ハーマンの10億ドルのソフトウェアベット

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ハーマンは長年、ハーマンカードン、インフィニティ、JBL、マークレビンソンなどの人気のあるOEMプレミアムオーディオブランドの親会社として知られています。 ハーマンは、おそらくそのホーム、ポータブル、およびプロオーディオ製品でさらに有名です。 そのため、同社の自動車インフォテインメント部門が、昨年度の総売上高のほぼ4分の3を占めていたことは驚くべきことです。

そしてハーマンは、現在の会社が手に入れたハードウェアを介さずに、今後数年間で予想されるコネクテッドカースペースの指数関数的な拡大に伴い、ビジネスのこの部分が成長することを期待しています。 コネクテッドカー市場の最前線に立つために、ハーマンは最近、巨大な将来の可能性を持つ比較的知られていない2つの企業を購入することにより、ソフトウェアの重要性の増加にほぼ10億ドルの賭けをしました。

先週同日、ハーマンは、Symphony Telecaを7億8, 000万ドルで、Red Bend Softwareをわずか1億7000万ドルで買収したことを発表しました。 これだけの資金を調達することで、これまで主にハードウェア中心の企業だったHarmanが、ソフトウェアを収益性への道だけでなく、クラウド接続、データ分析にさらに拡大することで関連性を維持できるようにするためのパスと見なしていることが明らかになりました、およびその他のソフトウェアベースのサービス。

「ソフトウェアソリューションとサービスは、ハーマンの継続的な成功の鍵となります」とハーマンの会長、社長、およびCEOであるディネシュC.パリワルは声明で述べています。 「ハーマンにとっての大きな変革と、消費者にシームレスでコネクテッドカーとコネクテッドライフスタイルエクスペリエンスを提供するためのさらなる進歩」

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Harmanのソフトウェアへの大規模な投資は、現在のハードウェアベースの自動車インフォテインメントキャッシュカウ（上記のメルセデスとのパートナーシップなど）とは対照的で、2013年から2014年にかけてセグメントの成長は20％増加しています。低価格のコンポーネントを提供する競合他社。 ソフトウェアの専門知識で10億ドルを購入することにより、ハーマンはハードウェア および ソフトウェアソリューションの1対2のパンチを提供するためにより良い立場にいます。

それで、ハーマンはそのお金で何を得ているのでしょうか？ 一般的に、Symphony TelecaとRed Bend Softwareを購入すると、クラウド接続やスケーラビリティなどのソフトウェア中心のサービスを提供するHarmanの能力が大幅に拡大します。これは自動車メーカーにとって2つのスイートスポットです。 Symphony Telecaの場合、この買収により、複数の業界にわたる世界最大のAndroidエコシステムイネーブラーの1つである会社がハーマンフォールドにもたらされます。

Symphony Telecaを購入することで、スマートフォンをクラウドに接続する必要がなく、Googleソフトウェアを車に埋め込むAndroid Mプラットフォームが現実になったときに、Harmanがビーチヘッドを確立するのに役立ちます。 また、その間、Symphony TelecaはGoogleのAndroid Autoプラットフォームへの中心的な貢献者でもあります。

コネクテッドカーは最新の状態を維持する必要があるため、レッドベンドの買収により、ソフトウェア、ファームウェア、ミドルウェア、アプリ、その他のサービスの無線（OTA）アップデートのプラットフォームが提供されます。 レッドベンドは、世界中の約20億台のAndroidデバイスのOTAアップデートのマーケットリーダーであり、また多くの自動車会社の初期のOTAアップデートのファームウェアとソフトウェアの頼りになる会社です。

特にSymphony TelecaとHarman Cloud Platformの機能と組み合わせた場合、このようなOTAコンピテンシーを車で獲得することの利点は非常に明確です。コンペ。

これはすべて、ハーマンのような従来のハードウェア企業（自動車業界用語でティア1のサプライヤー）が、コネクテッドカーの世界で競争するためにソフトウェアゲームを強化する必要があることを示しています。 そして、処理能力が自動車の新しい馬力であることを示しています。

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