自動運転車では、アップルがやることがあります| ダグ・ニューコーム

「Apple車」についての噂が最初に現れてから2年が経ちました。 驚くことではないが、悪名高い秘密主義の会社は、その計画の詳細を明かしていない。 しかし、車が地平線上にある場合、クパチーノはあまりにも長く静かでいることはできません。 ラボでスマートフォンを非表示にすることはできますが、車両を開発する際に一般に目立た ない ようにすること は 困難です。これには、通常は目の前での路上テストが必要です。

たとえ私設の施設でテストが行​​われたとしても、スパイのカメラマンのcam索好きなレンズから身を隠すことはほとんど不可能です。 リークされたアップル固有の詳細には、トップの自動車の才能をすくい上げた最初の雇用の大騒ぎ、北カリフォルニアの自動運転車の試験場に関する問い合わせ、さらにBMWのi3エレクトリックの組み立てプロセスを検査するためのドイツへの旅行さえ含まれます車両。

しかし、Appleの自動車プロジェクトがスキッドを襲ったという報告にもかかわらず、カリフォルニアDMVは先月Appleに州の高速道路で自動運転車をテストするライセンスを付与しました。 そして先週、自律走行のレクサスSUV Appleの画像が明らかに自動運転R&Dに使用されていることが、シリコンバレーを転がり落ちているのが発見されました。 これはAppleがまだゲームに登場している兆候ですが、技術アイコンがパックを追いかけているという他の兆候があります。

アップルは後ろ

カリフォルニアのDMVは、Appleの自動運転車プログラムにとって大きな前進ですが、ゴールデンステートで既にテストを行っている29の他の企業の背後にもあります。

公道で最近発見されたApple装備のレクサスに関しては、 MIT Technology Review は「WaymoやUberでテストされているものよりも、2007年にDARPAアーバンチャレンジに巻き込まれた乗り物の一部」に似ていると宣言しました。

Appleの自動運転テスト車両は、さまざまなセンサーとカメラをよりよく統合するFordやHyundaiのテスト車両よりも洗練されていないように見えますが、潜在的な問題をさらに詳しく知るのは運転手です。

先週、 ウォールストリートジャーナル は、路上試験中にアップルの必須「安全ドライバー」として働くエンジニアがNASAのジェット推進研究所のロボット工学の博士号であることを明らかにしました。 この記事は、ロケットの科学者がテストカーを操縦していることは、アップルが「技術のテストの初期段階にある」ことを示していることを示唆しています。 調査会社IHS Markitの自動車アナリストであるジェレミーカールソンは、そのような高レベルのエンジニアを使用して MIT Technology Reviewに 、Appleによる自動車両開発の加速を可能にしたと語った。 ただし、Google Lexusで試乗したときに学んだように、Waymoはこの役割のために訓練された技術者を雇用しています。

一方、Business Insiderは最近、AppleのAIの新しいディレクターであるRuslan SalakhutdinovがProject Titanの採用プロセスを監督していることを指摘しました。

もちろん、Appleは新興の技術をいじくり回す余裕があり、業界を混乱させることになると、決してそれを数えることはできません。 しかし、Appleがやるべきことをいくつか持っていることは明らかです。