テスラはオートパイロットで無謀な名前ゲームをプレイ| ダグ・ニューコーム

イーロン・マスクのビジョンと勇敢さを賞賛する必要があります。 電気自動車、宇宙旅行、公共交通機関に対する彼の多様で破壊的なアプローチは、交通に革命をもたらし、彼のカリスマ性と率直さは常に彼をニュースに留めています。

先週、マスクの退屈な会社はシカゴ市と契約を結び、わずか12分でオヘア空港とダウンタウン間の旅行者を締めるXと呼ばれる高速地下輸送線を建設しました。 マスクは、テスラが8月にオートパイロットのソフトウェアアップデートをリリースすると発表しました。これは、連邦機関が半自律システムに起因する致命的な事故を調査しているにもかかわらず、「完全自動運転機能」を提供します。

これらは、マスクの特大の独創性と影響力だけでなく、スティーブ・ジョブズに対抗するために彼が現実の歪み場をどのように放射するかの典型的な例です。 シカゴの退屈なプロジェクトでは、ダウンタウンから空港までのトンネルを掘削して、最大150マイルの速度で最大16人の乗客を運ぶことができる自律型の電動ポッドを求めています。

シカゴがより定評のある企業からの提案でボーリング会社にプロジェクトを授与したことは、特にスタートアップが実用的なプロトタイプさえ持っていないと考えると、マスクの説得力と有名人の地位の力を証明します。 同社の唯一のテストトンネルは、カリフォルニア州ホーソンにある本社で掘られ、ロサンゼルス市議会から2.7マイルのトンネルを建設して、LAのダウンタウンとLAX空港の間に提案された高速回線の準備をするように許可されました。

オートパイロットには困難があります

退屈は、シカゴX線の建設費用を支払い、1人あたり約25ドルの運賃から費用を回収する計画です。 オヘアに出入りするために1時間以上渋滞し、タクシーまたはUberのX線チケットの提案価格の2倍以上を支払った人として、私はそれだけです。

しかし、次のオートパイロットの更新によりテスラ車に「完全な自動運転機能」が提供されるというツイートを介したマスクの最近の発表を我慢することはできず、テスラは同じ用語を使用して自動車購入者を混乱させ続けています。 典型的にはテスラとムスクの大胆さですが、オートパイロットに関係するいくつかの事故を考えると、まったく危険です。

マスク氏のツイートは、「2車線が合流してラッシュアワーの交通量になったとき」オートパイロットが状況を評価するのが難しいと指摘したTwitterユーザーとテスラのドライバーへの返信でした。 マスク氏によると、オートパイロットは最新のソフトウェア更新後の状況への対応が「優れている」という。

彼はまた、この問題は8月のTeslaバージョン9アップデートで「完全に修正される」と付け加えました。 そして、マスクは今後のアップデートの詳細を明らかにしませんでしたが、彼の「完全自動運転」という言葉は、システムが近づいていないときにハンドオフ自律機能を提供するテスラの誤解を招くメッセージを反映しています。

また、オートパイロットへの過度の依存に起因する最近注目を集めている致命的な事故に関するデータに直面しています。 National Transportation Safety Boardによると、北カリフォルニアの高速道路でセンターディバイダーにぶつかる前にドライバーがステアリングホイールに手を触れておらず、車両がクラッシュの19分近く前にオートパイロットモードであったことが明らかになりました。 （NTSB）。

これは、モデルSが準決勝を打ったとき、システムを含むフロリダでの致命的なクラッシュに続きました。 最近では、オートパイロットの使用中に、ロサンゼルスとソルトレイクシティの駐車した消防車に別のModel Sドライバーが衝突しました。

最新のソフトウェアアップデートで、Teslaはシステムを使用している間、ドライバーにハンドルを握るようドライバーに思い出させるために、より積極的な警告を追加しましたが、一部の所有者は変更に苛立ち、それを「オートパイロットナグ」と呼びます ファンの男の子にもかかわらず、それは正しい方向への一歩であり、他の自動車メーカーの半自律システムに沿っています。

しかし、マスクとテスラがオートパイロットを「完全自動運転」システムと呼び続け、国民を混乱させ続ける限り、より多くの人々が殺されたり傷つけられたりするでしょう。 そして、ムスクとテスラのこのような無謀さは賞賛に値するのではなく、むしろ警告に値します。