リンゴ車が理にかなっている理由| ダグ・ニューコーム

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これまでに、AppleがiCarの構築を計画しているという報告を取り巻く多くの憶測や、おそらくそのアイデアのかなり面白いパロディを聞いたことがあるでしょう。

先週、Appleは1, 000名のチームを編成し、自動車会社の著名な人材を密猟して、コード名「Titan」を冠した極秘の自動運転電気自動車プロジェクトに取り組みました。 （日産はそれを愛するようになった。）Appleがヨーロッパの自動車サプライヤーと会ったことも報告されており、自動運転車の構築を支援するためにデトロイト地域の会社を並べるGoogleの最近の動きを反映している。

アップル関連のあらゆるものと同様に、報道機関からの報道が多く寄せられており、ほとんどの場合、Appleの自動車のエンドゲームは、自動運転車を製造して、成長している乗用車取引でGoogleおよびUberと競争することを示唆しています。 アップル以外のアップルの噂の最初のベンチャーに対する反応は、消費者向け電子機器以外でのイヤとネイルに分かれています。同社のアコライトは、iCarを所有する見通しを支持しており、批評家は、自動車製造が会社にとって現金を燃やす行き止まりになる可能性があると警告しています。

iCarのアイデアは新しいものではありません。 Appleの共同創業者、CEO、および技術アイコンのSteve Jobsが、いつか会社を作るという夢を抱いていたことはよく文書化されています。 One Infinite LoopのCスイートには、インターネットソフトウェアおよびサービスの上級副社長であり、フェラーリの取締役会のメンバーであるEddy Cueや、Twitterバイオが「Apple 、スポーツ、車、科学、ロックンロール」などがお気に入りです。 ジョニー・アイブの最近の ニューヨーカーの プロフィールは、長い間アップルのデザインの第一人者である自動車への執着を調査し、有名な工業デザイナーであり、昨年アップルに入社し、以前フォードのコンセプトカーを作成した仲間の自動車愛好家であるマーク・ニューソンとの彼の友情に言及しました。

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Apple Autoの完璧なタイミング

しかし、iCarは数年前から噂されていましたが、いくつかの理由でAppleが自動車市場に参入し、さらに重要なことには、将来の輸送技術の足がかりを得るのに最適なタイミングです。 たとえば、新しい車は急速にコンピューターに似てきており、処理能力と接続性は、多くのバイヤーにとって生物の快適さと馬力と同じくらい重要です。

これに加えて、従来の自動車メーカーは車内技術に苦労しており、最近ではインフォテイメントインターフェイスをApple CarPlayとGoogleのAndroid Autoに切り替えるようになっています。 かつて自動車販売の定番だったブランドロイヤルティは、特に切望されているミレニアル世代の自動車購入者の間で低下しています。

もう一つの要因は、都市化の増加、運転免許証を取得する若者の減少、カーシェアリングサービスおよびライドシェアリングサービスの成長により、自動車所有モデルが劇的な変化を遂げると予測されていることです。 GoogleとUberはすでに、自動運転車がロボタクシーになり、車を所有することなく都会の住人が歩き回れるようにすることに大きな賭けをしています。

グーグルとアップルにとって、縮小するパーソナルビークル市場の有利なビジネスモデルは、料金を請求する代わりに、ユーザーの旅行習慣や買い物の好みに関するデータを収集するロボタクシーサービスかもしれません。 アップルが壁に囲まれた庭を拡張することについて話してください。 そして、Appleはまだポータブルデバイスの販売で記録的な利益を上げていますが、批評家は会社の多様化を求めています。 また、Appleは、Googleの主なライバルであるGoogleが将来の輸送に投資するため、単に傍観することはできません。

確かに、ポータブルデバイスの製造から自動車の製造まで、あらゆる複雑さ、リソース、政府の規制、長い製品リードタイムを伴いますが、Appleは既存のビジネスモデルを混乱させるコツを示しています。 Apple iCarがミニバンではないことを期待しましょう。シリコンバレー周辺で報告され、撮影されています。 それは確かにスティーブ・ジョブズが念頭に置いていたものではありません。

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