私たちが知っているように、無人車が駐車の終わりをどのように綴るか| ダグ・ニューコーム

それについて疑いの余地はありません。特に密集した都市部に住んでいる、または運転している場合、駐車は苦痛です。 しかし、たとえ「バーブ」や田舎のコミュニティに住んでいるとしても、たとえば大きなショッピングセンターに行ったり、スポーツイベントやコンサートに参加したりするのは面倒です。

ここで、ダウンタウン、ショッピングモール、または大物に乗って、完全に自動運転の車を降りて、車を降りて駐車することを想像してください。 幻想のように聞こえますが、アウディからテスラまでの自動車メーカーがセルフパーキングシステムを開発するにつれて、このシナリオは急速に現実になりつつあります。 そして、自動運転車は、私たちが知っているように駐車場を変更するだけでなく、車が1日の最大95％アイドル状態になると、車を収容するために必要なインフラストラクチャを根本的に変更することもできます

プリンストン大学の自動運転車の研究者であるAlain KornhauseはウェブサイトCurbedに、完全な自動運転車が登場し始めると、「最大の影響は駐車場になります。私たちは間違いなく、それを必要としません。今すぐ持ってください」と彼は言った。

「駐車場が水没したり、人々が時間を過ごす場所の近くにあったことは、過去のものになるだろう」と彼は付け加えた。 「サッカーの試合に行く場合、車は私と一緒にいる必要はありません。オフィスにいる場合、そこにいる必要はありません。駐車場のある現在のショッピングセンターは、デッド。"

自動運転車用の地下駐車場

そして、それも埋められています。 テネシー州ナッシュビルのすぐ外で巨大な複合開発プロジェクトが進行中であり、開発者は自動運転車を見越して巨大な地下駐車場を含めることを決定しました。

地下ガレージを開発している会社の代表者は、「それはプロジェクトのためにドルをテーブルに持ってくる投資グループです。彼らはあなたが考慮に入れる必要がある」と言っています。 それは本当にパラダイムシフトです。」

マサチューセッツ州サマビル市では、開発者とアウディが、自動運転技術の駐車への影響を予測する別のプロジェクトで協力しています。 ガレージで独自のセルフパーキング技術をテストし、制御された環境でロボ車がどのように動作するかを測定することを計画しているアウディは、ガレージを人間駆動車と共有する自動運転車で必要なスペースを26％削減できると推定しています。 しかし、ガレージが自動駐車車専用に予約されている場合、結果として必要なスペースが62％削減されます。

開発者がセルフパーキングガレージへの移行を推進している理由は、特に都市部や需要の高い地域で、遊休車の代わりに住宅やビジネスのためのスペースを増やすことにあります。 ボストンを拠点とする建築会社ArrowstreetのAmy Korte氏はBoston.comに、自動運転車は人間用に設計されたスペースの両側を4インチ削減し、各スポットに合計21平方フィートを追加できると語った。 「これらのフロアを住宅、ホテル、オフィス、小売用に変えることができます」と彼女は言いました。

アローストリートは、完全自動運転の無人車両に加えて、カーおよびライドシェアリングサービスの登場により、2035年までに米国の駐車需要が610億平方フィート減少する可能性があると見積もっています。 しかしコルテは、繁華街の密集地に駐車場が必要なければ、より歩行者や自転車に優しい通りにつながる可能性があると指摘しました。 「私たちの都市をより良くする多くの用途があります」とコルテは言いました。

しかし、今のところは、駐車スペースを探すためにブロックを一周する必要はありませんし、後ろで立ち往生しているときに、運転手がドライバーを見つけるのを待つ必要もありません。 そして駐車券を払っていない。