Gryphon PowerAll（PBJS12000R）（119ドル）は、ガジェットを充電するためのポータブルバッテリーとしては少しかさばり、その大容量を考慮したテストでは比較的急速に放電します。 しかし、PBJS12000Rの優れている点は、迅速かつ簡単に車をジャンプスタートできることです。 それだけでも、価格に見合うだけの価値があり、車両の緊急キットに最適なアクセサリです。
バッテリーの構造
このバッテリーはゴム製の赤と黒のデバイスで、角が丸い1.2 x 6.5 x 3インチ（HWD）で、ズボンのポケットに収まりますが、快適ではありません。重さは0.9ポンドです。 側面には2つのUSBポート（各5ボルト、2.1アンペア）があり、2つのガジェットを同時に充電できます。
また、側面には、付属の2つの充電器（ACアダプターまたは車のシガーライターに収まる充電プラグ）のいずれかに適合するジャックがあります。 消耗したPowerAllを完全に充電するには、ACアダプターを使用して約6時間かかります。 最後に、付属の短いジャンパーケーブルのセットからのワイヤを保持するプラグに適合するレセプタクルがあります（赤いケーブルはクランプを含めて13インチの長さで、黒いケーブルはわずか9インチです）。 ジャックは、ケーブルの電荷を誤って取り消すことができないように設計されています。 ジャンプスタート中、PowerAllは200〜400アンペアの電流を流すことができます。
デバイスの上部には、ガジェットの充電または車のジャンプスタートでバッテリーを起動する電源ボタンがあります。 また、デバイスの前にある82ルーメンLED懐中電灯も制御します。 電源ボタンを1回押すと、連続して2回光り、ストロボのように点滅し、3回押すと、SOSが繰り返し点滅します。
反対側には、PowerAllの充電状態を示す0（ドレイン）から5（フル充電）までの青色のLEDがあります。 12, 000mAhの容量は、ポータブルバッテリーに十分です。
PowerAllには、6つのメーカーの電話機用の8つのアダプターに加えて、バッテリーのUSBポートに適合するアダプターとともに、マイクロUSBおよびミニUSBが含まれています。 iPhoneプラグはまだ30ピンのバリエーションであり、ほとんどのユーザーにとって古くなっています。
バッテリー性能
バッテリーランダウンテストでは、PowerAllを完全に放電したApple iPad mini 3に接続しました。PowerAllは、テストでminiのバッテリーとして効果的に機能しました。 その役割では、正確に6時間続きました。 それに比べて、iPad mini 3の内蔵バッテリーは、はるかに低い容量（6, 470mAh）のバッテリーにもかかわらず、独自のランダウンテストで5時間45分続きました。 エディターズチョイスIogear GearPower高容量モバイルパワーステーション（GMP6600P）の定格はわずか6, 600mAhで、iPad 2の電源を入れたときのテストで5時47分続きました。デバイスに電力を供給する能力において。 10, 000mAhのJuno Power HUE Proは、最高のバッテリーピックでもあり、テストでは10:41続きました。
あなたの車を後押しする
メーカーからの貸し出しで要求するほとんどのレビューユニットとは異なり、私はAmazonからPowerAll PBJS12000Rを購入しました。 2000年のスバルインプレッサのバッテリーが死んでしまったことに気がついて、私が重要な旅行に出かけようとしていました。 Home Depotでジャンパケーブルを2本手に取り、友人にジャンプスタートをしてもらいました。 時間がかかったように見えたが、翌日の夜には車が再び始動しないため、十分な充電を行うのに十分な長さの車を走らせないというミスを犯した。
友人の慈善に頼り続けるのではなく、ジャンプスタートバッテリーをオンラインで検索しました。 PowerAll PBJS12000Rは提供されているこのような最小のデバイスの1つでしたが、車や一部のトラックでさえジャンプスタートできると主張する一連のすばらしいレビューを見て、注文しました。
2晩後、PowerAllを受け取り、充電済み（充電済み）になったので、それを車に取り出し、バッテリーにつなぎ、少しの不安もなくイグニッションをオンにしました。 何も異常がないかのように、エンジンはすぐに始動しました。 旅行に出発する前に、私は次の日にさらに2回試しました。 初めて起動しなかったのは、ジャンパーケーブルがPowerAllのジャックに十分に接続されていなかったためです。 それを修正すると、すぐに車が再び始動しました。 適切なウォームアップ期間の後、私は道に出ました。それ以来、デバイスを使用する必要はありませんでした。
PowerAllを使用して車をジャンプスタートするのは簡単です。 車のボンネットを開き、付属のジャンパーケーブルを使用して、赤いクランプをバッテリーのプラス端子に、黒いクランプをバッテリーのマイナス端子に取り付けます。 PowerAllのレセプタクルにケーブルを差し込み、デバイスを便利な場所に置きます。 （フレームはゴムとプラスチックであるため、不要な電気的接触が生じないようにしてください。）その後、車に乗ってイグニッションを回すと、エンジンが始動します。 エンジンが作動し、車がパークにある状態で、車両から出て、PowerAllのプラグを抜き、バッテリーからクランプを取り外し、ボンネットを閉じて、運転席に戻ります。 （過負荷を防ぐため、PowerAllは車の始動から10秒以内に切断する必要があります。）可能な限り少なくとも30分は、充電を確立するのに十分な時間エンジンを作動させてください。
PowerAllが単なるポータブルバッテリーであった場合、推奨されるのは困難です。容量が半分しか残っていないバッテリーに比べて、ランダウンタイムがほとんど改善されなかったからです。 また、その役割には少し大きくて不格好です。 しかし、それが際立っているのは、迅速かつ簡単に車をジャンプスタートさせる能力です。 バッテリーが故障したり、バッテリーが切れていてバーがなくなって荒野に追い出されたりする危険がある場合は、友人、見知らぬ人、または道端での援助に頼って車を運転する必要はもうありません携帯電話。 PowerAllは手頃な価格であり、1回の使用でも最終的には自己負担になります。 数か月ごとに必ず充電してください。必要に応じて準備ができています。
