました。

しかし、シリコンバレーの採用にもかかわらず、ビルフォードは、「フォードモーターカンパニー」の名前をより現代的なものに変更する計画はないと主張しました。 「いや、いや」会議の出席者から尋ねられたとき、彼は簡潔に言った。 同じことが、昔ながらのロゴにも当てはまると思います。たとえ シリコンバレーの タイトルシーケンスを作ることは決してありません。