本当に700ドルの電子ナンバープレートが必要ですか？ | ダグ・ニューコーム

カリフォルニアから多くのトレンドとテクノロジーが生まれています。 たとえば、アップルは自社製品が「カリフォルニアで設計された」と誇らしげに宣言しています。

電子ナンバープレート（ゴールデンステートで開発および導入された最近のイノベーション）も、まもなく全国に移行する可能性があります。 カリフォルニア州のパイロットプログラムでは、ベイエリアに拠点を置くReviver Autoが開発したeプレートを使用しており、州は、金属プレートを交換することで年間2000万ドルの郵便料金を節約できると述べています。

Reviver Autoの創設者兼CEOであるNeville BostonはThe Driveに、同社のプレートはテキサス、フロリダ、アリゾナで合法であり、ペンシルベニア、ネバダ、メリーランド、ワシントンでも1年以内に合法になると予想しています。 Reviverはまた、カリフォルニアの自動車販売店でe-plateを販売できるようにする予定です。

E-plateは、eリーダーで採用されているのと同じテクノロジーを使用しています。ディスプレイを変更したり、ドライバーが個人的なメッセージをフラッシュすることもできます。 同社のビデオでは、デジタル登録の更新に加えて、RPlate Proを変更して、「原因」プレートに変更したり、事故などの緊急メッセージをフラッシュしたりできることが示されています。 将来の機能には、アンバーアラートと駐車許可証の表示が含まれます

プレートはクラウドに接続されているため、車を追跡することもできます。 先週、サクラメントは、地方自治体の艦隊で24台の車両でプレートのテストを開始しました。 Sacramento Beeに よると、市当局は、プレートが車両をより効率的に追跡できるかどうかを確認したいと考えており、街を閉鎖することを住民に警告し、市のサービスの広告を表示するためにプレートをデジタルメッセージボードとして使用する実験を計画しています。

しかし、Reviver RPlate Proの699ドルの価格に加えて、月額約7ドルの料金は、古き良き金属板を使い続ける理由の1つにすぎません。

マイメタルプレートウィルドゥ

1996年のImpala SSでタグを更新したところ、2年間で86ドルかかりました。 そして、ステッカーを貼りに行ったとき、私は、私の前のプレートが私に戻ってきたバカから曲がっていることに気付きました。 Reviverのウェブサイトでは、電子プレートは「産業強度があり、気象条件の極端な変化に耐えることができる」と述べていますが、私は簡単に壊れてはるかに高価な電子プレートで700ドルを落とすことに熱心ではありません。

私は偏執的なタイプではなく、追跡されることについてあまり心配していませんが、データ保護とサイバー攻撃が消費者の心にあるとき、e-plateはプライバシーの問題を引き起こします。 （サクラメント市は、労働者の代表者と話し合って、この技術が都市の従業員を追跡するために使用されないことを保証する予定であると述べました。）テレマティクスシステムやアフターマーケットのOBD-IIドングルなどの自動車メーカーのソリューションに及びます。

Reviverはまた、車がジャッキされた場合、プレートはSTOLENを読み取るようにプログラムでき、「盗難防止ファスナー」と保護ガラスカバーを使用することを指摘しています。 しかし、車の泥棒が盗まれた車のeプレートを単に捨てないのであれば、それを打破するには十分な強打で十分だと思います。

Rplateには交換可能なバッテリーが搭載されていますが、金属プレートはメンテナンスが簡単です。 最後に、プレートディスプレイは単色ですが、少なくとも金属プレートはクールな色になります。 （サウスカロライナに叫ぶ！）

私はおそらく電子版を購入することは決してないだろうが、私はパーソナライズされたメッセージ部分が好きです。 そして、この機能の優れた使用法を考えることができました。つまり、左車線の豚に合格したらすぐに移動するように指示することです。