グーグルの自動運転車に乗る

私はいくつかの異なる自動運転車に乗っていますが、グーグルのものは異なっていました。

今週初め、カリフォルニア州マウンテンビューにある施設の屋根にある同社のポッドのような自動運転車のプロトタイプに乗る機会を得たとき、それが将来の個人輸送の通常の形態であると想像するのは簡単でした。

人間の運転手、ステアリングホイール、またはガスペダルやブレーキペダルがない完全に自律的な車両は、（非常に遅い）カーニバルライドを思い出しました。 おそらく、私が車両に無事に落ち着いたことを確認したGoogle社員が、「常に車内で手を上げて、足を締めて、乗り心地を楽しんでください！」と言ったからでしょう。 ドアを閉める前に。 または、Googleが歩行者やその道に乗るサイクリストなど、車両に障害物を設定したために、お化け屋敷のアトラクションで予期せずポップアップする機械的なゴブリンを連想させたためかもしれません。

電気モーター、車のややハーキーでぎくしゃくした勢い、青緑色のインテリア、そして屋根のセンサーからの投影画像の効果は、エフェクトに追加されただけです。

Googleの自動運転ポッドカーの内部

Googleはインテリアの写真を許可しませんでした。 しかし、2人を収容できる隣り合わせのシートの間には、バックライト付きの「GO」ボタン、非常停止スイッチ、シートヒーターのコントロールを備えたコンソールがありました。 別のボタンのペアには、ヘッドセットを着ている人のように見えるアイコンがありましたが、私がそれらについて尋ねたとき、Googleの人々はあいまいでした。

Aの各柱には小さなスクリーンも取り付けられていましたが、手元のGoogle社員もそれを回避していました。 インテリアは非常に広く、大きなドアのおかげで出入りが簡単でしたが、プレキシグラスのような歩行者に優しいフロントガラスは、前方が少し歪んでいる場合でもパノラマを提供しました。

この未来のビジョンは、近くの路面でのGoogleの自動運転レクサスSUVの1つでの次の乗車とは対照的でした。 レクサスは2人のチームによって操縦されました。1つはハンドルを引き継ぐ準備ができ（もう必要ありませんでした）、もう1つは助手席で車のセンサーがラップトップで「見る」ものを監視します。

レクサスの乗車はまた、ポッドの準備のレベルに関係なく、Googleの自動運転車技術が一般道を処理できることを実証しました。 私たちがいくつかの街区を目の前で走った自転車に遭遇した後、高齢の女性がゆっくりと通りを斜めに横断し、次に女性が公園の隣の狭い通りで車の後部座席から小さな犬を取り出しましたこれらのシナリオもステージングされたかどうかを尋ねなければなりませんでした。

Googleドライバーは笑い、そうではないと言った。 犬の女性に対する車の反応は、突然停止し、その後、女性と犬の周りを進み、黄色の線を越えて、他の車が他の方向から来ていないときにのみ進むと付け加えた。赤ちゃんを抱いていた。

これは、Googleの自動運転車がマウンテンビューと現在のテキサス州オースティンで100万マイル以上の自動運転を行った結果です。これは、平均的な人の約90年間の運転に相当します。 そして、少なくとも街の通りで、ドライバーがGoogleのテクノロジーによって方程式からどのように取り出せるかを証明しました。

Googleは、自動運転車に乗る喜びをメディアに与えることに加えて、共同設立者のセルゲイブリンによる驚きの訪問で記者会見を開催しました。 「私たちは、すぐに人間の運転手を見ないだろうと思います」と、アルファベットの頭は言いました。 「いつでもオープンロードに乗ることができる喜びがありますが、日常の運転の大部分では、居住者が自動運転車を持っている方が安全だと思います。それはコミュニティを改善します。 」と彼は付け加えた。「あなたがおそらくそのような公道を運転していない地域の混雑を緩和する。」

私は一般道での運転が大好きですが、今週のGoogleの自動運転技術の経験の後、車の後ろの道化師の数が減れば、静かで安全な、多少遅くても、カーニバルに乗って街を走ります。