ビデオ: AMAI OKOLE.flv (10月 2024)
その独特のくさび形で、ホンダフィットは、実際に運転するのが楽しく、燃料効率が高いことにより、他のクッキーカッターサブコンパクトとは一線を画しています。 Fitの柔軟な座席構成は、このような小型車に相当な量の貨物室と乗客スペースも提供します。 完全に再設計された2015年モデルは、より多くの出力をもたらす直接噴射エンジンでさらに改善され、新しい6速マニュアルトランスミッションは追加のギアを追加し、連続可変トランスミッション（CVT）は以前の5速オートマチックを置き換えます。 全体として、ホンダフィットは、欠陥のあるイライラするインフォテインメントシステムがなければ、エディターズチョイス賞を簡単に獲得できます。
価格とデザイン
2015年のホンダフィットは、ベースレベルのLXトリムで$ 15, 650から始まります。 すべてのモデルと同様に、1.5リットルの4気筒130馬力のエンジンを搭載し、6速マニュアルトランスミッションとオプションのCVTを標準装備しています。 その他の標準機能には、15インチホイール、ボディカラーのパワーサイドミラー、自動オン/オフハロゲンヘッドライト、ホンダの2列目のマジックシート、チルトアンドテレスコピックステアリングホイール、フルパワーアクセサリー、クルーズコントロール、5インチインダッシュディスプレイ、ガイドライン付きマルチアングルバックミラー、Bluetooth、AM / FMラジオ、CD、iPod / USBインターフェイス、Aux-inジャックを備えた4スピーカーサウンドシステム。
CVTは、17, 560ドルから始まり、16インチの合金ホイール、ホンダのLaneWatchブラインドスポットディスプレイ、サンルーフ、キーレスエントリーおよびイグニッション、6スピーカーオーディオシステム、7インチディスプレイを追加するEXトリムのオプションです。 Pandora機能を備えたオーディオタッチスクリーンインターフェイス、HondaLinkスマートフォンアプリ統合プラットフォーム、およびHDMI入力。
ホンダは、2015年モデルの完全な再設計のためにFitのウェッジ形状から逸脱していませんでしたが、新しいグリルとLEDヘッドライトにより、正面が全体的にきれいになりました。 インテリアのアップグレードにより、FitはFord FiestaやHyundai Accentなどのライバルとの競争力が向上し、後部座席のリアサスペンションは以前よりもさらに広いスペースを確保できるように再構成されました。
ホンダの「Magic」リアシートを使用すると、シートの底部を跳ね上げて、前輪が取り外された自転車などのアイテムを収容できる、幅が狭いが床から屋根までのスペースを作成できます。 後部座席も折り畳んで平らな荷台と52.7立方フィートの貨物室（小さなクロスオーバーと同じくらい）を作ります。また、助手席もほぼ8フィートの長さのアイテムを収容するために平らに折り畳みます。
接続性、ナビゲーション、インターフェース
2015 Honda Fitは、サブコンパクトの中でも最も包括的な接続性を備えています。 しかし、良くも悪くも、最近レビューしたナビゲーション付きの2015 Honda Civic EX-Lでは難しかったDisplay AudioインターフェースとHondaLinkスマートフォンアプリ統合プラットフォームに基づいています。
HondaLinkシステムには、Pandoraと実際のHondaLinkプラットフォーム用の1つのアプリと、Aha RadioやiHeartRadioなどの他の機能用の個別のアプリが含まれています。 AndroidデバイスはBluetoothを介して動作しますが、AhaをiPhoneで使用するには、ディーラーからHDMIアダプターケーブルを購入する必要があります（USBポートまたはワイヤレス接続を使用する代わりに）。 設定が完了すると、HondaLinkにはクラウドベースのコンテンツ以外の便利な機能がありますが、Honda固有のアプリのダウンロードや購入の手間をかけずに同じ機能の多くを提供する、Toyota Entuneシステムのわかりやすい包括的なアプローチをお勧めします追加費用のケーブル。
同様に、自動車の内蔵ナビゲーションシステムの接続機能を使用するには、3Dマップ用の別の追加費用のHondaLink Navigationアプリが必要です。毎年更新し、関心のある地点やその他の目的地をライブ検索します。 試用するために59.99ドルのアプリを購入しませんでしたが、ライバルのトヨタエンチューンシステムは、所有者がアプリに追加料金を支払うことなく、接続された検索などを提供します。 接続されたアプリがなければ、ナビゲーションシステムは少し時代遅れですが、ピンチとズームのマッピングを提供します。
通常、タッチスクリーンインフォテイメントインターフェイスを好みますが、Fitの7インチディスプレイオーディオインターフェイスは、ボリュームを調整したり選択を変更したりするための物理的なボタンやダイヤルがなく、タッチコントロールに完全に依存しています。 そのため、本来よりも使いづらく複雑に感じます。
iPhone 5をHonda FitのBluetoothシステムに接続し、電話をかける際に問題はありませんでした。 iOS（まだ）はBluetoothメッセージアクセスプロファイルをサポートしていないため、テキストメッセージング機能をテストできませんでした。 現在のホンダモデルが提供するクールな機能の1つは、エアバッグが展開した場合に、Bluetooth接続の電話から911に自動的にダイヤルする機能です。
運転支援とパフォーマンス
バックアップカメラはすべての車両で一般的になりつつありますが、Honda Fitのカメラには、標準、幅広、下向き（たとえば、ヒッチをトレーラーにバックアップするための）ガイドラインと複数のビューが標準装備されています。 また、HondaのLaneWatchは、単純な死角検出の代わりに、右折信号がオンになったときに車の助手席側の鮮明な画像を表示します。 LaneWatchは車の片側だけをカバーしていますが、追い越し後に右車線に合流するのに十分なスペースがあることをドライバーに示すガイドラインも含まれています。
ホンダフィットは常に最も楽しそうなサブコンパクトの1つであり、2015年モデルのパフォーマンスは、より広いエンジン回転数でより高いエンジン出力とトルクを実現し、空力抵抗を低減して車のフィーリングを向上させました。 。 また、新しいCVTは、他のほとんどのCVTのノイズなしで、高速加速が必要なときに迅速にダウンシフトします。 強化されたボディとサスペンションの剛性、軽量化、より長いホイールベースにより、2015 Fitは前モデルよりも優れた操作性と乗り心地を実現します。また、高速道路での走行は著しく静かです。
結論
サブコンパクトクラスには、シェビースパーク、フォードフィエスタ、ヒュンダイアクセント、トヨタヤリスなど、本当に良い価格でいくつかの本当に良い車が含まれています。 ホンダフィットは、ほとんどのカテゴリでこれらのすべての車両を上回り、このセグメントで利用可能な最高の車の1つです。 イライラするディスプレイオーディオインフォテインメントシステムのみが、エディターズチョイスの推奨を獲得できません。 そうは言っても、確かに多くの人々にとって正しい車であり、インフォテインメントの問題を気にしない限り、失望することはありません。
