フォルクスワーゲンとの契約により、アップルの自動運転車の夢は縮小する

2年前まで、ほとんどの業界オブザーバー（本当にあなたを含む）は、Appleが自動運転車を作っていると確信していました。 そして、象徴的な会社が参入した他の製品カテゴリーと同様に、ほとんどのAppleは自動車産業を混乱させ、おそらく支配するだろうと予測した。

Googleは自動運転車プログラムを測定段階で公開しましたが、有名な秘密主義のAppleがProject Titanと呼ばれるものに取り組むための才能の大きなチームを集め、有名な自動車エンジニアを雇いました、かつてのハードウェアホンチョであるボブマンスフィールドは、自動運転車の努力によりサービスを開始しました。

AppleがProject Titanに豊富なリソースを注いでいるという他の指標は、同社がシリコンバレー本社から遠くない私有試験場を確保し、カリフォルニアで自動運転車の試験許可を取得したことによるものです。 Apple CEOのTim Cookは、BMWのブラスと会うためにミュンヘンを訪れ、Appleの幹部はライプチヒに行き、i3電気自動車のBWMの生産技術を直接目撃しました。

後に、レポートによると、Appleは自動運転車向けのテクノロジープラットフォームとソフトウェアの提供に移行したとのことです。 The New York Timesに よると、同社の自動運転の夢は、もっと平凡なものに縮小しました。フォルクスワーゲンとの提携により、自動車メーカーの新しいT6トランスポーターバンを、カリフォルニア州クパチーノにあるAppleの新しいキャンパスの従業員向けの自律シャトルに変換します。

新聞はまた、アップルがBMWとメルセデス・ベンツに「拍車をかけられた」後、VWに接近し、その1番と2番の選択により、アップルとフォルクスワーゲンの接続がさらに必死になったと報告しています。

VWとApple Lag

フォルクスワーゲンはもちろん、今月初頭にクライマックスを迎えたディーゼルゲートのスキャンダルに揺さぶられました。同社の元CEOであるマーティン・ウィンターコーンは、VWがEPA排出テストをだましたと認めた後、米国で4人の重罪で起訴されました。 そして、アウディ部門にもかかわらず、VWは自動運転車の開発において他の自動車メーカーに遅れをとっており、Appleの光沢の一部を使用する可能性があります。

Appleはまた、他と比較して自律的な技術開発に遅れをとっています。 タイムズ は、方向性の変化と、2014年にProject Titanが最初に明らかにされたときまで遡るAppleの部分に全体的に焦点が合っていないことを詳しく説明しています。

物語はまた、悪名高い制御技術会社が「顧客体験」とデータの制御を保持する自動車メーカーに警鐘を鳴らしたため、BMW、そしてメルセデスベンツによってAppleが拒絶されたと述べています。 Appleは日産、中国の自動車メーカーBYD Auto、英国のスポーツカーメーカーMcLarenとも会談しました。 「 タイムズ は言った。

自動運転技術に関するアップルの登場に加えて、シリコンバレーでは、自動車の製造はソフトウェアや家庭用電化製品の製造よりもはるかに複雑であるという認識がより大きな物語となっています。 Googleに問い合わせてください。Googleは自動車の製造計画を破棄したか、Teslaの継続的な生産上の問題を検討してください。

現在、WaymoブランドのGoogleは、クライスラーパシフィカのミニバンのテストに成功しており、最近、ジャガーと2万台のI-Pace EVを購入し、ロボタクシーとしてサービスを開始する契約を結びました。 また、複数の問題とエロンマスクのエゴにもかかわらず、テスラは主要市場で伝統的な高級車ブランドを売り上げています。

今のところ、Appleの努力は、これらの自律シャトルでVWと連携することに限定されています。 そして、 ニューヨーク・タイムズによると 、それでも「スケジュールの裏にあり、ほぼすべてのアップルカーチームの注意を消費している」。 混乱と支配のために。