2015クライスラー300cプラチナレビュー&評価

技術はどうですか？

クライスラーUconnect 8.4Aヘッドユニットは、最も充実した直観的なインフォテインメントシステムの1つであり、接続性と利便性の最適な組み合わせの1つです。 ストリーミング音楽アプリPandora、Aha、iHeartRadio、Stitcherはすべて、最初の5年間の所有権が無料のUconnect Access Via Mobileプラットフォームの一部として、接続されたスマートフォンを介して動作します（そしてそのデータプランを使用します）。

Uconnect Accessテレマティクスサービスは1年間無料で、自動衝突通知、路傍支援、盗難車の位置、盗難警報通知、911ダイレクトコールボタンが含まれます。 また、互換性のある電話での音声によるテキスト返信、Yelpに接続されたローカル検索、およびOnStarの4G / LTEサービスと同様のアラカルト車内Wi-Fiホットスポット機能も提供します。

8-4インチのタッチスクリーンは、これらの機能を制御するための大きなキャンバスを提供し、鮮明なグラフィックスにより、メニューシステムを簡単かつ直感的に操作できます。 音声アクティベーションは、ハンズフリー入力のほとんど正確な手段を追加します。

実行方法

オプションの5.7リットルV8エンジンは、クライスラー300Cプラチナにマッスルカーの加速を提供し、8速オートマチックトランスミッションは、バターのように滑らかに後輪に相当なトルクを伝達します。 Platinum Sport Modeは、アクセルペダルの応答性を向上させ、よりしっかりとした高速のギアシフトを可能にし、電動パワーステアリングを変更して、より多くのパフォーマンスを感じます。 大型のセダンは、ほとんどの道路の欠陥を外転で飲み込み、そのバルクは舗装にしっかりと植え付けられた状態を保ちますが、順番にわずかに浮遊感があります。

買うべき？

選択の家族の車としてSUVとCUVに置き換えられて以来、大型セダンは恐竜になっています。 ビュイックラクロス、シボレーインパラ、フォードトーラスなど、クライスラー300の国内競合車は後輪駆動モデルとして入手できず、RWD 2015ヒュンダイジェネシスはより高価です。 そして、これらの車はどれも、クライスラー300のクールなマッスルカーのスタイリングを備えておらず、性能、快適性、技術の組み合わせを提供していません。 そのため、2015年型クライスラー300Cプラチナは、大型の非高級セダンセグメントにおけるエディターズチョイスとなっています。