コネクテッドカーの追加機能のデータをGoogleに提供しますか？ | ダグ・ニューコーム

コネクテッドカーは今や大流行していますが、自動車業界にとっての大きな疑問は、インターネット対応車からどのようにしてお金を稼ぐかです。 テレマティクスサービスからカーペット敷きのフロアマットまで、すべての追加料金を請求することに慣れている自動車メーカーは、多くの消費者がストリーミング音楽、ローカル検索、Wi-Fiなどのサービスを無料で期待しているため、接続の収益化に苦労しています。

したがって、情報やサービスを提供することで数十億ドル規模のビジネスを構築したGoogleが最近、コネクテッドカーを活用する方法を示唆する特許を申請したことは驚くことではありません。 しかし、同社の他の多くの製品と同様に、ユーザーへのコストは個人データです。

この特許出願では、場所やドライバーの好みに基づいて、音楽や車へのナビゲーションなどのビーム機能を説明しています。 しかし、運転手は、車輪の後ろの動作に関するデータやその他の情報を手に入れる必要があります。 そのようなデータの共有をオプトアウトした人は、切断される可能性があります。

ドライバーデータを有益なビジネスに変える

Googleのような大企業は、アイデアの知的財産権を確立するために定期的に特許出願を行っており、ビジネスに組み込むつもりはありません。 Googleに連絡したとき、スポークスマンは、「私たちはさまざまなアイデアについて特許を保有しています。それらのアイデアの一部は後に実際の製品またはサービスに成熟し、一部はそうではありません。 」

しかし、特許の広い範囲とAndroid Autoに対するGoogleの取り組みに基づいて、同社が自動車にもたらすことができる幅広いコンテンツについて推測することは魅力的であり、その過程でドライバーデータを有利なビジネスに変えます。

この特許は、ドライバーとビジネスのためのいくつかのオプションを概説しています。 たとえば、ガソリンスタンドは音楽トラックを配信する権利を購入し、顧客は一定量の燃料を購入した後にダウンロードすることができます。 または、自動車修理店は、車の走行距離とサービス履歴に関するデータを提供するドライバーと引き換えに音楽やその他のコンテンツを提供し、ショップがサービスのリマインダーを送信できるようにします。

レンタカー会社は、ドライバーの位置、平均速度、または「代理店に役立つその他の情報」に関する情報と引き換えに、メディアまたは割引を提供することもできます。 また、ユーザーは交通調査に参加し、位置情報を提供することにより、無料の衛星無線サービスを利用できます。

消費者はすでに、GoogleやFacebookなどの企業の機能やサービスの個人データを交換することに慣れています。 しかし、政策立案者やプライバシー擁護者は、自動車会社などがドライバーデータを収集して使用する方法に関して、透明性を求めてきました。

昨年、2人の上院議員が車両データを保護し、車のハッキングを防ぐための法律を提案しましたが、2014年に政府説明責任局は自動車メーカーに対し、収集した情報とその使用方法を消費者に明確に伝えるようアドバイスしました。 これに対応して、自動車業界は自発的なプライバシー原則のセットを開発しました。

北米の自動車コンサルティングおよび調査会社SBDのディレクターであるジェフ・ハンナは、Googleのような報酬システムの潜在的な価値が消費者のプライバシーの懸念を上回る可能性があると Car and Driver に語った。 そして彼は、AppleがCarPlayで車のデータをキャプチャすることにも取り組んでいることを指摘しました。

「Apple CarPlayとAndroid Autoの両方が重要なニーズを解決しています」と、ハンナはスマートフォン統合プラットフォームについて語っています。 「今、あなたはさまざまな場所からユニークなコンテンツの世界を想像することができ、それは車の共通のインターフェースを介してパイプされています。」

また、ドライバーがコネクテッドカーのデータを放棄することに同意した場合、Googleがそのコンテンツを制御および収益化できるようにします。