レビュー 技術がハンドルを握る

技術がハンドルを握る

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Anonim

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テクノロジーは私たちの生活のすべてを、一般的には良い方向に変えています。 事実を知りたいですか? Google it。 35, 000フィートでオンラインにしたいですか? フライトにはWi-Fiが搭載されています。 レストランでバックグラウンドでその歌が何を演奏しているか知りたいですか? そのためのアプリがあります。

現在、技術は自動車を変革しており、ほとんどのドライバーはその準備ができています。 ゼネラルモーターズによる内部調査では、5年前にインフォテインメントがほとんどの車の買物客が新しい車両に求めていた機能のリストで27位にランク付けされました。 今ではトップ5に入っています。

しかし、インフォテインメントはテクノロジーが自動車に革命をもたらす方法の1つの側面に過ぎず、自動車がますますインテリジェントになり、接続されるようになるにつれて、それは氷山の一角にすぎません。 たとえば、最新かつ最高のダッシュボードガジェットでさえ、自動運転車ほど注目を集めていません。また、自動車を変革する可能性もありません。

また、自動車技術がどれほど急速に加速しているかを示す指標として、ここ数年で自動運転車が いつ 利用可能になる か という会話からシフトしまし た 。 日産は2020年までに自動運転車を市場に投入することを宣言する最新の主流自動車メーカーであり、フォードは自動運転車が2017年までに市場に出ると予測しています。

消費者は、自分の生活の他の側面と同じタイプの接続性を車に求めています。 それは驚くことではありません。私たちの多くは毎日の大半を車輪の後ろに閉じ込められており、その時間はほとんどの大都市圏で長くなると予測されているからです。 そして、毎日の通勤の骨の折れる作業は、ほとんどの車のコマーシャルがそうであるように幸福な体験から遠く離れて、車輪の後ろのストレッチが一般にデッドタイムであり、技術によってより安全で生産的にすることができることを意味します。

しかし、最先端のプロダクションビークルのいくつかでさえも、より大きなテクノロジーの世界がそれらを通り過ぎていくにつれて、遅いレーンに行き詰まっています。 今日設計されている車は、少なくとも3〜4年間は市場に出回らないでしょう。 そのことを技術的に考えると、自動車メーカーが絶え間なくどのように遅れを取っているのかがわかります。

追いつくために、自動車メーカーは、サードパーティの開発者だけでなく、AppleやGoogleなどのハイテクの巨人とも関わり始めています。 また、車載用電子機器が最新のものであることを保証するために、最終的に無線によるソフトウェアアップデートを車両に導入し始めています。

しかし、自動車会社は、ポータブルデバイスメーカーに影響を与えない安全性とドライバーの注意散漫の問題にも対処する必要があります。 その上、彼らは最先端の自動車技術を注意深く見守り、規制によってゲームを迅速に変えることができる政府の政策立案者の良い恵みにとどまらなければなりません。

筋金入りの自動車愛好家(Facebookのステータス更新やダッシュボードへのテキストメッセージの侵入を運転の神聖さを損なうものと見なしている人)は、政府関係者よりも自動車技術にさらに厳しい可能性があります。 この小さな声のグループ(コメントを寄せてください!)のメンバーも、センサー、カメラ、ソフトウェアの助けを借りずにすべての動きを推測したり、タスクを完全に引き継いだりして、うまく運転できると感じています。

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車の技術は運転の楽しさを奪うものではなく、それを強化し、道路上のすべての人、自転車や歩行者を含めてより安全にするものだと思います。 また、3Dプリンティングやオープンソースソフトウェアなどの進歩は、自動車のカスタマイズとパフォーマンスの向上を、これまで考えられなかった方向に推進することを約束します。

しかし、すべての大きな変化と同様に、大きな課題もあります。 JD Powerは2013年の新興技術調査で、消費者がダッシュ内アプリケーションを要求していることを指摘しましたが、2013年のIQS調査では、数か月後にリリースされたインフォテインメントシステムが新しい車の他の側面よりも多くの苦情を引き起こしていることがわかりました。

自動車業界は、ドライバーの期待に応え、運転の新時代の約束を果たすまでに長い道のりを持っています。 それでも、テクノロジーがすべてを変えるように、テクノロジーはそれを変えると確信しています。 そして、より良いために。

Doug Newcombは、 Rolling Stone から Car and Driver に 至るまで、25年にわたって自動車技術を扱ってきました が、彼はまだ最高のものはまだないと考えており、今まで以上に彼の仕事を愛しています。 カーテクノロジーの未来に関する彼のNext Carコラムは、毎週木曜日にPCMag.comに掲載されます。

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