人間の運転手はエレベーターのオペレーターの道を行くことができる| ダグ・ニューコーム

NPRが2015年に指摘したように、「自動ドアからエスカレーターまで、私たちの生活に入るすべての新しい自動装置は、人々が懐疑的で恐らく恐ろしいこの瞬間に直面しなければなりませんでした。」

たとえば、1825年にイギリスで最初の公共鉄道が開通したとき、人々は人体が時速30マイルの速度で長時間移動することに耐えられないと考えていたと、2011年に文化人類学者Genevieve Bellは Wall Street Journal に語った彼女は、「女性の体は時速50マイルで行くように設計されていない」と信じている人もいると付け加え、「子宮はその速度に加速されると体から飛び出す」と心配した。

一方、エレベーターが1世紀前に最初に自動化されたとき、一部の人々は、運転手がいない無人で乗ることを恐れていました。 NPRは、文字通りエレベーターの歴史に関する本を書いたリー・グレイと話をし、自動エレベーターが最初に発明されたとき、「人々は歩いて出て、すぐに後ろを向いて歩いた。オペレーターはどこですか？」

もちろん、囲まれたコンクリートのシャフトに沿ってゆっくりと移動する金属製の箱と、他の何百もの箱が開いたコンクリートの表面に沿って高速で移動する4つの車輪のある金属製の箱には大きな違いがあります しかし、人間を制御できないという基本的な不安は同じであり、人間がエレベーターを操作することを期待するのとほとんど同じくらい不合理です。

自動運転車に関する国民の不安

毎月新しい調査が出てきて、自動運転車に対する国民の疑問を明らかにしているようです。 世界中の22, 000人の消費者に対するデロイトの最近の調査の結果は、「信頼が自動運転車の概念を販売する最大の障害であるように見える」ことを明らかにしました。

米国の消費者の半数未満（47％）が「従来の自動車メーカーに自動運転車の市場投入を信頼している」とデロイトは発見しました。 今週、さらに1月31日から2月6日までに行われた3, 116人のドライバーに対する別の調査では、回答者のほぼ4分の1（24.8％）が自動運転車に乗ることはありませんでした。

今週初めの新交通長官のElaine Chaoでさえ、自動運転技術に対する否定的な世論に対する懸念を表明しました。 「特に、シリコンバレー、デトロイト、および他のすべての自動車産業ハブに挑戦して、自動化技術のメリットについて懐疑的な人々を教育し、支援したいと考えています」と彼女は言いました。

公道でいくつかの自動運転車に乗り、最新の半自律システムを搭載した車両をテストした後でも、私は自律技術に疑問を抱いています。 しかし、私が留保するのは、完全に自律化された技術が完成するときであり、完成するのではなく、エレベーターのように正常になるときです。

常に目を光らせている車のセンサーとカメラ、そして注意散漫な運転手や人間の欠点を乗り越える車内のコンピューターでさえ、チャンスをつかみます。 米国だけでも、毎年、交通事故でロボット駆動車が30, 000人以上を殺すのではないかと非常に疑っています。

自動エレベータは1900年頃に発明されましたが、一般の人々が技術に慣れ、人間のエレベータのオペレータが陳腐化するまでに50年以上かかりました。 自動運転車が普及するまでにそれほど時間がかかるとは思いませんし、人間の運転手がエレベーターの運転手に道を譲るのにそれほど時間がかからないかもしれません。