ビデオ: my history up until being nys emt 1998,(preceded by my run through of emergency room today) (10月 2024)
アメリカンドリームは、以前は2台の車庫でした。 ただし、都市中心の人口が増加しているため、米国全体で公共交通機関の利用が急増しています。 カーシェアリングやライドシェアリングなどの新しい交通手段を考慮すると、ますます多くの（都市部の）アメリカ人にとっての新しい目標は、車庫も 車 も ないということです。
難点は、100ドルは公共交通機関やカーシェアリングサービスを含むさまざまな交通手段に対するものですが、Uberには少なくとも30ドルを費やす必要があるということです。 また、住民に公共交通機関の利用を促すために、UberはParkmercedと地方の公共交通機関のハブ間のUber Poolの乗車料金を5ドルに制限すると述べています。
「住民への当面の利点は、自家用車の所有の必要性を減らすかなくし、より効率的な通勤を促進し、輸送コストを削減し、駐車の必要性を最小限にすることです」とMaximusの創設者であるロブ・ロザニアは述べました。 もちろん、これにより、開発者は駐車スペースではなく、より多くの部屋をアパートに建てることができますが、近隣の交通渋滞を緩和します。
そして、これはUberの1回限りのプロジェクトではありません。 「私たちの希望は、これが不動産開発業者との多くの取引の最初のものであることです」とウーバーのベイエリア総支配人、ウェイン・ティンはフォーブスに語った。 ブログの投稿で、同社はそれを「よりスマートな都市の未来のビルディングブロックと呼び、都市居住者が自動車を使わずに交通ネットワークを接続できるようにするUberの創造的な方法を例示しています」と述べました。
街をより速く、より簡単に、そしてより安く
これは、MaaSの最新の州内の例、または都市住民が車を所有せずに町を移動できるようにするマルチモーダル輸送オプションを組み合わせたものです。 もちろん、経験豊富な都市の住人に尋ねると、ポイントAからポイントBに行くためにタクシー、バス、電車に乗る方法を理解することは何も意味がないと言われます。
しかし、ソフトウェアと新しいサービスにより、街をより速く、より簡単に、かつ安価に移動できるようになり、政府や企業が売り込みを始めています。昨年末、フィンランドの首都ヘルシンキは、ヨーロッパ全体に広がることを期待するMaaSアライアンスを導入しました。
マースアライアンスの一環として、フィンランドの技術研究センターは、ヨーロッパをリンクするためのサービスとしての2年間のモビリティプロジェクトを調整しています。 欧州道路管理者会議の資金提供を受けて、このプロジェクトでは、さまざまな旅行サービスのオールイン月払いのビジネスモデルと支払いオプションを検討しています。
このコンセプトの作成者であるITSフィンランドのCEO、サンポ・ヒエタネンは、月100ユーロ（100ドル強）の都市通勤パッケージを構想しています。使用、500 km（310マイル）のレンタカー、1, 500 km（930マイル）の公共交通機関の使用。 AAAによると、車の所有者が車の支払い、保険、ガソリン、およびメンテナンスに費やしている約725ドルと比較してください。
ヘルシンキ市で雇用されている間、MaaSに関する修士論文を最近修了した交通エンジニアのSonjaHeikkiläは、フィンランドのイノベーション資金提供機関Teke向けにスマートフォンアプリを開発し、旅行者が交通機関を選択できるだけでなく、最も安い旅。 Heikkilä氏は、このアプリで「自動車の必要性をほとんど排除できる」と述べた。
サンフランシスコやシリコンバレーなどのエリアのトラフィックが悪化する中、より多くの人がマルチモデルの代替車を手放すことに開放されており、Maximus-Uberのパートナーシップが取引を甘くしています。
「都市住民が一連のモビリティサービスを真に活用できるように、ビジネスと公共の利益が一致するのを見るのは素晴らしいことです」と、カリフォルニア大学デイビス校の交通研究所研究所の設立ディレクターであるダン・スパーリングは言います。個人の車から離れた人々。」 そしてアメリカンドリーム。
