無人車の取り組みが増加しているので、デルファイに注目してください。 ダグ・ニューコーム

自律的な未来がどのようになるかを正確に知る人はいません。 しかし、この技術の最初のアプリケーションのいくつかは、ロボライドシェアリングサービスを含むと言っても安全です。

2021年までに、フォードは、ステアリングホイールやガスを使用せずに自律走行車を大量生産したいと考えており、ライドシェアリングのためにペダルをブレーキします。 UberとLyftは、自動運転技術を支持して人間のドライバーを捨てるという意図を明確にしており、AlphabetのWaymoにも同様の計画があります。

ただし、ここで注目すべき企業の1つはDelphiです。 今週、フランスのコングロマリットTransdevとの取引を発表しました。Transdevは幅広い公共交通サービスを提供しており、Delphiは、すぐに乗ることができるスープからナッツへの自動車両エコシステムのためにすべての部品を配置していることを示しています思っているより。

Delphiは最近、従来のティア1の自動車サプライヤーから自動運転およびコネクテッドカーテクノロジーの支配的なプレーヤーへと変革するために大きな動きを見せました。

2015年に、Delphiはカーネギーメロン大学から生まれた自動運転のスタートアップであるOttomatikaを買収し、昨年は自律走行車分析ソフトウェアを提供するControl-Tecを購入しました。 今年の初めに、Delphiは、無線（OTA）ソフトウェアテクノロジーのプロバイダーであるMovimentoを、他のいくつかのスタートアップとともに買収しました。

Delphiはまた、この分野で最も重要なプレーヤーの一部と精通した取引を行っています。 たとえば、昨年末、センサーメーカーのMobileyeとともに新しいプラットフォームを作成し、動的道路シナリオの「意味理解」と呼ばれるものを使用して自動運転技術を高速追跡しました。

これは、数百万台の車のカメラからの画像をクラウドソーシングして、正確で絶えず更新される地図を作成するMobileyeのRoad Management Experienceシステムに一部起因しています。 先月、DelphiはBMW、Intel、およびMobileyeと組み合わせて、自動運転のスーパーグループを形成しました。

Transdevとの最近のパートナーシップの目標は、「グローバルで完全に自動化されたモビリティオンデマンド（AMoD）トランスポートシステムを開発することです」とDelphiは声明で述べています。 これは、オンコールの自律走行車のネットワークに変換され、Delphiが組み立ててきたさまざまな部品が一緒になります。

Transdevは車両のルーティング、発券、その他の公共交通サービスの専門知識をパーティーにもたらし、Delphiは自動車両のノウハウを提供します。 これは、Delphiが「オープンロードでの最初のEUドライバーレス、オンデマンドモビリティサービス」と呼ぶ、パリ近郊の2つのパイロットプログラムに収束します。

パイロットは、「商用サービスを含む次の段階で、ドライバー不要のラストマイルおよびドアツードア輸送サービスのセンサーアーキテクチャとインテリジェンスをテストします」とデルファイ氏は言いました。 そして、そのターンキーCSLPプラットフォームを、DelphiのOttomatika車両制御ソフトウェアを実行する集中型コンピューター、包括的なセンサースイート、Control-Tecリアルタイム分析に基づくすべての必要な接続およびデータデバイス、Movimentoを含むTransdevのモビリティサービス車両に統合します。安全な無線（OTA）テクノロジー、およびMobileyeのREMテクノロジー。」

Transdevはすでにいくつかの自律バスのパイロットプログラムを運営していますが、ほとんどが封じ込められたエリアで、今年初めに同社は自動運転車のモビリティサービスシステムを開発するためにルノー・日産とのパートナーシップを発表しました。 TransdevのDelphiとの契約は、オンデマンドの自動運転車をより多くの人々に提供し、自動運転車があなたのガレージではないにしても、あなたの未来にある可能性が高いという明確な兆候です。