ビデオ: Cobra RAD 480i Review #24KREW (10月 2024)
Cobra iRadar 200（リスト129.95ドル）は、レーダー探知機に可能であれば、あなたの位置、現在の速度、方向を追跡するコンパニオンスマートフォンアプリのおかげで、魅力的な体験を提供します。 iRadar 200は、アプリがなくても単独で動作します（ただし、非常に限られたインターフェイスで表示されません）。 残念ながら、私のテストでは、iRadar 200は特に長距離ではなく、それでも誤警報を超えてトリップします。 ただし、後者を減らすためにアプリを微調整できます。比較的低価格であることを考えると、iRadar 200は良い値です。
設計、セットアップ、インターフェース
今回は、昨年レビューしたAndroidベースのiRadar iRAD-105ではなく、iPhone 5でiRadar 200をテストしました。 パッケージには、iRadar 200、DC電源コード、検出器をフロントガラスに固定する2つの吸盤付きクランプ、汎用の電話マウントとドック、Android用とiPhone用のマニュアルが含まれています。 これは、昨年のようにiOSユーザーとAndroidユーザーに異なるSKUを配布する代わりに、CobraがiRadar 200を1つだけ販売できることを意味します。 もう1つの便利な点：DC電源コードにはUSBポートが含まれているため、携帯電話を充電して、検出器に電力を供給することができます。
昨年のモデルのオールブラックで光沢のあるプラスチックとは対照的に、新しいユニットは上と下にソフトタッチハウジング、側面に偽のアルミニウムのアクセントトリムがあり、うまく作られています。 左側には、移動の終わりにユニットをクリックする古い学校のボリュームノブがあり、iOSとAndroidの使用を切り替えるハードウェアスイッチ、および電源ケーブルジャックがあります。 フロントパネルの明るいステータスLEDは、接続されていない場合は赤く、電話機とペアリングされている場合は青く点灯します。 トップパネルには特大のミュートボタンがあり、さらに奥には、音声プロンプトと警告用のモノラルスピーカーがあります。
iRadar 200のセットアップは、携帯電話とペアリングするのと同じくらい簡単です。 成功するとすぐに、電話はアプリをダウンロードするように促します。 インストールして起動すれば準備完了です。 インターフェイスはかなり不毛ですが、ダッシュボードビューはおそらく現在の速度と方向の見出し、現在のアラート、およびあまり有用ではないが車のバッテリーからの現在の電圧を表示するため、最も便利です。 この画面から都市モードと高速道路モードを切り替えることができます。 ハイウェイモードでは感度が向上し、シティモードではガレージのドアの開閉装置やセキュリティシステムからの誤報を減らすために感度が低下します。
マップビューには、システムに保存されている会社が管理するアラートの場所が表示されます。 私の立場は絶えず変化していたので、私は一般的にこの見方はかなり有益ではないと感じました。 通常、Google Mapsで私をフォローしているように見えましたが、近くには何も見えません。 アプリは、マップビューを表示していないときでも携帯電話のGPSラジオをアクティブにします。したがって、携帯電話を接続しないと、数時間以内にバッテリーが消耗します。 あなたは間違いなく余分なUSBポートを利用したいと思うでしょう。 最後に、設定ビューでは、オプションの複数のページを使用して、あらゆる種類のアラートを構成できます。
パフォーマンスと結論
Cobraは、iRadar 200がX、K、Kaバンドレーダー、VG-2、6種類のレーザー銃を含む14種類のレーダーを検出し、あらゆる側面から360度の保護を提供すると主張しています。 路上では、iRadar 200はローエンド検出器に期待したとおりに機能しました。 私は、PCMagのFastest Mobile Networksプロジェクトのためにフィラデルフィアとボルチモアの間の旅行でそれをテストし、Fordからのローンで新しいFusion Energiを運転しました。
旅行中、私はたくさんのXバンドアラートを確認しましたが、それらはすべて間違っていることが判明し、いくつかのKaバンドアラート（写真レーダー）がありました。高速道路の出口標識の。 便利なのは、通勤中に毎日同じ場所で同じアラートが聞こえないように、画面をタップしてこれらのアラートが発生したときに偽としてマークできることです。 明確な音声プロンプトとUI表示の劇的な変化により、特定のアラートの目的を簡単にすばやく確認できました。 時々私は側に駐車された警官で巡航しました、そして、探知器は全く消えないでしょう、しかし、すべての役員が常に運転者を計時しているわけではありません。 また、2台の警官車が一緒に座っている1つのKバンドインスタンスを見ました。 残念ながら、私が実際にそれらの上に来るまで、検出器に点灯しませんでした。 乗り越えられませんでしたが、それは心配で、昨年iRadar iRAD-105で経験したことを反映しています。
iRadarアプリは、iPhoneの他の機能を台無しにしていないようだ。 Fusion EnergiのFord Syncシステムに接続している間は、検出器を使用しながら通話を発信および受信でき、音楽をストリーミングできました。 しかし、昨年のiRadar RAD-105と同様に、最大の問題はユーザーから報告されたアラート機能です。 プラス面では、アプリは赤信号カメラと速度トラップ警告も提供します。 しかし、このダイアログがポップアップ表示され、アラート音が聞こえ続けるので、多くの人がさまざまなアラートを呼び出したようです。 道路に見える実際の情報源に対応することはほとんどありませんでした。
全体として、iRadar 200は、リスト価格が低く、機能的なアプリであり、最初のバージョンよりも機能セットがわずかに改善されているため、魅力的です。 ただし、検出器自体のパフォーマンスは期待どおりではありません。 最高の実際のレーダー検出のために、バレンタインワン、エスコート、ベルトロニクス、またはiRadar 200上のCobraの通常の検出器のいずれかをお勧めします。スマートフォンアプリは素晴らしいアイデアですが、検出器自体は最初に信頼できる必要があります、そしてiRadar 200はそのマークをわずかに下回っています。
